Τα ΝΕΑ - Τεχνολογία

Από την Κυριακή 1η Φεβρουαρίου οι σταθμοί της Γραμμής 2 του Μετρό «ΣΥΓΓΡΟΥ ΦΙΞ», «ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ» και «ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ» θα είναι και πάλι ανοιχτοί κατά τις νυχτερινές ώρες, μετά τις 21:40 και ως τη λήξη της κυκλοφορίας, σύμφωνα με ενημέρωση της ΣΤΑΣΥ.

Το έργο της αλλαγής σιδηροτροχιών περνά σε επόμενη φάση από τις 8 Φεβρουαρίου. Αναλυτική ενημέρωση για τις νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα υπάρξει την ερχόμενη εβδομάδα.

Ο Ράφα Μπενίτεθ μίλησε πριν από το ματς πρωταθλήματος με την Κηφισιά, στάθηκε στην ανάγκη για άμεση αλλαγή νοοτροπίας μετά το ευρωπαϊκό παιχνίδι με τη Ρόμα, αλλά και τη σημασία της διαχείρισης ενός «καυτού» προγράμματος που περιλαμβάνει ντέρμπι και διπλές μάχες Κυπέλλου.

Αναλυτικά όσα ανέφερε: Eίναι μικρή η απόσταση ανάμεσα στο ευρωπαϊκό παιχνίδι και αυτό του πρωταθλήματος με όλα αυτά τα προβλήματα που αντιμετωπίζετε. Οπότε πως πλέον θα προσπαθήσετε να γυρίσετε τον “διακόπτη” από μια καλή εμφάνιση απέναντι στη Ρόμα σ’ ένα ματς της Stoiximan Super League, χωρίς μεταπτώσεις;googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

«Όπως είπα τις προάλλες, μου αρέσει να είμαι σε τρεις διοργανώσεις. Αυτό σημαίνει πως τα πάμε καλά, προοδεύουμε. Την ίδια στιγμή όμως είναι πιο περίπλοκο, προσπαθώντας να διατηρήσουμε μια σταθερότητα.

Όταν έχει παίξει πρόσφατα παιχνίδι, όπως είπατε, θα πρέπει να ελέγξεις τους παίκτες την Παρασκευή αν έχουν προκύψει κι άλλα προβλήματα, να δούμε επίσης ποιοι θα είναι διαθέσιμοι για την Κυριακή, θα έχουμε μια κανονική προπόνηση το Σάββατο όλοι μαζί και μετά να αποφασίσουμε.

Γιατί την Παρασκευή δεν μπορέσαμε να κάνουμε πολλά. Είναι κάπως περίπλοκο, αλλά έτσι είναι και αν είσαι μεγάλη ομάδα και προχωράς στις διοργανώσεις, συμβαίνει».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); H Κηφισιά είναι μια ομάδα που έχει ταλαιπωρήσει φέτος τον Παναθηναϊκό. Πριν έρθετε στην ομάδα τον είχε νικήσει στον εντός έδρας αγώνα, στο Κύπελλο είχε επίσης καλή απόδοση και σας δυσκόλεψε αρκετά. Περιμένετε μια αντίστοιχη κατάσταση;googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

«Nαι, περιμένουμε πως θα δουλέψουν σκληρά με την πίστη ότι μπορούν να επαναλάβουν αυτό που έκαναν στο ματς του πρώτου γύρου. Όμως όπως είπα, θα πρέπει να αλλάξουμε την νοοτροπία μας γρήγορα από την Ευρώπη στο πρωτάθλημα και να είμαστε έτοιμοι.

Έχουμε κάποιους ποδοσφαιριστές που δεν αγωνίστηκαν στο Europa League, οπότε τώρα θα είναι διαθέσιμοι και ελπίζουμε με φρέσκια πόδια και “καθαρό” μυαλό να κάνουμε αυτό που πρέπει για να κερδίσουμε».

Φανταζόμαστε πως έχετε στο μυαλό σας τις επόμενες δύσκολες ημέρες, στις οποίες υπάρχουν τέσσερα παιχνίδια. Εκτός από την αναμέτρηση με την Κηφισιά, σας περιμένουν οι δύο αγώνες με τον ΠΑΟΚ στο Κύπελλο Bettson και το ντέρμπι με τον Ολυμπιακό. Η σκέψη σας στη διαχείριση του επόμενου παιχνιδιού θα έχει να κάνει και μ’ αυτά τα παιχνίδια;

«Kανονικά σκεφτόμαστε κάθε παιχνίδι τη φορά. Τώρα μετά το ματς του Europa League όλοι οι παίκτες είναι διαθέσιμοι για τις άλλες δύο διοργανώσεις και ελπίζω να έχουμε κάποιες… εκπλήξεις, με παίκτες που θα έρθουν να μας βοηθήσουν.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

To μήνυμα μου στους οπαδούς είναι πως συνεχίζουμε να δουλεύουμε. Δεν είμαστε τέλειοι, γιατί όπως είπα βρισκόμαστε στο μέσον μιας κούρσας και μόλις ήρθαμε.

Δεν τα πάμε τέλεια λοιπόν, αλλά προσπαθούμε να κάνουμε το καλύτερο δυνατόν για να είμαστε σίγουροι πως θα βελτιώσουμε το ρόστερ, θα έχουμε παίκτες που θέλουν να είναι εδώ και να είναι μέρος αυτού του project».

