Τεχνολογία

Την εμπορική του πορεία στην Ελλάδα ξεκίνησε το Renault Clio, καθώς η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε τις τιμές και τις εκδόσεις.

Το ταμπλό διαθέτει μία διπλή οθόνη σχήματος “V” 10,1 ιντσών (ανάλογα την έκδοση), με την κεντρική οθόνη να είναι προσανατολισμένη προς τον οδηγό.

Το νέο Renault Clio διατίθεται με τρεις νέους κινητήρες. Η ισχύς τους κυμαίνεται από 115 έως 160 ίππους.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Ο full hybrid E-Tech κινητήρας των 160hp αποτελεί την αιχμή του δόρατος για το Clio 6ης γενιάς. Αυτό το σύνολο που εξελίχθηκε από την Horse Powertrain, προσφέρει μοναδικό επίπεδο οδηγικής απόλαυσης, κορυφαίες επιδόσεις (επιτάχυνση 0 – 100km/h σε 8,3δλ. βελτιωμένη κατά 1δλ. σε σχέση με την προηγούμενη γενιά) και ασυναγώνιστο επίπεδο οικονομίας & αποδοτικότητας. Οι εκπομπές του CO2 δεν ξεπερνούν τα 89g/km (τιμή ρεκόρ), ενώ η κατανάλωση σε μικτό κύκλο είναι μόλις 3,9λ/100χλμ. – τιμή μικρότερη από την full hybrid E-Tech έκδοση των 145hp και έως και 40% χαμηλότερη από ένα αντίστοιχο μοντέλο με συμβατικό κινητήρα βενζίνης. Το νέο Clio full hybrid E-Tech 160hp μπορεί να κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για έως και στο 80% του χρόνου οδήγησης μέσα στις πόλεις και να διανύει, με συνολική αυτονομία που φτάνει τα 1.000 χλμ.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Η τεχνολογία της Renault, συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα εσωτερικής καύσεως 1,8 λίτρου με άμεσο ψεκασμό κύκλου Atkinson, δύο ηλεκτροκινητήρες που τροφοδοτούνται από μια μπαταρία 1,4 kWh, με νέο σύστημα ψύξης, και ένα έξυπνο κιβώτιο πολλαπλών επιλογών χωρίς συμπλέκτη. Το κιβώτιο έχει εξελιχθεί με τεχνολογία από τους αγώνες της Formula 1 και διαθέτει δύο σχέσεις για την ηλεκτροκίνηση και τέσσερις για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

• Evolution TCe 115 άλογα: Από 20.900 ευρώ (με προωθ. ενέργεια 500 ευρώ)
• Techno TCe 115 άλογα: Από 22.900 ευρώ
• Evolution TCe 115 άλογα EDC: Από 21.900 ευρώ (με προωθ. ενέργεια 1.300 ευρώ)
• Techno TCe 115 άλογα EDC: 24.700 ευρώ
• Evolution full hybrid E-Tech 160 άλογα: Από 24.900 ευρώ
• Techno full hybrid E-Tech 160 άλογα: Από 25.900 ευρώ
• Espirit Alpine full hybrid E-Tech 160 άλογα: Από 28.000 ευρώ

Υπεγράφη από τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, κ. Κυριάκο Πιερρακάκη, και τον Υπουργό και τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Σταύρο Παπασταύρο και κ. Νίκο Τσάφο η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) για το Πρόγραμμα «Απόλλων».

Με την υπογραφή της εν λόγω ΚΥΑ, τηρείται η δέσμευση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για επανασχεδιασμό και επανεκκίνηση του προγράμματος «Απόλλων», με γνώμονα τη μείωση του ενεργειακού κόστους για τα ευάλωτα νοικοκυριά, μέσω της αξιοποίησης της πράσινης ενέργειας, με τρόπο που αποφέρει άμεσο όφελος σε όλους τους δικαιούχους του Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου Α’. Ταυτόχρονα, υλοποιείται το πρώτο από τα δύο σκέλη του προγράμματος Απόλλων, με διευρυμένη -μάλιστα- περίμετρο δικαιούχων του προγράμματος από την αρχική εκδοχή του, στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Θα ακολουθήσει σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση για την επέκταση του «Απόλλων» (δεύτερο σκέλος) στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α’ και Β’ βαθμού, στους Τοπικούς και Γενικούς Οργανισμούς Εγγείων Βελτιώσεων και στις Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης και των διαδόχων τους.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Διαβάστε ακόμα: Πώς θα αποκτήσετε αυτοκίνητο με 50 έως 100 ευρώ το μήνα – Νέο πρόγραμμα για ευάλωτα νοικοκυριά Επιπροσθέτως, το πρόγραμμα προβλέπει την υλοποίηση ειδικών κατά τεχνολογία μειοδοτικών ανταγωνιστικών διαδικασιών για τη χορήγηση λειτουργικής ενίσχυσης σε:

• Αιολικούς σταθμούς συνολικής ισχύος 400 MW, και
• Φωτοβολταϊκούς σταθμούς με ενσωματωμένη μονάδα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας συνολικής ισχύος 200 MW,

Οι ανταγωνιστικές διαδικασίες θα διενεργηθούν από τη ΡΑΑΕΥ το αμέσως επόμενο διάστημα. Η ΚΥΑ καθορίζει, μεταξύ άλλων το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης κάθε ανταγωνιστικής διαδικασίας, το οποίο έχει ως εξής:googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

• Οι φωτοβολταϊκοί σταθμοί με μπαταρία πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί έως 31 Δεκεμβρίου 2027.
• Οι αιολικοί σταθμοί πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί έως 30 Σεπτεμβρίου 2028.

Σημειώνεται ότι κανένα φυσικό ή νομικό πρόσωπο δεν μπορεί να επιλεγεί για ποσοστό άνω του 25% της δημοπρατούμενης ισχύος, με στόχο την ενίσχυση του ανταγωνισμού.

Όπως προβλέπεται στη σχετική ΚΥΑ, βασική προϋπόθεση συμμετοχής στις ανταγωνιστικές διαδικασίες είναι τα έργα να θεωρούνται ώριμα, δηλαδή να διαθέτουν Οριστική Προσφορά Σύνδεσης.

Στον διαγωνισμό μπορούν να συμμετέχουν και φωτοβολταϊκοί σταθμοί χωρίς μπαταρία, υπό την προϋπόθεση ότι, εφόσον επιλεγούν, θα τροποποιήσουν τις άδειές τους για την προσθήκη μονάδας αποθήκευσης.

The European Commission gave a response to a question from a Lithuanian MEP regarding whether ships belonging to the Alafouzos family transported Russian oil, despite sanctions, as Mononews media reports. According to the article, the Commission avoids giving clear answers and defers responsibility for implementing the measures to member states, leaving critical questions unanswered.

In its response to date, the Commission has not announced any new names of EU companies or individuals who will face immediate separate sanctions based on the question. Instead, it focuses on the broader context of measures already in place and being extended to limit the operation and economic role of the shadow fleet, the report says, adding:

It is recalled that on September 26, 2025, written question E-003761/2025 was submitted to the European Parliament by Lithuanian MEP Petras Auštrevičius, a member of the Renew Europe political group, on the transport of Russian oil in circumvention of European Union sanctions via the so-called shadow fleet.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

The question asked the European Commission to clarify whether it intends to consider imposing sanctions on European entities which, according to press and other reports, may be facilitating such shipments. In this context, reference is made, among others, to the shipping companies Okeanis Eco Tankers and Kyklades Maritime, which belong to the family of Yiannis Alafouzos.

The European Commission’s statement, published on November 18, 2025, does not directly respond to the allegations made by the MEP, but makes general references to sanctions. However, this can be interpreted as meaning that the Commission is investigating the case in depth and may reserve the right to respond to the allegations in the near future, once it has gathered more evidence.

The European Commission’s response is as follows:googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

The European Commission stated that the Council of the European Union, based on proposals from the High Representative and the Commission, has adopted a series of restrictive measures designed to further limit Russia’s energy revenues and curb the operations of the Russian “shadow fleet” and its supporters. To date, 557 vessels are subject to port entry bans and prohibitions on a wide range of shipping-related services.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

The European Union has also reinforced its sanctions regime against Russia by introducing measures such as asset freezes, restrictions on the disposal of funds, and, where appropriate, travel bans on individuals and entities linked to the “shadow fleet.” These listings mainly target oil trading firms, shipping and management companies in Russia and third countries, supporting registries, and even a captain of a vessel associated with the shadow fleet.

The EU External Action Service and the Commission remain committed to intensifying pressure on these networks and will continue working closely with Member States to develop additional measures. Tackling efforts to circumvent EU sanctions—such as breaches of the oil price cap by third-country jurisdictions—remains one of the Commission’s top priorities.

The Commission is devoting substantial resources to this effort, ranging from legislative initiatives targeting those who facilitate circumvention, to close monitoring of suspicious trade flows, as well as organizing dedicated information and cooperation activities. Member States are responsible for enforcing EU sanctions, ensuring that operators act in good faith and purchase oil at or below the price cap. The Commission continues to monitor this process and stands ready to assist national authorities whenever necessary.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

The question: (Question for written answer E-003761/2025)

The involvement of the listed company Oceanis Eco Tankers Kyklades Maritime Since the start of the conflict between Russia and Ukraine, and the sanctions that followed, there have been reports in the international press referring to the activities of the listed shipping company Okeanis Eco Tankers and the family company Kyklades Maritime, owned by Yiannis Alafouzos and his son Aristides Alafouzos. In fact, a relevant question has been submitted to the Commission by MEP Petras Auštrevičius. Question for written answer E-003761/2025).

According to reports in April 2025, evidence was revealed that vessels belonging to the Alafouzos family had transported cargo from Russian ports after the start of the Russian invasion of Ukraine, raising questions about whether the sanctions and restrictions imposed by the West on Russian energy were being fully complied with.