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη ΤΑ ΝΕΑ (@tanea.gr)

Το Ινστιτούτο Τσίπρα ανακοίνωσε χθες τη συγκρότηση Ομάδας Εργασίας, η οποία σε συνεργασία με αυτό θα επεξεργαστεί ένα σχέδιο για τη «Σύγκλιση της Σοσιαλδημοκρατίας, της Ριζοσπαστικής Αριστεράς και της Πολιτικής Οικολογίας». Και όπως δηλώνεται στην ανακοίνωση, στη χώρα μας αυτή η «ώσμωση ιδεών και πολιτικών ρευμάτων έχει καθυστερήσει σημαντικά».

Αυτή η Ομάδα, της οποίας έχω την τιμή να είμαι συντονιστής, θα εστιάσει στην κριτική της ιδέας που θέλει η μοναδική διέξοδος στο κοινωνικό ζήτημα (με άλλα λόγια, στο ζήτημα της φτώχειας και των κοινωνικών ανισοτήτων) να είναι η ανεξέλεγκτη αγορά, όπου θεωρούνται αδιανόητες οποιεσδήποτε κανονιστικές δεσμεύσεις κοινωνικού περιεχομένου.

Υπό προϋποθέσεις, κάτι τέτοιο μπορεί να οδηγήσει σε τομές στο σημερινό πολιτικό σκηνικό. Ενα σκηνικό όπου το ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ, διά του αρχηγού του, έκανε ένα δειλό άνοιγμα προς τις δυνάμεις του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ και της Νέας Αριστεράς. Ανοιγμα όμως χωρίς θεωρητικές και ιδεολογικές σημαίνουσες, το οποίο επί της ουσίας αποτελεί πρόταση συμπόρευσής τους με το κόμμα του Νίκου Ανδρουλάκη. Η Νέα Αριστερά από τη μεριά της δεν έχει αποφασίσει με ποιον θα πάει και ποιον θα αφήσει.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ αιμορραγεί συνεχώς. Μόνο η διαφαινόμενη ίδρυση νέων κομμάτων από τη Μαρία Καρυστιανού και τον Αλέξη Τσίπρα ταράζει το βαλτωμένο εδώ και δύο χρόνια δημοσκοπικό και κομματικό σκηνικό. Η κυρία Καρυστιανού δείχνει να κατευθύνεται σε μια εθνικιστική ακροδεξιά αφήγηση, η οποία ακούγεται καλά στα αφτιά τμημάτων της κοινωνίας που έχουν απογοητευθεί από τους «παλιούς πολιτικούς» και την «παλιά πολιτική» και εδώ και πολλά χρόνια απέχουν από τη συμμετοχή στις εκλογές. Εξάλλου και η ίδια δηλώνει πως είναι μία από αυτούς τους πολίτες που δεν ψήφιζαν τα τελευταία χρόνια.

Ο Αλέξης Τσίπρας από την άλλη επιχειρεί να καταθέσει μια νέα «πυξίδα», η οποία μπορεί να αποτελέσει το μέσο για τη συνάντηση από τα κάτω, σ’ ένα νέο επίπεδο, των τριών προαναφερθεισών δυνάμεων. Δεν αναζητεί, όπως ειπώθηκε, να στραφεί στο Κέντρο, αλλά κάτι νέο πέρα από τα συνήθη.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Μια ευκαιριακή εκλογική συγκόλληση των υπαρχόντων σήμερα κομμάτων, σ’ αυτόν τον χώρο, θα είναι κάτι σαν πεταμένο σωσίβιο στο μέσο του πελάγους, με την Ιθάκη να είναι μακριά. Χρειάζεται ένα πλοίο – νέο κόμμα, το οποίο θα επιδιώκει όχι τη «σύγκλιση» των ηττημένων, αλλά, σεβόμενο την ιστορία τους, ταυτοχρόνως θα ανακαλύψει μια νέα ήπειρο.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Αυτό πολιτικά, στην εποχή του καπιταλισμού της πλατφόρμας, των πανίσχυρων τεχνολογικών κολοσσών και του παγκόσμιου τραμπισμού, σημαίνει διαμόρφωση προτάσεων και ιδεών για μια νέα συμμαχία της μισθωτής εργασίας και των μεσαίων στρωμάτων με τους, κατά Ρολς, «μη ευνοημένους».

Ενα κόμμα που θα οργανώσει αυτή τη συμμαχία στη βάση πολιτικών που θα εστιάζουν στα κέντρα των κοινωνιών.

Εκεί δηλαδή που το ενδιαφέρον για την παραγωγή συναντάται με το κράτος πρόνοιας και την αναδιανεμητική δικαιοσύνη. Αλλά και ένα κόμμα που δεν θα αδιαφορεί γι’ αυτούς που δεν μπορούν να παρακολουθήσουν τους ρυθμούς των αγορών και σήμερα καίγονται κυριολεκτικά στα άθλια εργοστάσια όπου δουλεύουν. Ενα κόμμα του κόσμου της εργασίας.

Ο Γιώργος Σιακαντάρης είναι διδάκτωρ Κοινωνιολογίας

• Η εκπομπή «Πρωινό Σαββατοκύριακο» με παρουσιάστρια την Ελένη Τσολάκη στον ΑΝΤ1 ολοκληρώθηκε πρόωρα λόγω χαμηλής τηλεθέασης.
• Στη θέση της εκπομπής αυτής από την Κυριακή 31 Ιανουαρίου έκανε πρεμιέρα η «Σαββατοκύριακο Παρέα» με παρουσιάστρια την Κατερίνα Καραβάτου, διατηρώντας σχεδόν την ίδια ομάδα συνεργατών, με νέα προσθήκη τη Μαρία Αντωνά.
• Η Ελένη Τσολάκη έχει αφιερωθεί στην κόρη της, καρπό του γάμου της με τον επιχειρηματία Παύλο Πετρουλάκη, που γεννήθηκε τον Μάρτιο του 2025, με τη μητρότητα να αποτελεί πλέον την απόλυτη προτεραιότητά της.

Δύσκολες στιγμές πέρασε το τελευταίο διάστημα η Ελένη Τσολάκη, καθώς η εκπομπή που παρουσίαζε τα Σαββατοκύριακα στον ΑΝΤ1 με τίτλο «Πρωινό Σαββατοκύριακο», ολοκληρώθηκε πρόωρα λόγω χαμηλής τηλεθέασης.

Στη θέση της, από σήμερα Κυριακή 31 Ιανουαρίου, έκανε πρεμιέρα η Κατερίνα Καραβάτου με την εκπομπή «Σαββατοκύριακο Παρέα», έχοντας στο πλευρό της σχεδόν την ίδια ομάδα συνεργατών. Η μοναδική νέα προσθήκη είναι η Μαρία Αντωνά, η οποία εντάχθηκε στο πάνελ.

Μετά την ολοκλήρωση της εκπομπής της, η Ελένη Τσολάκη έχει αφιερωθεί πλήρως στην κόρη της, «καρπό» του έρωτά της με τον σύζυγό της, επιχειρηματία Παύλο Πετρουλάκη, που ήρθε στη ζωή τον Μάρτιο του 2025. Όπως αναφέρει η ίδια, η μητρότητα έχει αλλάξει ριζικά τη ζωή της και αποτελεί πλέον την απόλυτη προτεραιότητά της.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Το πρωί του Σαββάτου (31/1), λίγες ώρες μετά την πρεμιέρα της νέας εκπομπής, η παρουσιάστρια έκανε μια βόλτα με την κόρη της και μοιράστηκε τη στιγμή με τους διαδικτυακούς της φίλους μέσω Instagram. Στη φωτογραφία, ποζάρει χαμογελαστή δίπλα στο καρότσι του μωρού της, συνοδεύοντας την ανάρτηση με το μήνυμα: «Σ’ευχαριστώ που υπάρχεις!!!».

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη elenitsolaki (@elenitsolaki)

Η Φενέρμπαχτσε πέρασε με εμφατικό τρόπο από την έδρα της Καρσίγιακα, επικρατώντας με 91-55 στο πλαίσιο της 18ης αγωνιστικής του τουρκικού πρωταθλήματος και διατηρώντας την πρωτιά στη βαθμολογία.

Το σύνολο του Σαρούνας Γιασικέβιτσιους συνέχισε την εξαιρετική του πορεία, φτάνοντας τις οκτώ διαδοχικές νίκες σε όλες τις διοργανώσεις, ενώ ανέβασε το ρεκόρ του στη λίγκα στο 16-2.

Πρώτος σκόρερ για τους πρωταθλητές Ευρώπης ήταν ο Μπράντον Μπόστον, ο οποίος σε μόλις 21 λεπτά συμμετοχής σημείωσε 24 πόντους, με εξαιρετικά ποσοστά από την περιφέρεια (5/8 τρίποντα), προσθέτοντας και 5 ριμπάουντ.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Σημαντική ήταν και η συμβολή του Αρμάντο Μπέικοτ, που πραγματοποίησε γεμάτη εμφάνιση, τελειώνοντας τον αγώνα με 9 πόντους και 9 ριμπάουντ σε 23 λεπτά και 29 δευτερόλεπτα.

ΤΑ ΔΕΚΑΛΕΠΤΑ: 16-19, 26-48, 40-73, 55-91

• Η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας έθεσε σε κατάσταση red code μεγάλο μέρος της Μακεδονίας, Θεσσαλίας και Πελοποννήσου λόγω της επερχόμενης κακοκαιρίας αύριο, Κυριακή 1 Φεβρουαρίου 2026.
• Ο Γενικός Γραμματέας Πολιτικής Προστασίας Νίκος Παπευσταθίου συγκάλεσε την Επιτροπή Εκτίμησης Κινδύνου παρουσία του υπουργού Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Γιάννη Κεφαλογιάννη, για την αντιμετώπιση των καιρικών φαινομένων.
• Η κακοκαιρία αναμένεται να φέρει ισχυρές βροχές, καταιγίδες, τοπικές χαλαζοπτώσεις, ισχυρούς ανέμους και χιονοπτώσεις σύμφωνα με το έκτακτο δελτίο της ΕΜΥ.

Σε κατάσταση κινητοποίησης (red code) έθεσε η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας μεγάλο μέρος της Μακεδονίας, της Θεσαλίας και της Πελοπονήσου λόγω της κακοκαιρίας που αναμένεται σύμφωνα με το Έκτακτο Δελτίο της ΕΜΥ, για αύριο.

Ειδικότερα, ο ΓΓ Πολιτικής Προστασίας Νίκος Παπευσταθίου συγκάλεσε σήμερα παρουσία του υπουργού Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Γιάννη Κεφαλογιάννη την Επιτροπή Εκτίμησης Κινδύνου, με θέμα τα καιρικά φαινόμενα που θα επηρεάσουν αύριο, Κυριακή 01 Φεβρουαρίου 2026, τη χώρα με ισχυρές βροχές, καταιγίδες, πιθανώς τοπικές χαλαζοπτώσεις, ισχυρούς ανέμους και χιονοπτώσεις.