Furthermore, in October 2025, the MEP submitted a formal question to the European Commission, asking it to consider imposing sanctions on Okeanis Eco Tankers and Kyklades Maritime due to their links to the so- called "shadow fleet," which transports Russian oil.

According to reports in the Wall Street Journal and Greek media, vessels controlled by the Alafouzos family have sailed to Russian ports dozens of times since the start of the war and in several cases have transported Russian crude oil or cargoes originating from Russian ports.

The company has stated that it stopped transporting Russian oil through Okeanis Eco Tankers in 2023 following requests from investors, but the family continued to transport Russian oil with private ships. It should be noted that the CEO of Okeanis, Aristides Alafouzos, has publicly stated that the company does not rely on shipments and that cargoes from the Black Sea were mainly from the CPC terminal, which contains a large proportion of Kazakh oil, which is not subject to sanctions.

However, analysis of shipping data shows that Russian crude oil has also been transferred at times when Urals—the benchmark for Russian oil—was trading above the price cap, raising questions about whether this violates or circumvents sanctions.

Vessel approaches

It should be noted that, according to Vortexa data, vessels belonging to the Alafouzos family have made approximately 140 approaches to Russian ports since the start of the war in Ukraine. Of these, several involved the transport of Kazakh oil through Russian ports. In 2025, nine shipments of Russian crude oil have been made.

What Yiannis Alafouzos said

In mid-August 2022, Yiannis Alafouzos responded to critics of the transport of Russian oil by expressing his views on the matter. It is worth recalling them: During the conference call on the positive results of Okeanis Eco Tankers for the first half of 2022, G. Alafouzos stated that all major Western oil companies buy and transport oil from Russia.

“I don’t understand why there is all this hypocrisy about not going to Russia when everyone needs and transports Russian oil”; said G. Alafouzos.

In fact, in his message to TradeWinds, G. Alafouzos emphasizes:”The world’s energy balance is very tight, and Europe has not been able to break free from Russian crude oil and its products, as evidenced by the recent easing of EU sanctions. According to Bloomberg and the article A Storm Brews in Heating Oil” by Javier Blas), Russian exports to Europe are at pre-war levels in June and July.

“Incidentally” he added, “Europe is now buying diesel from non-EU countries at high prices, mainly from India, which comes from Russian crude sold at a discount on the market, exacerbating the European energy crisis and further undermining the EU’s competitiveness. “At the beginning of the war” explained G. Alafouzos, “we decided not to transport Russian oil. But then we saw that even the oil giants were taking Russian oil. We also saw the EU itself encouraging this by making it a little easier to insure ships”.

Tradewinds reported on May 17, 2024, that Aristides Alafouzos, in a presentation of the company’s financial results, stated that his company continues to outperform its competitors” and emphasized that “agreed freight rates from April to June were $75,900 per day for 82% of the days for VLCCs, and $60,800 per day for 57% of Suezmax capacity. This is 50% and 48% higher, respectively, compared to the freight rates of competing companies that have provided data to date”.

These divs raised questions among investors, who asked how they were achieved by the company’s management, while its competitors had lower freight rates and results.

Data on the shadow fleet

As part of its sanctions packages, the European Union has highlighted the so-called “shadow fleet” a large network of old tankers with an opaque ownership structure and insufficient insurance, used to circumvent sanctions and price caps on Russian oil. Part of these measures includes a blacklist of vessels that are prohibited from entering European ports or using EU services.

The European Parliament has also passed a resolution calling for stricter controls and sanctions against tankers exporting Russian oil in circumvention of sanctions, as well as their owners and operators. Increased monitoring, inspections, and the ability to impose sanctions on vessels and operators are also required.

According to TankerTrackers.com, the dark fleet consists of 1,480 active vessels, which can be divided into different groups based on their flag, size categories, etc.

Analyzing the dark fleet based on the flag of each vessel separately, we have the following list of the top 20:

Panama: 186 vessels

Russia: 184 vessels

Cameroon: 103 vessels

Iran: 98 vessels

Sierra Leone: 95 vessels

Comoros: 68 vessels

Gambia: 64 vessels

Guinea: 51 vessels

Curaçao: 50 vessels

Guyana: 50 vessels

Palau: 48 vessels

Oman: 37 vessels

Barbados: 35 vessels

Hong Kong: 33 vessels

Aruba: 27 vessels

Benin: 27 vessels

Liberia: 27 vessels

Marshall Islands: 27 vessels

Cook Islands: 20 vessels

North Korea: 18 vessels

In terms of the barrels transported by these vessels over the past year, we have the following list of the top ten:

Iran to China: 1,675,340 barrels per day

Russia to India: 992,930 barrels per day

Russia to China: 895,898 barrels per day

Venezuela to China: 638,054 barrels per day

Russia to unknown destination: 260,035 barrels per day

Iran to UAE: 120,041 barrels per day

Russia to Turkey: 114,775 barrels per day

Saudi Arabia to China: 74,647 barrels per day

Russia to Syria: 64,347 barrels per day

Kazakhstan to India: 52,788 barrels per day

Grouped by size category:

Handysize/Handymax: 633 vessels

Aframax: 366 vessels

VLCC/ULCC: 233 vessels

Suezmax: 151 vessels

Panamax: 97 vessels

Finally, grouping by year of construction:

2003: 151 vessels

2004: 143 vessels

2005: 143 vessels

2006: 118 vessels

2002: 99 vessels

2007: 89 vessels

2008: 84 vessels

2000: 81 vessels

2009: 69 vessels

2001: 65 vessels

Προφυλακιστέος, με τη σύμφωνη γνώμη ανακρίτριας και εισαγγελέα, κρίθηκε ο 54χρονος πατέρας που κατηγορείται ότι βίαζε τις δύο του κόρες στην Κρήτη.

Όπως αναφέρουν πληροφορίες του Cretalive, από την πλευρά της υπεράσπισης υποβλήθηκε και επίσημα αίτημα για διενέργεια εξέτασης DNA, με τον κατηγορούμενο να προβάλλει με σθένος τον ισχυρισμό ότι τα αποτελέσματα θα αποδείξουν – όπως υποστηρίζει – την αθωότητά του τόσο σε σχέση με το βρέφος που γέννησε η 24χρονη, όσο και αναφορικά με τις πράξεις βιασμού που του αποδίδονται.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Παράλληλα, οι συνήγοροι υπεράσπισης, κύριοι Ελευθέριος Κάρτσωνας και Γιάννης Χατζηδάκης, κατέθεσαν και αίτημα ψυχιατρικής πραγματογνωμοσύνης, ζητώντας να εξεταστούν όλα τα μέλη της οικογένειας, στο πλαίσιο της διερεύνησης της υπόθεσης.

«Πουθενά δεν φταίω»

«Πουθενά δεν φταίω, όλα τα έκαναν αυτά», φώναζε κατά την απομάκρυνσή του από το Δικαστικό Μέγαρο Ηρακλείου, μετά την ανακοίνωση της προφυλάκισής του. Ο 54χρονος αρνείται πλήρως τις αποδιδόμενες κατηγορίες και ισχυρίζεται ότι υποκινήθηκαν από τον γιο του με σκοπιμότητα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Μεσαρά: «Ο πατέρας μας βίαζε τις αδελφές μου, η μητέρα μου τα ήξερε όλα» – Η ανατριχιαστική μαρτυρία του αδελφού

Σοκ προκαλούν στην κοινωνία της Κρήτης – και όχι μόνo – οι διαρκείς αποκαλύψεις γύρω από την υπόθεση κακοποίησης παιδιών σε οικογένεια στη Μεσαρά Ηρακλείου. Συγκλονιστικές δηλώσεις έκανε το απόγευμα της Παρασκευής (09/01) ο αδελφός των δύο κοριτσιών που κατήγγειλαν τον πατέρα τους.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Politica 89,8 και στην εκπομπή «Όλα Μαζί», ο Μύρος Βαφάκης περιέγραψε μe δραματικό τόνο όσα – όπως υποστηρίζει – συνέβαιναν επί χρόνια μέσα στο οικογενειακό τους περιβάλλον, καταγγέλλοντας ότι ο ίδιος τους ο πατέρας κακοποιούσε σεξουαλικά κατ’ επανάληψη τις αδελφές του.

Όπως εξήγησε, ήταν ακριβώς αυτά τα γεγονότα που τον οδήγησαν να προχωρήσει στην καταγγελία των ίδιων του των γονιών, προκειμένου, όπως ανέφερε, να προστατεύσει τα κορίτσια και να αποκαλυφθεί η αλήθεια.

«Ο πατέρας μου κακοποιούσε και τις δύο αδελφές μου. Δεν έχει εμπλακεί κανένας άλλος. Ήταν αποκλειστικά δικές του πράξεις», είπε χαρακτηριστικά.

Σύμφωνα με τη μαρτυρία του, οι πράξεις φέρονται να τελούνταν με απειλές και εξαναγκασμό, ενώ ο ίδιος περιέγραψε το κλίμα φόβου που επικρατούσε στο σπίτι.

Ιδιαίτερα σοβαρές είναι και οι καταγγελίες σε βάρος της μητέρας τους. Ο Μύρος Βαφάκης υποστηρίζει ότι γνώριζε τι συνέβαινε και δεν παρενέβη, κάνοντας λόγο για σιωπή και συγκάλυψη.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Παράλληλα, καταγγέλλει ότι δέχεται πιέσεις και απειλές, με στόχο να του αφαιρεθεί η επιμέλεια των παιδιών.

Ανατριχιασμό προκαλεί και η αναφορά σε βρέφος, το οποίο – σύμφωνα με όσα καταγγέλλονται – φέρεται να είναι αποτέλεσμα σεξουαλικής κακοποίησης.

«Στις 3 Ιανουαρίου η αδελφή μου μού αποκάλυψε ότι το παιδί είναι αποτέλεσμα βιασμού και ότι πατέρας είναι ο ίδιος μας ο πατέρας», δήλωσε.