Σύμφωνα με τους επιστήμονες της Επιτροπής:googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

α. Αύριο, θα εκδηλωθούν ιδιαίτερα ισχυρά φαινόμενα, στην Πελοπόννησο, τη Θεσσαλία (κυρίως στις περιφερειακές ενότητες Λάρισας, Μαγνησίας, συμπεριλαμβανομένων και των Σποράδων) καθώς και στις περιφερειακές ενότητες Πιερίας, Ημαθίας και Χαλκιδικής.

β. Ισχυρά φαινόμενα θα σημειωθούν στην Κρήτη, τα νησιά του Ιονίου (κυρίως σε Λευκάδα, Κεφαλληνία, Ιθάκη, Ζάκυνθο), την Ήπειρο, τη δυτική Στερεά, την κεντρική Μακεδονία, την ανατολική Στερεά (συμπεριλαμβανομένης της Αττικής) και την Εύβοια.

γ. Μεθαύριο Δευτέρα ισχυρά φαινόμενα θα σημειωθούν στο Ανατολικό Αιγαίο και μέχρι τις πρωινές ώρες ισχυρές βροχές και καταιγίδες στα Δωδεκάνησα και την Κρήτη.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Το Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων και Διαχείρισης Κρίσεων (Ε.Σ.Κ.Ε.Δ.) έχει ήδη επικοινωνήσει με τους ΟΤΑ Α’ και Β’ βαθμού, καθώς και με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για την εξέλιξη των καιρικών φαινομένων προκειμένου να υπάρχει η αντίστοιχη επιχειρησιακή ετοιμότητα και αντιμετώπιση των συνεπειών αυτών.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Σε κατάσταση Red code η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας με βάση τις παραπάνω προβλέψεις, έθεσε τις εξής περιοχές:

• Την Περιφέρεια Πελοποννήσου

• Την Περιφέρεια Θεσσαλίας (περιλαμβανομένων των Σποράδων)

• Τις Περιφερειακές Ενότητες Αχαΐας και Ηλείας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας

• Τις Περιφερειακές Ενότητες Πιερίας, Ημαθίας και Χαλκιδικής της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας

Στο πλαίσιο αυτό Δήμοι και Περιφέρειες καλούνται να συγκαλέσουν άμεσα τα Τοπικά Επιχειρησιακά Συντονιστικά Όργανα Πολιτικής Προστασίας (Τ.Ε.Σ.Ο.Π.Π) και τα Περιφερειακά Επιχειρησιακά Συντονιστικά Όργανα Πολιτικής Προστασίας (Π.Ε.Σ.Ο.Π.Π).

Επισημαίνεται ότι, στις περιοχές που υπάρχει κίνδυνος κατολισθήσεων κατά τη διάρκεια των ισχυρών καιρικών φαινομένων και σε σημεία όπου έχουν σημειωθεί στο παρελθόν, συνιστάται στους πολίτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και να αποφεύγουν τις μετακινήσεις.

«Η χώρα εισέρχεται σε φάση εκτεταμένης κακοκαιρίας με μεγάλα ύψη βροχής» – Πότε θα πληγεί η Αττικήgoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Η χώρα εισέρχεται σε φάση εκτεταμένης κακοκαιρίας, με κύρια χαρακτηριστικά τα μεγάλα ύψη βροχής αναφέρει σε νέα του ανάρτηση ο Γιάννης Καλλιάνος. Όπως αναφέρει «στα διεθνή επιστημονικά κείμενα, μέρος της αυριανής κατάστασης περιγράφεται με όρους όπως «Τotal precipitation», «Αccumulated precipitation» ή ακόμα και «Hydrological load».

Πρόκειται για έννοιες που αποτυπώνουν τον συνολικό όγκο υετού που δέχεται μια περιοχή σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και είναι ακριβώς κάποιοι από τους παράγοντες που αναμένεται να μας απασχολήσουν αύριο Κυριακή, λόγω των σχετικά μεγάλων ποσοτήτων βροχής (υετού) που προβλέπεται να σημειωθούν σε τοπικό επίπεδο. Να ξεκαθαρίσουμε όμως ότι πρόκειται για μια κακοκαιρία που δεν θα είναι πρωτοφανής, κάθε χειμώνα βιώνουμε τέτοιες μεταβολές καιρού και μάλιστα πολλές φορές».

Ειδικά για την Αττική ο μετεωρολόγος αναφέρει ότι η έναρξη των βροχοπτώσεων αναμένεται από λίγο πριν ή λίγο μετά τα μεσάνυχτα σήμερα. «Κατά τη διάρκεια της νύχτας θα υπάρξει πιθανότατα ενίσχυση των φαινομένων. Μέσα στην Κυριακή θα εκδηλωθούν και ισχυρές καταιγίδες. Θα υπάρξουν όμως και διαστήματα με παύση των φαινομένων, δηλαδή με υφέσεις. Προσοχή όχι μόνο στα νότια, αλλά και σε άλλα τμήματα του νομού» επισημαίνει.

Αναλυτικά όλη η ανάρτηση του κ. Καλλιάνου:

«Κακοκαιρία ευρείας κλίμακας, με μεγάλα ύψη βροχής και αβεβαιότητα ως προς τα σημεία μέγιστης επιβάρυνσης». Στα διεθνή επιστημονικά κείμενα, μέρος της αυριανής κατάστασης περιγράφεται με όρους όπως «Τotal precipitation», «Αccumulated precipitation» ή ακόμα και «Hydrological load». Πρόκειται για έννοιες που αποτυπώνουν τον συνολικό όγκο υετού που δέχεται μια περιοχή σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και είναι ακριβώς κάποιοι από τους παράγοντες που αναμένεται να μας απασχολήσουν αύριο Κυριακή, λόγω των σχετικά μεγάλων ποσοτήτων βροχής (υετού) που προβλέπεται να σημειωθούν σε τοπικό επίπεδο. Να ξεκαθαρίσουμε όμως ότι πρόκειται για μια κακοκαιρία που δεν θα είναι πρωτοφανής, κάθε χειμώνα βιώνουμε τέτοιες μεταβολές καιρού και μάλιστα πολλές φορές.