Όπως ανέφερε, η αδελφή του ήθελε να κρατήσει το παιδί, ωστόσο – σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του – υπήρξε παρέμβαση των γονιών προς τις κοινωνικές υπηρεσίες, ώστε να παρουσιαστεί ως ακατάλληλη μητέρα.

«Δεν ήθελαν το παιδί από την πρώτη στιγμή, γιατί φοβούνταν ότι θα αποκαλυφθεί η αλήθεια», τόνισε.

«Θέλουν να μείνουν μαζί μου»

Ο ίδιος υποστηρίζει ότι οι αδελφές του νιώθουν ασφαλείς μαζί του και επιθυμούν να παραμείνουν υπό τη φροντίδα του, κάτι που – όπως ανέφερε – έχει αναγνωριστεί και από τις αρμόδιες εισαγγελικές αρχές.

«Μαζί μου είναι ασφαλείς, περνούν καλά και αυτό θέλουν. Γι’ αυτό και μου δόθηκε η επιμέλειά τους», δήλωσε.

Παράλληλα, εκφράζει τον φόβο ότι υπάρχει προσπάθεια να επιστρέψουν στο οικογενειακό περιβάλλον, κάτι που – όπως λέει – θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλειά τους.

«Φοβάμαι ότι θέλουν να μου πάρουν τα κορίτσια για να συνεχιστεί η κακοποίηση», κατέληξε.

Η Citroёn Racing πέτυχε το περασμένο Σάββατο 10 Ιανουαρίου ένα ιστορικό ορόσημο, καθώς ο Γάλλος κατασκευαστής εξασφάλισε την πρώτη του νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIA ABB Formula E μπροστά σε ένα sold out κοινό στην εμβληματική πίστα Autodromo Hermanos Rodriguez στην Πόλη του Μεξικού.

Ο Nick Cassidy πραγματοποίησε μια τρομερή επίθεση και από την 13η θέση στην εκκίνηση, βρέθηκε στην 1η θέση και πήρε την καρό σημαία, επιδεικνύοντας την υπομονή, την ακρίβεια και την ασταμάτητη αγωνιστική δεινότητα που έχουν γίνει τα χαρακτηριστικά του. Με άψογη διαχείριση ενέργειας και αποτελεσματικές προσπεράσεις, η διαδρομή του Nick μέχρι το υψηλότερο σκαλί του βάθρου ξεσήκωσε τους Μεξικανούς οπαδούς και τόνισε την ανταγωνιστικότητα της Citroёn Racing.

Καθ’ όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, η Citroёn Racing αποκόμισε συνολικά 29 βαθμούς για το πρωτάθλημα, κάτι που ανέβασε την ομάδα στους 44 συνολικά.

Τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε σήμερα στη Νέα Ιωνία, στη διασταύρωση της λεωφόρου Κύμης με την οδό Κασταμονής, όταν ένας πεζός παρασύρθηκε από διερχόμενο όχημα. Το τραγικό περιστατικό οδήγησε στον θάνατο του άνδρα, παρά τις άμεσες προσπάθειες των διασωστών.

Το δυστύχημα σημειώθηκε υπό άγνωστες μέχρι στιγμής συνθήκες, με τις Αρχές να σπεύδουν αμέσως στο σημείο. Αστυνομικές δυνάμεις και ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ έφτασαν άμεσα στη λεωφόρο Κύμης, όμως οι προσπάθειες για την παροχή πρώτων βοηθειών στον πεζό ήταν ανεπιτυχείς.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο άνδρας, ηλικίας περίπου 60 έως 65 ετών, μεταφέρθηκε νεκρός στο νοσοκομείο Αγία Όλγα.

Η Τροχαία έχει αναλάβει την προανάκριση, προκειμένου να διαπιστωθούν τα ακριβή αίτια που οδήγησαν στο δυστύχημα.

Το BMW Group παρέδωσε συνολικά 2.463.715 οχήματα σε πελάτες το 2025 – αύξηση +0,5% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Στο αποτέλεσμα αυτό περιλαμβάνονται 642.087 ηλεκτροκίνητα οχήματα, σημειώνοντας άνοδο 8,3% σε σχέση με το 2024. Ο Όμιλος BMW κατέγραψε επίσης μικρή αύξηση στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, με 442.072 παραδόσεις σε όλο τον κόσμο.

Στην Ευρώπη, ειδικότερα, η άνοδος στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα ανήλθε σε +28,2%. Τα αποτελέσματα του 2025 δείχνουν ότι η τεχνολογική ουδετερότητα και η premium multi-brand στρατηγική του BMW Group, με ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο προϊόντων σε όλες τις σχετικές κατηγορίες, βρίσκουν θετική ανταπόκριση στους πελάτες. Η υποτονική ζήτηση στην Κίνα αντισταθμίστηκε από αυξημένες πωλήσεις σε άλλες περιοχές.

Τα ηλεκτροκίνητα οχήματα αντιπροσώπευαν το 26% των συνολικών πωλήσεων του BMW Group παγκοσμίως το 2025, με τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα να αντιστοιχούν σε περίπου 18%.

Το μουσείο του Λούβρου θα παραμείνει κλειστό σήμερα αφού το προσωπικό κατεβαίνει και πάλι σε απεργία με αίτημα την βελτίωση των συνθηκών εργασίας, έγινε γνωστό από το μουσείο και τα συνδικάτα.

Η γενική συνέλευση των εργαζομένων που πραγματοποιήθηκε το πρωί αποφάσισε την επανάληψη της απεργιακής κινητοποίησης του Δεκεμβρίου κρίνοντας ότι δεν υπάρχει επαρκής πρόοδος στις διαπραγματεύσεις με την διεύθυνση του Λούβρου και το υπουργείο Πολιτισμού.

Κατά συνέπεια, το μουσείο δεν μπορεί να ανοίξει τις πόρτες του, ανακοίνωσε εκπρόσωπος του Λούβρου και θα παραμείνει κλειστό για δεύτερη φορά από την έναρξη των απεργιακών κινητοποιήσεων στις 15 Δεκεμβρίου.

Το e VITARA συνδυάζει τη σύγχρονη αισθητική ενός ηλεκτρικού οχήματος με τη στιβαρότητα ενός SUV. Bασίζεται στη νέα πλατφόρμα HEARTECT-e, σχεδιασμένη ειδικά για BEV, προσφέροντας χαμηλό βάρος, ασφάλεια μπαταρίας και ευρύχωρο εσωτερικό. Το σύστημα BEV ενσωματώνει τον eAxle και μπαταρίες LFP (λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου), εξασφαλίζοντας σβέλτες επιταχύνσεις, και αξιοπιστία.

Η τετρακίνηση ALLGRIP-e με δύο ανεξάρτητα eAxles προσφέρει ακριβή έλεγχο και αυξημένη πρόσφυση σε δύσβατα εδάφη, με ειδική λειτουργία Trail.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Το e VITARA προσφέρεται με μπαταρίες 49 kWh και 61 kWh, σε εκδόσεις 2WD και 4WD, με αυτονομία που φτάνει τα 426 χλμ. (WLTP). Η επιτάχυνση είναι άμεση και γραμμική, χαρακτηριστική ενός σύγχρονου ηλεκτρικού SUV, ενώ η τετρακίνητη έκδοση προσφέρει επιπλέον ισχύ και έλεγχο σε off-road συνθήκες. Το σύστημα θερμικής διαχείρισης και η στάνταρ αντλία θερμότητας εξασφαλίζουν βελτιστοποιημένη απόδοση της μπαταρίας και του κλιματισμού σε κάθε συνθήκη.

Το e VITARA διατίθεται στις εκδόσεις GL και GLX.

Οι τιμές εκκινούν από 29.670€ για το 2WD GL 49 kWh και φτάνουν τα 38.670€ για το κορυφαίο 4WD GLX 61 kWh, συμπεριλαμβανομένης της προωθητικής ενέργειας λανσαρίσματος.

Νέα όρια στις άμεσες πληρωμές μέσω IRIS τίθενται σε ισχύ από την Πέμπτη 15 Ιανουαρίου. Οι πολίτες θα μπορούν πλέον να μεταφέρουν μεγαλύτερα ποσά χρημάτων χρησιμοποιώντας το κινητό τους τηλέφωνο ή το ΑΦΜ φίλων, συγγενών και συνεργατών.

Το ημερήσιο όριο για μεταφορές μεταξύ φυσικών προσώπων αυξάνεται σε 1.000 ευρώ από 500 ευρώ, φτάνοντας στο ίδιο επίπεδο με το όριο για πληρωμές προς επαγγελματίες και επιχειρήσεις.

Τα νέα όρια διαμορφώνονται ως εξής:googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

• 1.000 ευρώ την ημέρα για συναλλαγές P2P (μεταφορές μεταξύ ιδιωτών) και πληρωμές προς ελεύθερους επαγγελματίες και ατομικές επιχειρήσεις (P2B)
• 5.000 ευρώ τον μήνα για συναλλαγές μεταξύ φυσικών προσώπων

Για εμπορικές συναλλαγές δεν προβλέπεται όριο μηνιαίας αξίας, ώστε να διατηρείται η ευελιξία χρήσης του συστήματος για επαγγελματικούς σκοπούς.

Επεκτείνεται η χρήση του IRIS στην Ευρώπη

Μέχρι τον Ιούνιο του 2026, οι Έλληνες πολίτες θα μπορούν να πραγματοποιούν άμεσες πληρωμές μέσω IRIS και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, αλλά και να δέχονται αντίστοιχες πληρωμές από το εξωτερικό.

Η δυνατότητα αυτή θα ενεργοποιηθεί με την ολοκλήρωση της ένταξης της Ελλάδας στην ευρωπαϊκή πρωτοβουλία European Payments Alliance (EuroPA).

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Έτσι, οι ταξιδιώτες θα έχουν τη δυνατότητα να πραγματοποιούν πληρωμές IRIS χωρίς πρόσθετες χρεώσεις, ακόμη και εκτός Ελλάδας. Παράλληλα, οι Έλληνες επιχειρηματίες θα μπορούν να δέχονται πιο εύκολα πληρωμές από ξένους τουρίστες.

Όπως ανέφερε η Σταυρούλα Καμπουρίδου, η διασύνδεση αυτή δεν θα περιοριστεί μόνο στις χώρες της ευρωζώνης, καθώς υπάρχει ενδιαφέρον για συνεργασία και με αγορές όπως η Ινδία και η Κίνα.

Συναγερμός έχει σημάνει στην περιοχή του Αγίου Διονυσίου στην Πάτρα, καθώς μία γυναίκα απειλεί να πέσει από ταράτσα πολυκατοικίας.

Σύμφωνα με το thebest.gr, στο σημείο έχουν σπεύσει δυνάμεις της Αστυνομίας και της Πυροσβεστικής.

Το 1963, ο Rodney Fox, τότε ένας νεαρός και ενθουσιώδης δύτης, βρέθηκε αντιμέτωπος με μια από τις πιο φρικτές εμπειρίες της ζωής του: μια επίθεση από λευκό καρχαρία.

Η δραματική του ιστορία εκτυλίχθηκε στις 8 Δεκεμβρίου εκείνης της χρονιάς, κατά τη διάρκεια του Πρωταθλήματος Υποβρύχιας Αλιείας της Νότιας Αυστραλίας στην παραλία Aldinga. Ο 23χρονος τότε Fox δέχθηκε επίθεση από έναν τεράστιο λευκό καρχαρία που αναδύθηκε ξαφνικά από τα βάθη.

Τα σαγόνια του καρχαρία τον άρπαξαν με μανία, προκαλώντας σοβαρά τραύματα στο στήθος, την κοιλιά και το πόδι του. Παρά τον ανείπωτο πόνο και τον τρόμο, ο Fox πάλεψε και κατάφερε να ξεφύγει από τα θανάσιμα σαγόνια του ζώου.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Αιμόφυρτος μέσα στο νερό, πάλεψε να παραμείνει στην επιφάνεια μέχρι που εντοπίστηκε από έναν συναθλητή του, ο οποίος τον έβγαλε έγκαιρα έξω από τη θάλασσα, σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα Mirror.

Η διάσωσή του ήταν μόνο η αρχή μιας μακράς και επίπονης πορείας ανάρρωσης. Οι γιατροί στο νοσοκομείο έδωσαν μάχη για να σώσουν τη ζωή του, ενώ ο ίδιος επέδειξε αξιοθαύμαστη ψυχραιμία και δύναμη θέλησης.

Από θύμα σε πρωτοπόρο της προστασίας των καρχαριών

Παρά τη φρίκη που βίωσε, ο Rodney Fox δεν απομακρύνθηκε από τη θάλασσα. Αντίθετα, ανέπτυξε μια βαθιά γοητεία για τους καρχαρίες και αφιέρωσε τη ζωή του στη μελέτη και κατανόηση αυτών των πλασμάτων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Η προσωπική του εμπειρία τον μετέτρεψε σε κορυφαίο ειδικό στη συμπεριφορά των καρχαριών, συμβάλλοντας στην αλλαγή της αντίληψης του κοινού – από τον φόβο και τη δαιμονοποίηση προς την αναγνώριση της σημασίας τους για το θαλάσσιο οικοσύστημα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Σε συνέντευξή του στο Stories of the South, περιέγραψε τη στιγμή της επίθεσης: «Ένιωσα μια τεράστια σύγκρουση και εκσφενδονίστηκα μέσα στο νερό. Νόμιζα ότι με είχε χτυπήσει υποβρύχιο, αλλά μετά συνειδητοποίησα ότι βρισκόμουν σε μεγάλο κίνδυνο. Μου επιτέθηκε ένας μεγάλος λευκός καρχαρίας και μου άνοιξε την κοιλιά».

Η κληρονομιά του Rodney Fox

Σήμερα, ο Fox θεωρείται πρωτοπόρος στην προστασία των καρχαριών. Ίδρυσε την εμπειρία Rodney Fox Shark Expeditions, την πρώτη υποβρύχια κατάδυση με κλουβί στον πυθμένα της θάλασσας.

Το 2001 δημιούργησε το Fox Shark Research Foundation, με στόχο την ενημέρωση και εκπαίδευση του κοινού σχετικά με τους καρχαρίες. Όπως έχει δηλώσει: «Οι καρχαρίες δεν είναι και τόσο κακοί… πρέπει να φροντίζουμε όλα τα ψάρια μας, ειδικά τον μεγάλο λευκό καρχαρία.».

Ο Fox υπήρξε επίσης σύμβουλος στην εμβληματική ταινία Jaws, ενώ η συλλογή του περιλαμβάνει αντικείμενα από τα γυρίσματα και απολιθωμένα δόντια καρχαριών. Μαζί με τον γιο του, Andrew, συνεχίζουν να διοργανώνουν αποστολές και να προωθούν την επιστημονική έρευνα.

Όπως ο ίδιος έχει πει: «Όταν βλέπεις έναν να έρχεται προς το μέρος σου, σου κόβει την ανάσα… Κανείς δεν μπορεί να σου στερήσει αυτό το συναίσθημα που νιώθεις όταν βλέπεις τον πρώτο σου καρχαρία.».

Δεν θέλω να στενοχωρήσω το αξιαγάπητο ακροατήριο, αλλά μετά το κόμμα Τσίπρα του περασμένου διμήνου, που όνειρο ήταν και ξυπνήσαμε, ούτε το κόμμα Καρυστιανού βλέπω να σπάει ταμεία.

Αν πιστέψω μάλιστα τη δημοσκόπηση της GPO, δεν κάνει καν ζημιά στον Μητσοτάκη («ΤΑ ΝΕΑ», 10/1). Μόνο κάτι αλαφιασμένους μαζεύει από δεξιά κι αριστερά.

Να σημειώσω επίσης ότι μιλάμε για «επιδόσεις προσδοκίας». Εως τις «επιδόσεις κάλπης» έχουμε ακόμη πολύ δρόμο μπροστά μας. Συνήθως κατηφορικό…

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Κανονικά πράγματα, δηλαδή.

Και απορώ αν κάποιοι μπορεί να φαντάζονταν κάτι άλλο. Κανείς δεν θα ανέβει στα κάγκελα για μια «δικαιοσύνη» την οποία ουδείς αρνείται και μια «αλήθεια» την οποία κανένας δεν κρύβει.

Ο δε «πόλεμος κατά της διαφθοράς και της διαπλοκής» μπορεί να είναι το πιο προσοδοφόρο επάγγελμα στην Ελλάδα, αλλά δεν έχει πάντα εξασφαλισμένα μεροκάματα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Ξέρω και αρκετούς που πήγαν κουβά.

Πάμε λοιπόν από την αρχή. Το κυβερνητικό μπλοκ έχει τη φθορά του, λογικό. Αλλά δεν πρόκειται να αμφισβητηθεί όσο κανείς δεν απευθύνεται επί της ουσίας στο ακροατήριό του.

Σε ένα ακροατήριο δηλαδή που θέλει πολιτική σταθερότητα, οικονομική ασφάλεια, εθνική σοβαρότητα, δημόσια τάξη και κοινωνική ηρεμία. Που επιζητεί μια κανονική χώρα.

Το ΠΑΣΟΚ που θα μπορούσε, δεν το κάνει. Για ανεξήγητους λόγους. Κι όλα τα υπόλοιπα κόμματα ούτε το θέλουν ούτε το μπορούν.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Τα προσφέρει αυτά ο Πρωθυπουργός; Τουλάχιστον δείχνει να τον ενδιαφέρουν, μιλάει γι΄ αυτά και λέει ότι τα προσπαθεί. Αλλοτε επιτυχώς κι άλλοτε όχι.

Δέκα χρόνια προηγείται πάντως σε όλες τις κάλπες και τις δημοσκοπήσεις, γεγονός που συνιστά «πρωτόγνωρο δημοσκοπικό φαινόμενο» (Ζ. Ζούπης, iefimerida, 10/1).

Προφανώς. Αλλά έως τώρα δεν έχουμε διαβάσει ή ακούσει καμία σοβαρή ανάλυση αυτού του φαινομένου.

Και για να κλονιστεί μια πολιτική κυριαρχία ή ένα μπλοκ εξουσίας πρέπει πρώτα να αποδυναμωθεί το αφήγημα στο οποίο στηρίζεται. Χρειάζεται δηλαδή να επινοηθεί ένα πειστικό και θελκτικό εναλλακτικό αφήγημα.

Για το οποίο όμως δεν φαίνεται να πολυνοιάζεται κανείς στην αντιπολίτευση. Πασχίζουν να βάλουν τους άλλους φυλακή, κάνουν φασαρία να ακουστούν, περιφέρουν καταγγελίες στα καφενεία και δεν γουστάρουν τον Νετανιάχου.

Καλαμπούρια, δηλαδή.

Με την ουσία του εθνικού αφηγήματος δεν ασχολούνται παραδόξως ούτε κι όσα κόμματα προετοιμάζονται. Μόνο λαϊκούρες, κατάρες και κάτι δακρύβρεχτα.

Αυτή όμως είναι (καλώς ή κακώς) η ουσία της υπόθεσης. Μόνο ένα νέο πειστικό αφήγημα θα αποκαθηλώσει το παλιό.

Τα άλλα περί «δικαιοσύνης», «αλήθειας» και «πολέμου κατά της διαφθοράς» μάς τα έχουν πει πολλοί και συχνά.

Μπουχτίσαμε!

Σαφές μήνυμα στους αγρότες πως η κυβέρνηση και ο πρωθυπουργός δεν μπορούν να λειτουργούν με «όρους τελεσίγραφων», εξέπεμπε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, κατά την καθιερωμένη ενημέρωση τω πολιτικών συντακτών το μεσημέρι της Δευτέρας (12/01).