Πιο αναλυτικά:

Παρουσίαση της κακοκαιρίας που θα επηρεάσει τη χώρα μας από αργά το βράδυ σήμερα : * Ισχυρές βροχές – Καταιγίδες – Χιονοπτώσεις – Πολύ ισχυροί άνεμοι

Από αργά το βράδυ σήμερα θα ξεκινήσει η επιδείνωση του καιρού, με την προσέγγιση βαρομετρικού χαμηλού προς τη Δυτική Ελλάδα, το οποίο θα επηρεάσει σταδιακά σχεδόν ολόκληρη τη χώρα.

Χρονική εξέλιξη φαινομένων :

* Αργά το βράδυ – προς τα μεσάνυχτα :

Έναρξη βροχών και τοπικά ισχυρών καταιγίδων στη Δυτική Ελλάδα.

* Κατά τη διάρκεια της νύχτας :

Τα φαινόμενα επεκτείνονται γρήγορα στις περισσότερες περιοχές της χώρας. Αύριο (Κυριακή) : Βροχές θα εκδηλωθούν σχεδόν σε ολόκληρη την Ελλάδα.

Θα είναι ελάχιστες οι περιοχές που δεν θα δεχθούν έστω και μια τοπικά ασθενή βροχόπτωση.

Περιοχές με μικρότερη πιθανότητα βροχών

Οι μικρότερες πιθανότητες έστω και για λίγες βροχές εντοπίζονται :

– Στα κεντρικά και ανατολικά τμήματα της Κρήτης

– Στην Κάσο

– Στην Κάρπαθο

Όλες οι υπόλοιπες περιοχές της Ελλάδας φαίνεται ότι θα επηρεαστούν από ασθενείς έως και πολύ ισχυρές βροχές ή καταιγίδες

Ανάλυση χαρτών βροχόπτωσης :

Στον χάρτη του αθροιστικού υετού :

* Λευκές κλειστές καμπύλες :

→ Περιλαμβάνουν περιοχές με μεγάλα ύψη βροχής, όπου απαιτείται προσοχή για τοπικά πλημμυρικά φαινόμενα.

* Κόκκινες κλειστές καμπύλες

→ Υποδεικνύουν τμήματα με πολύ μεγάλα ύψη βροχής, αυξημένης επικινδυνότητας.

Χρωματική κλίμακα βροχοπτώσεων :

Ανοιχτό & σκούρο πράσινο : Πιο ήπιες βροχές

Σκούρο μπλε : Κατά περιόδους ισχυρές βροχές με πιθανότητα πλημμυρικών φαινομένων

Σκούρο κόκκινο : Φαινόμενα υψηλής έως πολύ υψηλής επικινδυνότητας

Περιοχές που χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή :

– Επτάνησα

– Δυτική & Νότια Πελοπόννησος

– Ανατολική Στερεά, συμπεριλαμβανομένης της Αττικής

– Εύβοια & Σποράδες

– Κεντρική και Ανατολική Θεσσαλία

– Κεντρική Μακεδονία

– Κυκλάδες & νησιά Ανατολικού Αιγαίου έως Δωδεκάνησα

– Δυτική & Νότια Κρήτη

Χιονοπτώσεις :

Πέρα από τις βροχές και τις καταιγίδες, αναμένονται πυκνές κατά περιόδους χιονοπτώσεις στα ορεινά της Κεντρικής και Βόρειας ηπειρωτικής χώρας.

Ιδιαίτερη έμφαση :

* Μακεδονία & Θράκη

– Υψόμετρα άνω των 500–600 μέτρων

Σημαντική επισήμανση :

* Σε τμήματα των νομών Έβρου, Ροδόπης, Ξάνθης και Καβάλας, οι χιονοπτώσεις θα φτάσουν έως και σχεδόν πεδινά τμήματα, κάτι που δεν έχει αναδειχθεί επαρκώς από άλλες πηγές.

Άνεμοι – Θαλάσσιες & εναέριες συγκοινωνίες:

* Άνεμοι 7–8 μποφόρ και τοπικά 9 μποφόρ στα πελάγη.

Πιθανά απαγορευτικά απόπλου ή και προσωρινές δυσκολίες σε προσγειώσεις και απογειώσεις αεροσκαφών.

Συνδυαστικοί κίνδυνοι:

συνδυασμός ισχυρών βροχοπτώσεων, καταιγίδων ,πολύ ισχυρών ανέμων και υψηλών δεικτών αστάθειας ενδέχεται να προκαλέσει :

– Πλημμυρικά φαινόμενα

– Υπερχείλιση χειμάρρων και ποταμών

– Μεταφορά φερτών υλικών

– Πτώσεις δέντρων

– Τοπικές διακοπές κυκλοφορίας και ηλεκτροδότησης

– Εμφάνιση υδροστροβίλων σε θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές

Σημεία ιδιαίτερης προσοχής στη διαχείριση φυσικών καταστροφών:

– Αποφυγή διέλευσης από Ιρλανδικές διαβάσεις και χειμάρρους

– Έλεγχος και απομάκρυνση φερτών υλικών από φρεάτια

– Αποφυγή στάθμευσης οχημάτων κάτω από δέντρα και πρόχειρες κατασκευές

– Επαγρύπνηση σε περιοχές που έχουν ήδη κορεσμένα εδάφη από προηγούμενες βροχοπτώσεις

Ειδικά για την Αττική

* Έναρξη βροχοπτώσεων από λίγο πριν ή λίγο μετά τα μεσάνυχτα σήμερα. Κατά τη διάρκεια της νύχτας θα υπάρξει πιθανότατα ενίσχυση των φαινομένων. Μέσα στην Κυριακή θα εκδηλωθούν και ισχυρές καταιγίδες. Θα υπάρξουν όμως και διαστήματα με παύση των φαινομένων, δηλαδή με υφέσεις.