Διευκρινίσεις για τις δύο συναντήσεις στις οποίες έχει προσκαλέσει τους αγρότες για αύριο η κυβέρνηση έδωσε ο κ. Μαρινάκης. Όπως ανέφερε, θα γίνουν δύο συναντήσεις επειδή «εκείνοι (σ.σ. οι της πανελλαδικής επιτροπής) δεν ήθελαν να είναι στη συνάντηση με κάποιους άλλους, όμως η κυβέρνηση και πολύ παραπάνω ο πρωθυπουργός δεν μπορεί να λειτουργεί με όρους τελεσιγράφων».

«Ο στόχος είναι να συναντηθούμε με όλους τους εκπροσώπους του πρωτογενούς τομέα, οπότε είναι δύο συναντήσεις που είμαστε διατεθειμένοι να κάνουμε παρουσία του πρωθυπουργού. Η πρώτη με την πρώτη ομάδα των εκπροσώπων των κινητοποιήσεων, όπως έχει ζητηθεί, και η δεύτερη με τους υπόλοιπους που οι πρώτοι δεν θέλουν να συμμετέχουν στη συνάντηση αυτή.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Περιμένουμε τα ονόματα των συμμετεχόντων για ζητήματα ασφαλείας. Έχουμε διαμηνύσει ότι για να είναι εποικοδομητική συνάντηση – όχι ένα πανηγύρι που δεν θα βγαίνει άκρη – να υπάρχει ένα ανώτατο όριο των 20 ατόμων στη συνάντηση. Αναμένουμε τα ονόματα ούτως ώστε αύριο πιθανότατα το μεσημέρι να δεχθεί ο πρωθυπουργός και το υπόλοιπο κυβερνητικό κλιμάκιο τους εκπροσώπους των αγροτών» υπογράμμισε ο κυβερμητικός εκπρόσωπος.

Ξεκαθάρισε, επίσης, ότι «δεν υπάρχουν παραπάνω μέτρα από αυτά που έχουν ανακοινωθεί».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Κ. Χατζηδάκης: «Ακατανόητο οι αγρότες να μην έρθουν στον διάλογο» – Εισηγήσεις στα μπλόκα να μην πάνε στο ραντεβού με Μητσοτάκη

Νέο κάλεσμα προς τους αγρότες να συμμετάσχουν στον διάλογο με την κυβέρνηση απηύθυνε νωρίτερα ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, την ώρα που σε μπλόκα όπως της Νίκαιας Λάρισας, των Μαλγάρων και του Κάστρου Βοιωτίας διατυπώνονται εισηγήσεις να μην πραγματοποιηθεί η συνάντηση με τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη στο Μέγαρο Μαξίμου την Τρίτη (13/1).

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Σύμφωνα με το thesspost, τα «βαριά σύννεφα» εμφανίστηκαν όταν η κυβέρνηση αποδέχθηκε, καλή τη πίστει, όπως μάλιστα είπε χαρακτηριστικά, να συναντηθεί με δύο επιτροπές, ωστόσο καθόρισε τον αριθμό τους σε 20 συν 20 άτομα και όχι σε 25 συν 10 που είχε προτείνει η Πανελλαδική Επιτροπή.

Ωστόσοσ, οι αγρότες θεώρησαν ότι αυτό είναι προσχηματικό καθώς εκτίμησαν ότι με αυτή την πρόταση το Μαξίμου «κλείνει το μάτι» σε μπλόκα που έχουν διαφοροποιηθεί από την Πανελλαδική όπως τα Πράσινα Φανάρια ή και τους Κρητικούς, οι οποίοι εξάλλου είχαν συναντηθεί και την προηγούμενη εβδομάδα με τον Κωστή Χατζηδάκη.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι η δυσαρέσκεια της Πανελλαδικής εστιάζει στο γεγονός ότι διακρίνει μία προσπάθεια επικοινωνιακής διαχείρισης της συνάντησης από την κυβέρνηση καθώς εκτιμούν ότι, με τον τρόπο που διαμορφώνεται η σύνθεση των επιτροπών, θα προσπαθήσουν να εμφανίσουν ως αδιάλλακτους όσους απαιτήσουν την επίλυση όλων των προβλημάτων των αγροτών.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Έτσι, δεν αποκλείεται να επέλθει ακόμη και ρήξη της τελευταίας στιγμής και να ναυαγήσει ο διάλογος, πριν καν ξεκινήσει.

Κωστής Χατζηδάκης: «Με καλή πίστη και κοινή λογική ο διάλογος θα γίνει»

«Στα 27 αιτήματα των μπλόκων είχαμε απαντήσει θετικά στα 20 εξ αρχής. Ο πρωθυπουργός κάλεσε τους αγροτοσυνδικαλιστές που είναι στα μπλόκα από τις 12 Δεκεμβρίου να προσέλθουν σε διάλογο (…) Ο πρωθυπουργός είπε ότι περιμένει μια ενιαία αντιπροσωπεία. Ειπώθηκε από τους εκπροσώπους των μπλόκων ότι δεν θα ήθελαν να έρθουν μαζί στην αίθουσα και η κυβέρνηση δέχτηκε να γίνουν δύο χωριστές συναντήσεις, μία με τους εκπροσώπους της πανελλαδικής και μία άλλη με τα υπόλοιπα μπλόκα», ανέφερε αρχικά ο Κωστής Χατζηδάκης.

Σχολιάζοντας το επιχείρημα των αγροτοσυνδικαλιστών είπε πως «αν θέλαμε να τους διασπάσουμε δεν θα δεχόμασταν να γίνουν δύο διαφορετικές συναντήσεις, θα τους λέγαμε μία, θα την απέρριπταν και θα τους κατηγορούσαμε για κακοπιστία».

«Η κυβέρνηση από την αρχή μια μετριοπαθή στάση Με καλή πίστη και κοινή λογική ο διάλογος θα γίνει. Να μην έχουμε όλοι μας μια στάση που να ξεπερνάει τα όρια (…) Η κυβέρνηση με τη στάση της θέλει να διευκολύνει τον διάλογο, να το ξανασκεφτούν οι αγροτοσυνδικαλιστές», τόνισε.

«Θα είναι τελείως ακατανόητο για όλους τους Έλληνες πολίτες, οι αγρότες να μην έρθουν στον διάλογο. Έχουν τη δυνατότητα να έρθουν να θέσουν τα αιτήματά τους (…) Όλοι πρέπει να έρθουν στον διάλογο (…) Να σε καλεί ο πρωθυπουργός και να αρνείσαι να μην πηγαίνεις, δεν έχει προηγούμενο ούτε στην Ελλάδα», υπογράμμισε.

Λειτουργικές ανάγκες του αρχαιολογικού χώρου της Ακρόπολης ενισχύοντας τον εκπαιδευτικό και πολιτιστικό χαρακτήρα της περιοχής θα καλύψουν τα δύο ακίνητα, επί των οδών Αρεοπαγίτου 18-20 και Βύρωνος 20, που πρόκειται να επαναχρησιμοποιηθούν με λειτουργική σύνδεση μεταξύ τους, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Πολιτισμού. Το πρώτο, επί της Αρεοπαγίτου, που λειτουργούσε ως γραφείο ενημέρωσης του ΕΟΤ και χώροι υγιεινής, μετατρέπεται σε ιματιοθήκη με ατομικούς φωριαμούς, επιπλέον χώρους υγιεινής, χώρο πολλαπλών χρήσεων με εκπαιδευτικό και πολιτιστικό χαρακτήρα και πωλητήριο.

Ο χώρος πολλαπλών χρήσεων θα έχει αυτοτέλεια, άνοιγμα στη στέγη και θέα προς την Ακρόπολη, με προγράμματα δημιουργικής απασχόλησης παιδιών ηλικίας 3-12 ετών και εκπαιδευτικές δραστηριότητες για σχολεία. Στο οικόπεδο της Βύρωνος 20, τη θέση της υφιστάμενης παιδικής χαράς και του βιομηχανικού κτιρίου θα πάρει υπαίθριος χώρος πολλαπλών χρήσεων με εκπαιδευτικό και πολιτιστικό χαρακτήρα.

Ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης παρουσίασε σήμερα την εισαγωγική του τοποθέτηση, αναφερόμενος στις τρέχουσες πολιτικές και κυβερνητικές εξελίξεις.

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης πραγματοποιεί επίσημη επίσκεψη στη Μαδρίτη, όπου συναντάται με τον Ισπανό ομόλογό του Πέδρο Σάντσεθ και θα γίνει δεκτός από τον Βασιλιά της Ισπανίας, Φελίπε VI.

Πρόκειται για την πρώτη διμερή επίσκεψη Έλληνα Πρωθυπουργού στην Ισπανία τα τελευταία 13 χρόνια, γεγονός που υπογραμμίζει τη βούληση ενίσχυσης των σχέσεων των δύο χωρών, με έμφαση στην οικονομία και το εμπόριο.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Στην ατζέντα των συνομιλιών περιλαμβάνονται θέματα διεθνούς και ευρωπαϊκής επικαιρότητας, όπως οι εξελίξεις στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή, καθώς και ζητήματα κοινού ενδιαφέροντος όπως η μεταναστευτική πολιτική και η κλιματική κρίση.

Ελλάδα και Ισπανία εμφανίζουν σύγκλιση θέσεων ως προς την ανάγκη στήριξης της Πολιτικής Συνοχής και της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής της ΕΕ, αλλά και στην προώθηση κοινών ευρωπαϊκών επενδύσεων.