* Προσοχή όχι μόνο στα νότια, αλλά και σε άλλα τμήματα του νομού.

Εξασθένηση – Λήξη κακοκαιρίας:

* Τη Δευτέρα νωρίς το πρωί θα εκδηλωθούν χιονοπτώσεις σε χαμηλά υψόμετρα στη Θράκη αλλά μέχρι το μεσημέρι θα εξασθενήσουν.

* Στα Δωδεκάνησα προβλέπονται ισχυρές βροχές και καταιγίδες έως το μεσημέρι – απόγευμα της Δευτέρας, όπου σταδιακά, η κακοκαιρία θα αποτελέσει παρελθόν.

Στην τελευταία δημοσκόπηση της GPO το 47% των ερωτώμενων δήλωσε ότι θα ήθελε η επόμενη κυβέρνηση να είναι αυτοδύναμη ακόμη κι αν χρειαστεί να γίνουν επαναλαμβανόμενες εκλογές. Στον αντίποδα το 48,8% επιθυμεί ή προβλέπει κυβέρνηση συνεργασίας. Το ποσοστό όσων επιλέγουν την αυτοδύναμη λύση είναι σαφές ότι δείχνει προς τη ΝΔ.

Η κυβερνητική παράταξη με βάση τα τρέχοντα δημοσκοπικά δεδομένα βρίσκεται μακριά από την επίτευξη αυτού του στόχου, δύσκολα όμως κάποιος μπορεί να φανταστεί ένα άλλο κόμμα να πλησιάσει στη διεκδίκηση ακόμη και της πρώτης θέσης, πόσο μάλλον της αυτοδυναμίας.

Επομένως η ΝΔ μπορεί να προσδοκά ότι η μεγάλη πλειοψηφία αυτού του εκλογικού τμήματος σε συνδυασμό με τα ασφυκτικά διλήμματα που θα τεθούν λίγο πριν από την κάλπη θα καταλήξει σε αυτή. O Πρωθυπουργός άλλωστε σε κάθε ευκαιρία, ανοιχτά αναδεικνύει τα πλεονεκτήματα των μονοκομματικών αυτοδύναμων κυβερνήσεων, με βασικό επιχείρημα τη σταθερότητα και την ταχύτητα στη λήψη αποφάσεων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Η συζήτηση για συνεργασία εκπορεύεται, κατά βάση, από τα κόμματα της Αριστεράς, των οποίων, όμως, οι δημοσκοπικές επιδόσεις δεν επιτρέπουν την ανάληψη τέτοιων πρωτοβουλιών. Ολα μπορούν, βέβαια, να ανατραπούν με την είσοδο των νέων –  παλιών παικτών στο πολιτικό σκηνικό και αναφερόμαστε κυρίως στην περίπτωση του Αλ. Τσίπρα, του οποίου ο πολιτικός φορέας, όταν τελικά ιδρυθεί, θα δημιουργήσει αλυσιδωτές αντιδράσεις σε όλο το κεντροαριστερό φάσμα.

Επί του πρακτέου με βάση τα σημερινά δημοσκοπικά δεδομένα, και παίρνοντας υπόψη τον βαθμό αβεβαιότητας που εμπεριέχονται σε αυτά, ενάμιση περίπου χρόνο πριν από τη διεξαγωγή των εθνικών εκλογών, στην περίπτωση που σήμερα είχαμε εκλογές, η ΝΔ θα καταλάμβανε 130 έδρες, το ΠΑΣΟΚ 43,  η Ελληνική Λύση 39,  το ΚΚΕ 27,  η Πλεύση Ελευθερίας 33, ο ΣΥΡΙΖΑ 17 και η Φωνή Λογικής 11 έδρες.

Τα πιθανά αυτά αποτελέσματα σχηματοποιούν μια επτακομματική Βουλή,  με τα σενάρια των πιθανών συνεργασιών να είναι επί της ουσίας δύο:

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Μεγάλος συνασπισμός ΝΔ –  ΠΑΣΟΚ, ένας συνδυασμός που θα άθροιζε μία άνετη πλειοψηφία 173 εδρών, ένα σενάριο, όμως, που το ΠΑΣΟΚ και ο πρόεδρός του έχουν αποκλείσει κατηγορηματικά, ενώ υπάρχουν και εισηγήσεις για συνεδριακή δέσμευση του κόμματος απέναντι σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο. Η ΝΔ απ’ την πλευρά της χωρίς να το λέει ανοιχτά δεν φαίνεται να αποκλείει  εντελώς το συγκεκριμένο σενάριο.

Η σταθερή αύξηση των ποσοστών του κ. Βελόπουλου σχηματοποιεί και ένα δεύτερο σενάριο αυτό του δεξιού συνασπισμού της ΝΔ με τη συμμετοχή της Ελληνικής Λύσης που παράγει μια κοινοβουλευτική πλειοψηφία 169 εδρών, χωρίς να είναι απαραίτητη η σύμπραξη της Φωνής Λογικής.

Και αυτό το σενάριο ωστόσο το έχουν απορρίψει τόσο ο κ. Μητσοτάκης όσο και ο κ. Βελόπουλος τους οποίους φαίνεται να χωρίζει χάσμα. Βέβαια στην πολιτική ξέρουμε πλέον καλά ότι άλλα λέγονται πριν από τις εκλογές και άλλα μπορεί να γίνουν μετά απ’ αυτές.

Ο Αντώνης Παπαργύρης είναι διευθυντής ερευνών της GPO

Ερωτηματικά έχει προκαλέσει η πλήρης απουσία του Μίκα Μούρινεν από τα πλάνα της Παρτίζαν τη φετινή σεζόν. Ο 18χρονος Φινλανδός, που θεωρείται ένα από τα μεγαλύτερα ταλέντα της γενιάς του και εντυπωσίασε με την εθνική του ομάδα στο EuroBasket 2025, δεν έχει καταφέρει μέχρι στιγμής να βρει χρόνο συμμετοχής στους «ασπρόμαυρους» του Βελιγραδίου.

Το θέμα ήρθε να ξεκαθαρίσει ο Τζοάν Πενιαρόγια, με τον Ισπανό προπονητή της Παρτίζαν να μιλά στο mondo.rs και να εξηγεί την κατάσταση. Όπως ανέφερε, ο νεαρός γκαρντ/φόργουορντ δεν διαθέτει προηγούμενη εμπειρία σε επαγγελματικό επίπεδο και αντιμετωπίζει δυσκολίες προσαρμογής στις απαιτήσεις του ευρωπαϊκού μπάσκετ.

Παράλληλα, σύμφωνα με τον Πενιαρόγια, ο Μούρινεν δεν δείχνει την απαραίτητη συγκέντρωση στο πρότζεκτ της ομάδας, καθώς εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο επιστροφής στις Ηνωμένες Πολιτείες, προκειμένου να συνεχίσει την καριέρα του στο NCAA.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Αναλυτικά όσα ανέφερε:

«Το πρώτο πράγμα που θέλω να πω είναι ότι ο Μίκα έχει τις δυνατότητες να γίνει ένας εξαιρετικός παίκτης, αλλά αυτό δεν αρκεί. Δεν θα γίνεις παίκτης μόνο με βάση τα highlights.

Είναι νέος παίκτης, έχει εξαιρετικές ατομικές και φυσικές ικανότητες και μπορεί να κάνει πολλά. Προέρχεται από το λύκειο, δεν έχει παίξει επαγγελματικό μπάσκετ. Δεν γνωρίζει το τακτικό μέρος του παιχνιδιού, κάτι που είναι φυσιολογικό, καθώς είναι νέος και προέρχεται από ένα διαφορετικό είδος μπάσκετ.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Είναι δύσκολο να παίζεις στην EuroLeague. Υπάρχουν παίκτες με εμπειρία στo ΝΒΑ που δεν κατάφεραν να προσαρμοστούν. Απαιτείται μια διαφορετική νοοτροπία: να μαθαίνεις, να μελετάς και να ακολουθείς.

Νομίζω ότι είναι ένας τύπος που σκέφτεται μόνο να επιστρέψει στις ΗΠΑ, και δεν είμαι εδώ για να περιμένω κάτι από έναν τύπο που σκέφτεται τις ΗΠΑ.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Η επιθυμία μου είναι να παίξει καλά ο Παρτιζάν. Αυτή τη στιγμή δεν είναι αρκετά καλός για να παίξει σε μια ομάδα όπως η δική μας. Υπάρχουν επίσης προσδοκίες, και είμαι ο πρώτος που θα πω ότι έχει όλα τα προσόντα για να γίνει ένας εξαιρετικός παίκτης. Αλλά υπάρχει ένα κομμάτι του μπάσκετ που αυτή τη στιγμή δεν καταλαβαίνει.

Δεν πρόκειται για λάθη, οι νέοι παίκτες πρέπει να κάνουν λάθη. Το αποδέχομαι αυτό στους νέους παίκτες. Για να μάθεις και να βελτιωθείς, πρέπει να κάνεις λάθη. Οι συμπαίκτες του αποδέχονται ότι είναι νέος, αλλά το αποδέχεσαι όταν ο άλλος δίνει το 100% του εαυτού του και έχει μια νοοτροπία που δείχνει ότι θέλει να μάθει».

• Εξαρθρώθηκε εγκληματική οργάνωση που διακινούσε ακατέργαστη κάνναβη εντός της Πανεπιστημιούπολης Ζωγράφου, μετά από πολύμηνη έρευνα της Υποδιεύθυνσης Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Αθηνών.
• Συνελήφθησαν τέσσερις άνδρες ηλικίας 22, 27, 36 και 49 ετών, σε βάρος των οποίων σχηματίστηκε δικογραφία για παράβαση του νόμου περί εξαρτησιογόνων ουσιών.
• Η οργάνωση λειτουργούσε από τον Σεπτέμβριο του 2025 με διακριτούς ρόλους και καθόριζε σημεία πώλησης πλησίον των φοιτητικών εστιών και εντός πάρκου στην Πανεπιστημιούπολη, ώστε να δυσχεραίνεται ο εντοπισμός της από τις Αρχές.
• Κατά την έρευνα χρησιμοποιήθηκαν τεχνικά μέσα όπως drone και μικροκάμερες για την παρακολούθηση της δράσης της οργάνωσης.