Φθηνότερο αγροτικό ρεύμα μέσω του προγράμματος «ΓΑΙΑ»

Περίπου 9 στους 10 αγρότες που είναι ενταγμένοι στο πρόγραμμα «ΓΑΙΑ» δεν έχουν ληξιπρόθεσμες οφειλές. Αυτό σημαίνει πως θα λάβουν τη νέα χαμηλή τιμή των 8,5 λεπτών ανά κιλοβατώρα για το αγροτικό ηλεκτρικό ρεύμα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, από τις 177.954 αγροτικές παροχές ρεύματος που είναι ενταγμένες στο πρόγραμμα ΓΑΙΑ:

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

• 155.103 παροχές, δηλαδή το 87,2% των αγροτών είναι ενεργοί στο ΓΑΙΑ χωρίς ληξιπρόθεσμες οφειλές,

• 16.215 παροχές, δηλαδή το 9,1% των αγροτών είναι ενεργοί με ληξιπρόθεσμες οφειλές, που εντάσσονται σε διαδικασία ρύθμισης και

• 6.636 παροχές, δηλαδή το 3,7% των αγροτών είναι μη ενεργοί στο ΓΑΙΑ, καθώς πρόκειται για νέες παροχές ή παροχές σε διαδικασία επανένταξης.

Αξίζει να επισημανθεί πως φθηνό αγροτικό ηλεκτρικό ρεύμα, με κλειδωμένη τιμή για δύο χρόνια, δεν υπάρχει σε καμία άλλη ευρωπαϊκή χώρα. Μόνο η Ελλάδα έχει ειδικό, θεσμοθετημένο τιμολόγιο για το αγροτικό ρεύμα.

Συμφωνία μεταξύ Ε.Ε. – Mercosur: Νέες ευκαιρίες για τις ελληνικές εξαγωγές

Η συμφωνία μεταξύ Ε.Ε. – Mercosur δημιουργεί νέες ευκαιρίες για τις ελληνικές εξαγωγικές επιχειρήσεις.

Βάσει των στοιχείων, οι ελληνικές εξαγωγές γεωργικών προϊόντων διατροφής στις χώρες της Mercosur, δηλαδή στις Αργεντινή, Βολιβία, Βραζιλία, Παραγουάη και Ουρουγουάη, ανέρχονται σε 34,3 εκατομμύρια ευρώ. Με τη συμφωνία, ωστόσο, μπορούν να αυξηθούν σημαντικά, καθώς τα προϊόντα μας θα μπουν σε νέα αγορά 270 εκατομμυρίων πολιτών.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Παράλληλα, στο πλαίσιο της συμφωνίας προστατεύονται από τις «απομιμήσεις» 21 εγχώρια αγροτικά Προϊόντα με Γεωγραφική Ένδειξη. Κάτι που θα βοηθήσει στην πώληση περισσότερων ελληνικών προϊόντων και σε υψηλότερες τιμές.

Μάλιστα σε περίπτωση διαταραχών της αγοράς θα ληφθούν σημαντικά μέτρα για την προστασία των συμφερόντων των Ελλήνων αγροτών και αυτό, καθώς η συμφωνία περιλαμβάνει ρήτρα διασφάλισης για την προστασία των αγροτών της ΕΕ από οποιαδήποτε αιφνίδια αύξηση των εισαγωγών.

Τέλος, διασφαλίζεται πως τα υψηλά πρότυπα της ΕΕ που προστατεύουν τους πολίτες της δεν θα τεθούν σε κίνδυνο, καθώς όλα τα προϊόντα της Mercosur πρέπει να συμμορφώνονται με τους αυστηρούς Κανονισμούς της ΕΕ για την ασφάλεια τροφίμων.

Ρεκόρ επιβατικής κίνησης στο «Ελευθέριος Βενιζέλος»

Ρεκόρ επιβατικής κίνησης καταγράφηκε το 2025 για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Ειδικότερα, η επιβατική κίνηση σε ετήσια βάση του «Ελευθέριος Βενιζέλος» έφτασε στους 34 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας άνοδο της τάξης του 6,7%, σε σχέση με το 2024, που διαμορφώθηκε στα 31,8 εκατ.

Η επιβατική κίνηση του εσωτερικού και του εξωτερικού, παρουσίασαν αύξηση της τάξης του 2,2% και 8,6%, αντιστοίχως.

Συνολικά, κατά τη διάρκεια του 2025, στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών πραγματοποιήθηκαν 283.589 πτήσεις, καταγράφοντας αύξηση 5,7%, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024.

Οι πτήσεις εσωτερικού παρουσίασαν άνοδο της τάξης του 1,3%, ενώ οι διεθνείς πτήσεις σημείωσαν αύξηση κατά 8,7%, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024.

Αναβάθμιση στο Νοσοκομείο «Άγιος Σάββας»

Πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια των εννέα ανακαινισμένων υπερσύγχρονων χειρουργικών κλινών στο Γενικό Αντικαρκινικό Ογκολογικό Νοσοκομείο Αθηνών «Άγιος Σάββας».

Η ανακαίνιση και η αναβάθμιση των χειρουργικών κλινών, επτά εκ των οποίων τίθενται από σήμερα σε λειτουργία, έγινε με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, στο πλαίσιο της ευρύτερης αναβάθμισης των υποδομών του Εθνικού Συστήματος Υγείας σε όλες τις περιοχές της χώρας.

Σε συνδυασμό με τις τρεις κλίνες στο Κέντρο Ημερήσιας Νοσηλείας «Νίκος Κούρκουλος» διπλασιάζεται η δυναμική των χειρουργικών αιθουσών για ογκολογικά περιστατικά στον «Άγιο Σάββα». Με αυτό το δεδομένο, εκτιμάται ότι θα διενεργούνται μηνιαίως περίπου 550 επεμβάσεις στο συγκεκριμένο νοσοκομείο.

Το Εθνικό Σύστημα Υγείας αλλάζει. Οι ασθενείς απολαμβάνουν όλο και πιο ποιοτικές υπηρεσίες, οι οποίες θα βελτιώνονται διαρκώς με την ολοκλήρωση των έργων και των μεταρρυθμίσεων που δρομολογεί η Κυβέρνηση δια του Υπουργείου Υγείας, αξιοποιώντας πολύτιμες πηγές χρηματοδότησης, όπως το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Επέκταση της συλλογικής σύμβασης στον ασφαλιστικό κλάδο

Επεκτείνεται, με απόφαση της Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Νίκης Κεραμέως, σε όλον τον κλάδο της ιδιωτικής ασφάλισης η συλλογική σύμβαση εργασίας για τους όρους αμοιβής και εργασίας των εργαζομένων στις ασφαλιστικές εταιρίες.

Με την κήρυξή της ως γενικώς υποχρεωτικής, η Συλλογική Σύμβαση καλύπτει, πλέον, το 100% των εργαζομένων του κλάδου, ανεξάρτητα από το αν είναι μέλη των οργανώσεων που την υπέγραψαν. Παράλληλα, ό,τι ευνοϊκό προβλέπει π.χ. για μισθούς, παροχές, άδειες, ισχύει για όλους, χωρίς εξαιρέσεις.

Με την Κοινωνική Συμφωνία μεταξύ του Υπουργείου Εργασίας και των εθνικών κοινωνικών εταίρων, πολλές περισσότερες Συλλογικές Συμβάσεις θα μπορούν να υπογράφονται και να επεκτείνονται, δημιουργώντας τις κατάλληλες προϋποθέσεις για αυξήσεις μισθών, περισσότερες παροχές και καλύτερη εργασία για όλους.

Νέο πλαίσιο για την Πολιτική Προστασία

Σε δημόσια διαβούλευση τέθηκε από τον Υπουργό  Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Γιάννη Κεφαλογιάννη, το σχέδιο νόμου για την ολοκληρωμένη αναμόρφωση του συστήματος πρόληψης, ετοιμότητας και απόκρισης έναντι δασικών πυρκαγιών και λοιπών φυσικών, τεχνολογικών ή ανθρωπογενών καταστροφών.

Η νομοθετική πρωτοβουλία προβλέπει, μεταξύ άλλων:

-Τη θέσπιση Στρατηγικού Σχεδίου Ολοκληρωμένης Διαχείρισης Δασικών Πυρκαγιών με 10ετή διάρκεια και έγκριση από το ΚΥΣΕΑ.

-Την υποχρεωτική κατάρτιση Σχεδίων Πρόληψης Πυρκαγιών για όλους τους Δήμους και τις Περιφέρειες, με ολοκληρωμένη χαρτογράφηση κινδύνων και επιχειρησιακή προετοιμασία.

-Τη σύσταση Επιχειρησιακού Κέντρου Συμβάντων σε καθεμία από τις 13 Περιφερειακές Πυροσβεστικές Διοικήσεις, με τη συμμετοχή συνδέσμων των Ο.Τ.Α., των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας.

-Την ενίσχυση των εναέριων μέσων και την εκπαίδευση στελεχών του Πυροσβεστικού Σώματος ως πιλότων και μηχανικών ελικοπτέρων και αεροσκαφών με έξοδα της Υπηρεσίας.

Ιδιαίτερη μέριμνα λαμβάνεται για τις γυναίκες και τους άνδρες του Πυροσβεστικού Σώματος. Ως αναγνώριση του πολύτιμου έργου τους προωθούνται, μεταξύ άλλων, οι εξής παρεμβάσεις:

-Η καθιέρωση της εξαίρεσης από τις μεταθέσεις για τους πολύτεκνους και τους τρίτεκνους πυροσβεστικούς υπαλλήλους, διασφαλίζοντας τη σταθερότητα του οικογενειακού τους περιβάλλοντος.

-Η αύξηση από 16 σε 24 των επιπλέον αμειβόμενων οκταώρων ανά έτος, πέραν του προβλεπόμενου ωραρίου εργασίας, κατά τα οποία το πυροσβεστικό προσωπικό δύνανται να εκτελεί πρόσθετη υπηρεσία περιπόλων.

-Η επαναλειτουργία της Σχολής Αρχιπυροσβεστών μετά από 15 έτη με 700 εισακτέους μέσα στο 2026.

-Η διευκόλυνση της μονιμοποίησης των Πυροσβεστών Πενταετούς Υποχρέωσης.

Το σχέδιο νόμου διαμορφώνει ένα συνεκτικό και σύγχρονο πλαίσιο πρόληψης και διαχείρισης φυσικών καταστροφών, βασισμένο στη συνεργασία της Πολιτείας, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, της επιστημονικής κοινότητας και της κοινωνίας των πολιτών.

Επενδύσεις στον σιδηρόδρομο

Νέες δράσεις εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, συνολικού ύψους 124,7 εκατ. ευρώ, εντάσσονται στο Πρόγραμμα «Μεταφορές» του ΕΣΠΑ 2021-2027 και συγχρηματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής.

Πρόκειται συγκεκριμένα για τα εξής δύο έργα:

-τη β’ φάση της ηλεκτροκίνησης της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη, συνολικής δημόσιας δαπάνης 73,43 εκατ. ευρώ και

-τη β’ φάση της εγκατάστασης συστήματος σηματοδότησης και ETCS – Level 1 στη μονή σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Ειδομένη και την αντικατάσταση 37 αλλαγών τροχιάς για τις ανάγκες της σηματοδότησης, συνολικής δημόσιας δαπάνης 51,27 εκατ. ευρώ.

Μπορεί να κάνει κακό στους πνεύμονες ο κρύος αέρας; Είναι εντάξει να νιώθετε ότι κρυώνετε, ενώ τρέχετε; Τι είδους παπούτσια είναι κατάλληλα για τον πάγο; Η καθηγήτρια Κριστίνα Σπρένγκλερ, από το Ινστιτούτο Επιστημών Ανθρώπινης Κίνησης και Αθλητισμού στο ETH Zurich, δίνει 10 συμβουλές που κάνουν το τρέξιμο τον χειμώνα λειτουργικό και ακόμη πιο ευχάριστο.

1. Αντισταθείτε στον… καναπέ

Σε γενικές γραμμές, δεν πρέπει να είστε λιγότερο ενεργοί τον χειμώνα απ’ ό,τι το καλοκαίρι. Ο κρύος καιρός δεν είναι δικαιολογία για να παραλείψετε την άσκηση. Μάλιστα, το τρέξιμο στον φρέσκο χειμερινό αέρα μπορεί να είναι ακόμη πιο αναζωογονητικό. Αν όμως πραγματικά δεν αντέχετε να βγείτε έξω, δοκιμάστε δραστηριότητες σε εσωτερικό χώρο, όπως κολύμβηση, γυμναστήριο ή προπόνηση στο σπίτι. Οι επιστήμονες υποστηρίζουν πως η άσκηση είναι το καλύτερο «φάρμακο» και προλαμβάνει πολλές ασθένειες.

2.      Ντυθείτε σωστά

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Το κρύο που νιώθει ο καθένας διαφέρει. Δεν υπάρχει, λοιπόν, μια «μαγική» λύση για το πόσα και ποια ρούχα πρέπει να φορέσετε. Εξαρτάται από το αν κρυώνετε λίγο ή πολύ και τι απόσταση σκοπεύετε να διανύσετε. Είναι γνωστό πως όσο περισσότερο τρέχετε, τόσο πιο πολύ ζεσταίνεται το σώμα σας. Εφαρμόστε ιδανικά, τη λογική του «κρεμμυδιού». Ντυθείτε δηλαδή με πολλές στρώσεις ρούχων από υλικά που «αναπνέουν». Το layering φαίνεται να είναι μια καλή λύση γιατί αν ζεσταθείτε, μπορείτε να αφαιρέσετε κάτι. Πάντως, είναι γενικά καλό να νιώθετε λίγο κρύο όταν ξεκινάτε. Σίγουρα, όπως είπαμε, θα ζεσταθείτε γρήγορα.

3.      Μην παραλείπετε το ζέσταμα

Οι μύες και οι αρθρώσεις σας ωφελούνται από ένα σύντομο ζέσταμα αφού ενεργοποιεί τον μεταβολισμό και μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού, ειδικά στο κρύο. Αλλωστε, η ικανότητα των μυών να παράγουν κίνηση είναι μικρότερη από όσο νομίζουμε, σε σχέση με την ικανότητά τους να παράγουν θερμότητα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

4.      Αναπνέετε από τη μύτη

Αν δεν είστε στον Βόρειο Πόλο ή στα Ιμαλάια, σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση μάλλον μπορείτε να τρέξετε έξω σχεδόν σε κάθε χειμερινή θερμοκρασία. Στις περισσότερες περιοχές της Ελλάδας και στις πιο πολλές ευρωπαϊκές χώρες, σπάνια κάνει πραγματικά ανυπόφορο κρύο. Το βασικό είναι πως όταν κάνει παγωνιά, είναι καλύτερο να αναπνέετε από τη μύτη. Η μύτη ζεσταίνει και υγραίνει τον αέρα, φιλτράροντας παράλληλα σκόνη και ρύπους. Ιδανικά, εισπνέετε και εκπνέετε από τη μύτη, ώστε η εκπνοή να ζεσταίνει και να υγραίνει τους βλεννογόνους. Αν όμως δυσκολεύεστε λόγω μικρών ρουθουνιών ή ανατομικών ιδιαιτεροτήτων, χρησιμοποιήστε και το στόμα.

5.      Σκεπάστε στόμα και μύτη

Σε κάποιους ανθρώπους ο κρύος αέρας ερεθίζει τους αεραγωγούς. Σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, ένα ελαφρύ κασκόλ, που καλύπτει το στόμα και τη μύτη βοηθά να υγρανθεί και να ζεσταθεί ο αέρας πριν εισπνευστεί. Υπάρχουν και ειδικές μάσκες για τρέξιμο, ψάξτε τες.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

6.      Φορέστε τα κατάλληλα παπούτσια

Τον χειμώνα μπορεί να συναντήσετε πάγο, χιόνι ή λασπόνερα, γι’ αυτό χρειάζεστε παπούτσια με πιο «σταθερή» σόλα για καλύτερο κράτημα. Αν γλιστράτε, υποβαθμίζεται το φυσικό σας τρέξιμο και βέβαια αυξάνεται ο κίνδυνος πτώσης.

7.      Μην τρέχετε όταν είστε άρρωστοι

Ο χειμώνας φέρνει κρυολογήματα. Αν δεν είστε 100% καλά, μείνετε σπίτι. Ενα κρύωμα, ειδικά με πυρετό, μπορεί να επιβαρύνει την καρδιά και να οδηγήσει σε φλεγμονές. Ξεκινήστε ξανά μόνο 24 ώρες μετά την πλήρη υποχώρηση του πυρετού και αυξήστε σταδιακά την ένταση.

8.      Πιείτε πολύ νερό!

Το σώμα χρειάζεται πολλά υγρά τον χειμώνα, επειδή τα χάνει με την αναπνοή. Πιείτε λοιπόν αρκετό νερό πριν από το τρέξιμο και, αν τρέξετε πάνω από μία ώρα, πάρτε νερό μαζί σας. Οσον αφορά στο φαγητό, κάποιοι τρέχουν καλύτερα νηστικοί ενώ άλλοι χρειάζονται υδατάνθρακες για να αποφεύγουν τους ερεθισμούς των αεραγωγών. Βρείτε τι λειτουργεί καλύτερα για εσάς.

9.      Ο ύπνος είναι κρίσιμος

Ο ύπνος είναι σημαντικός για όλους τους αθλητές. Η έλλειψη ύπνου αποδυναμώνει το ανοσοποιητικό και κάνει την άσκηση να φαίνεται πιο κουραστική. Φροντίστε επίσης να χαλαρώνετε επαρκώς μετά το τρέξιμο.

10.      Τρέξτε με μέτριο ρυθμό

Υπάρχουν δρομείς που ξεκινούν πολύ γρήγορα. Τον χειμώνα, χρειάζεστε περίπου 2,5 ώρες μέτριο τρέξιμο την εβδομάδα. Τι σημαίνει μέτριο; Να μπορείτε να μιλάτε χωρίς να λαχανιάζετε! Επίσης, όσο πιο γρήγορα τρέχετε, τόσο πιο έντονα νιώθετε το κρύο. Γι’ αυτό, χαμηλώστε λίγο ταχύτητα.

Νέο κάλεσμα προς τους αγρότες να συμμετάσχουν στον διάλογο με την κυβέρνηση απηύθυνε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, την ώρα που σε μπλόκα όπως της Νίκαιας Λάρισας, των Μαλγάρων και του Κάστρου Βοιωτίας διατυπώνονται εισηγήσεις να μην πραγματοποιηθεί η συνάντηση με τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη στο Μέγαρο Μαξίμου την Τρίτη (13/1).

Σύμφωνα με το thesspost, τα «βαριά σύννεφα» εμφανίστηκαν όταν η κυβέρνηση αποδέχθηκε, καλή τη πίστει, όπως μάλιστα είπε χαρακτηριστικά, να συναντηθεί με δύο επιτροπές, ωστόσο καθόρισε τον αριθμό τους σε 20 συν 20 άτομα και όχι σε 25 συν 10 που είχε προτείνει η Πανελλαδική Επιτροπή.

Ωστόσοσ, οι αγρότες θεώρησαν ότι αυτό είναι προσχηματικό καθώς εκτίμησαν ότι με αυτή την πρόταση το Μαξίμου «κλείνει το μάτι» σε μπλόκα που έχουν διαφοροποιηθεί από την Πανελλαδική όπως τα Πράσινα Φανάρια ή και τους Κρητικούς, οι οποίοι εξάλλου είχαν συναντηθεί και την προηγούμενη εβδομάδα με τον Κωστή Χατζηδάκη.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Πληροφορίες αναφέρουν ότι η δυσαρέσκεια της Πανελλαδικής εστιάζει στο γεγονός ότι διακρίνει μία προσπάθεια επικοινωνιακής διαχείρισης της συνάντησης από την κυβέρνηση καθώς εκτιμούν ότι, με τον τρόπο που διαμορφώνεται η σύνθεση των επιτροπών, θα προσπαθήσουν να εμφανίσουν ως αδιάλλακτους όσους απαιτήσουν την επίλυση όλων των προβλημάτων των αγροτών.

Έτσι, δεν αποκλείεται να επέλθει ακόμη και ρήξη της τελευταίας στιγμής και να ναυαγήσει ο διάλογος, πριν καν ξεκινήσει.

Κωστής Χατζηδάκης: «Με καλή πίστη και κοινή λογική ο διάλογος θα γίνει»googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

«Στα 27 αιτήματα των μπλόκων είχαμε απαντήσει θετικά στα 20 εξ αρχής. Ο πρωθυπουργός κάλεσε τους αγροτοσυνδικαλιστές που είναι στα μπλόκα από τις 12 Δεκεμβρίου να προσέλθουν σε διάλογο (…) Ο πρωθυπουργός είπε ότι περιμένει μια ενιαία αντιπροσωπεία. Ειπώθηκε από τους εκπροσώπους των μπλόκων ότι δεν θα ήθελαν να έρθουν μαζί στην αίθουσα και η κυβέρνηση δέχτηκε να γίνουν δύο χωριστές συναντήσεις, μία με τους εκπροσώπους της πανελλαδικής και μία άλλη με τα υπόλοιπα μπλόκα», ανέφερε αρχικά ο Κωστής Χατζηδάκης.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Σχολιάζοντας το επιχείρημα των αγροτοσυνδικαλιστών είπε πως «αν θέλαμε να τους διασπάσουμε δεν θα δεχόμασταν να γίνουν δύο διαφορετικές συναντήσεις, θα τους λέγαμε μία, θα την απέρριπταν και θα τους κατηγορούσαμε για κακοπιστία».

«Η κυβέρνηση από την αρχή μια μετριοπαθή στάση Με καλή πίστη και κοινή λογική ο διάλογος θα γίνει. Να μην έχουμε όλοι μας μια στάση που να ξεπερνάει τα όρια (…) Η κυβέρνηση με τη στάση της θέλει να διευκολύνει τον διάλογο, να το ξανασκεφτούν οι αγροτοσυνδικαλιστές», τόνισε.

«Θα είναι τελείως ακατανόητο για όλους τους Έλληνες πολίτες, οι αγρότες να μην έρθουν στον διάλογο. Έχουν τη δυνατότητα να έρθουν να θέσουν τα αιτήματά τους (…) Όλοι πρέπει να έρθουν στον διάλογο (…) Να σε καλεί ο πρωθυπουργός και να αρνείσαι να μην πηγαίνεις, δεν έχει προηγούμενο ούτε στην Ελλάδα», υπογράμμισε.

Πολλά παλιά σπίτια παραμένουν ακατάλληλα για κατοίκηση λόγω φθορών και της έλλειψης πόρων για ανακαίνιση. Το νέο πρόγραμμα επιδοτήσεων για ανακαινίσεις κατοικιών φέρνει σημαντικές αλλαγές, καθώς για πρώτη φορά προβλέπει ενίσχυση και για ιδιοκατοικούμενα ακίνητα.

Η επιδότηση μπορεί να φτάσει έως και τις 36.000 ευρώ ανά κατοικία, καλύπτοντας έως το 90% του συνολικού κόστους. Το πρόγραμμα στοχεύει όχι μόνο στην ενεργειακή αναβάθμιση, αλλά και σε γενικότερες εργασίες ανακαίνισης, δίνοντας ανάσα σε χιλιάδες νοικοκυριά που θέλουν να αναβαθμίσουν το σπίτι τους.

Πώς υπολογίζεται η επιδότηση

Το ύψος της επιδότησης θα καθορίζεται ανά τετραγωνικό μέτρο, με ανώτατο όριο τα 300 ευρώ/τ.μ., ενώ το συνολικό ποσό ανά κατοικία δεν θα ξεπερνά τις 36.000 ευρώ.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Σύμφωνα με τον σχεδιασμό:

• Οι γενικές εργασίες ανακαίνισης θα επιδοτούνται με ποσοστό από 60% έως 90%.
• Οι ενεργειακές παρεμβάσεις θα καλύπτονται σε ποσοστό 20%–40%, ανάλογα με το είδος και την έκταση των εργασιών.

Ποιοι μπορούν να ενταχθούν

Το πρόγραμμα αφορά κατοικίες έως 120 τ.μ. που διαθέτουν οικοδομική άδεια εκδοθείσα έως τις 31 Δεκεμβρίου 1990. Δικαίωμα συμμετοχής έχουν τόσο τα κλειστά ακίνητα που παραμένουν ακατοίκητα για τουλάχιστον δύο χρόνια όσο και οι κατοικίες που ιδιοκατοικούνται και πληρούν τα κριτήρια.

Τι εργασίες καλύπτονται

Σε αντίθεση με προηγούμενα προγράμματα, η νέα δράση δίνει έμφαση στις γενικές εργασίες ανακαίνισης, όπως:

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

• Υδραυλικές και ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις
• Αντικατάσταση πλακιδίων και πλήρης ανακαίνιση μπάνιου
• Βαψίματα και αποκατάσταση φθορών

Οι ενεργειακές παρεμβάσεις, όπως η εγκατάσταση ηλιακού θερμοσίφωνα ή η αντικατάσταση κουφωμάτων, παραμένουν επιλέξιμες, αλλά δεν μπορούν να υπερβαίνουν το 20%–30% της συνολικής δαπάνης.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Εισοδηματικά κριτήρια

Η πρόταση προβλέπει εισοδηματικό όριο έως 35.000 ευρώ για ζευγάρια, με προσαύξηση 5.000 ευρώ για κάθε παιδί. Δεν τίθεται ηλικιακός περιορισμός, ενώ κάθε ιδιοκτήτης μπορεί να υποβάλει αίτηση για περισσότερα από ένα ακίνητα.

Δεσμεύσεις μετά την ανακαίνιση

• Τα κλειστά ακίνητα πρέπει να παραμείνουν κατοικημένα ή διαθέσιμα προς ενοικίαση για τουλάχιστον πέντε χρόνια.
• Οι ιδιοκατοικούμενες κατοικίες πρέπει να χρησιμοποιούνται ως κύρια κατοικία για την ίδια περίοδο.

Πότε ξεκινά το πρόγραμμα

Ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος εκτιμάται στα 500 εκατ. ευρώ, ενώ αναμένεται να ξεκινήσει το πρώτο εξάμηνο του 2026. Στόχος είναι η αναβάθμιση του παλαιού κτιριακού αποθέματος, η ενίσχυση της προσφοράς κατοικιών και η ουσιαστική στήριξη των ιδιοκτητών και της αγοράς ακινήτων.

Πρεμιέρα σήμερα για τις χειμερινές εκπτώσεις, με τους εμπόρους να ρίχνουν τις τιμές για να προσελκύσουν το καταναλωτικό κοινό.

Στην Ερμού και τους κεντρικούς εμπορικούς δρόμους, η κίνηση ξεκίνησε από το πρωί με τους καταναλωτές να κάνουν τις πρώτες «αναγνωριστικές» βόλτες και έρευνα αγοράς, ενώ η προσέλευση αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά από το απόγευμα και τις επόμενες ημέρες.

Οι εκπτώσεις θα διαρκέσουν έως τις 28 Φεβρουαρίου, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι τα καταστήματα θα παραμείνουν ανοιχτά (προαιρετικά) τις δύο ερχόμενες Κυριακές.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) «Στοκ» και ευκαιρίες στο 50%

Μιλώντας στην κάμερα, ο αντιπρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αθηνών, Μάκης Σαββίδης, εξήγησε πως η αγορά ξεκινά επιθετικά, ειδικά σε ένδυση και υπόδηση, με πραγματικές εκπτώσεις που αγγίζουν το 50%. Στόχος είναι να φύγει το στοκ που έμεινε στα ράφια κατά την εορταστική περίοδο, η οποία, όπως παραδέχτηκε, κινήθηκε σε ρηχά νερά λόγω των οικονομικών δυσκολιών των νοικοκυριών.

«Ερχόμαστε μετά από μία όχι τόσο θετική περίοδο Χριστουγέννων – Πρωτοχρονιάς, η οποία μπορεί να είχε κόσμο στις αγορές, αλλά αυτό δεν συνοδεύτηκε και με τις ανάλογες πωλήσεις, διότι υπάρχει θέμα το οποίο συνεχίζει με το διαθέσιμο εισόδημα του καταναλωτή», τόνισε χαρακτηριστικά.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Η συμβουλή των εμπόρων

Ο κ. Σαββίδης έδωσε και μια χρηστική συμβουλή στους καταναλωτές: να μην καθυστερήσουν αν έχουν εντοπίσει κάτι συγκεκριμένο, καθώς τα δημοφιλή νούμερα εξαντλούνται πρώτα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

«Η συμβουλή του Εμπορικού Συλλόγου της Αθήνας είναι, εφόσον κάποιος καταναλωτής θέλει να προχωρήσει σε κάποια αγορά, να σπεύσει, διότι τα καλά νούμερα και χρώματα φεύγουν πρώτα και μετά μπορεί να πέφτουν οι τιμές, αλλά αυτές οι καλύτερες τιμές αναφέρονται σε προϊόντα, χρώματα και μεγέθη τα οποία δεν είναι και πολύ δημοφιλή».

Τέλος, υπενθύμισε ότι η νομοθεσία είναι αυστηρή με την υποχρεωτική διπλή αναγραφή της τιμής, γεγονός που έχει οδηγήσει σε υψηλά ποσοστά συμμόρφωσης των επιχειρήσεων. Παράλληλα, συνέστησε στους καταναλωτές να κάνουν έρευνα αγοράς και να προτιμούν τις πιστωτικές κάρτες για τις ηλεκτρονικές τους συναλλαγές ως τον ασφαλέστερο τρόπο πληρωμής.