Εγκληματική οργάνωση που δραστηριοποιούνταν στη διακίνηση ναρκωτικών εντός της Πανεπιστημιούπολης Ζωγράφου εξαρθρώθηκε από την Υποδιεύθυνση Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Αθηνών, ύστερα από συντονισμένη επιχείρηση της ΕΛΑΣ το πρωί της Παρασκευής 30 Ιανουαρίου.

Συνελήφθησαν τέσσερις άνδρες, ηλικίας 22, 27, 36 και 49 ετών, σε βάρος των οποίων σχηματίστηκε δικογραφία για παράβαση του νόμου περί εξαρτησιογόνων ουσιών.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΛΑΣ, η εξάρθρωση προέκυψε μετά από πολύμηνη έρευνα, κατά την οποία χρησιμοποιήθηκαν τεχνικά μέσα όπως drone και μικροκάμερες. Οι αρχές διαπίστωσαν ότι οι συλληφθέντες, τουλάχιστον από τον Σεπτέμβριο του 2025, είχαν συγκροτήσει οργανωμένο κύκλωμα με διακριτούς ρόλους και συνεχή δράση, με στόχο τη διακίνηση ακατέργαστης κάνναβης εντός της Πανεπιστημιούπολης.

Η οργάνωση είχε καθορίσει συγκεκριμένο σημείο «πώλησης» κοντά στις φοιτητικές εστίες, μέσα σε πάρκο με δέντρα, ώστε να δυσχεραίνεται ο εντοπισμός της από τις αρχές. Εκεί πραγματοποιούνταν οι συναλλαγές σε καθημερινή βάση.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Η δομή και οι ρόλοι της οργάνωσης

Αρχηγός φέρεται να ήταν ο 27χρονος, ο οποίος επισκεπτόταν τακτικά το σημείο διακίνησης, επιτηρώντας τη διαδικασία των αγοραπωλησιών και ελέγχοντας τα αποθέματα των ναρκωτικών. Παράλληλα, συγκέντρωνε τα κέρδη και προμήθευε τον 49χρονο με νέες ποσότητες προς διάθεση.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Ο 36χρονος και ο 22χρονος είχαν αναλάβει τον επιμερισμό και τη διάθεση των ουσιών στον 49χρονο, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις παραλάμβαναν τα χρηματικά ποσά από τις πωλήσεις κατ’ εντολή του αρχηγού.

Ο 49χρονος είχε αποκλειστικό ρόλο «πωλητή». Παρέμενε σχεδόν όλη την ημέρα στο καθορισμένο σημείο, παραδίδοντας στη συνέχεια τα εισπραχθέντα χρήματα στα υπόλοιπα μέλη του κυκλώματος.

Η αστυνομική επιχείρηση και τα ευρήματα

Για την τεκμηρίωση της δράσης τους, αστυνομικός της Υποδιεύθυνσης Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Αθηνών προσποιήθηκε τον πελάτη και αγόρασε μικροποσότητα ακατέργαστης κάνναβης έναντι 10 ευρώ από τον 49χρονο «πωλητή».

Κατά τις έρευνες στις οικίες των τεσσάρων συλληφθέντων εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν 6 κιλά και 26 γραμμάρια ακατέργαστης κάνναβης, 24,5 γραμμάρια κοκαΐνης, το ποσό των 24.595 ευρώ, οκτώ κινητά τηλέφωνα, δύο φορητοί υπολογιστές και μία δίκυκλη μοτοσικλέτα που χρησιμοποιούνταν για τη διευκόλυνση της δράσης τους.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον αρμόδιο εισαγγελέα.

• Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας τόνισε ως προτεραιότητα την αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς, με την αντικατάσταση σχεδόν του συνόλου του στόλου αστικών λεωφορείων τα τελευταία 1,5 χρόνια, εισάγοντας σύγχρονα, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και πλήρως προσβάσιμα οχήματα.
• Σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό, η οποία θα συνδέει 15 πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας, με στόχο τη βελτίωση της κυκλοφορίας και την ελάφρυνση των δρόμων από τα βαρέα οχήματα.

Για το κυκλοφοριακό χάος στην Αττική και τα μέτρα που λαμβάνονται για την αντιμετώπισή του μίλησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, σε συνέντευξή του στην ΕΡΤ.

Ο υπουργός παρουσίασε τις παρεμβάσεις που έχουν ήδη δρομολογηθεί, καθώς και τα σενάρια που εξετάζονται για τη βελτίωση της κυκλοφορίας και την αποσυμφόρηση των δρόμων από τα βαρέα οχήματα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Προτεραιότητα, όπως τόνισε, αποτελεί η αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς. «Έχουμε προχωρήσει στην αντικατάσταση σχεδόν του συνόλου του στόλου των αστικών λεωφορείων το τελευταίο 1,5 χρόνο. Τα νέα λεωφορεία είναι σύγχρονα, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και πλήρως προσβάσιμα. Αυτό φαίνεται σε όποιον κυκλοφορεί στους δρόμους». Παράλληλα, συνεχίζεται η κατασκευή της γραμμής 4 του Μετρό, που θα συνδέει 15 πυκνοκατοικημένες περιοχές της πρωτεύουσας.

Υποδομές και μεγάλα έργα

Σημαντικές θεωρούνται και οι υποδομικές παρεμβάσεις. «Η πρώτη παρέμβαση αφορά τον τριπλό κόμβο του Σκαραμαγκά. Σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω με την Εθνική Οδό και την Αττική Οδό θα δώσει διέξοδο στα βαρέα οχήματα από τον αστικό ιστό. Η σύμβαση αναμένεται να υπογραφεί εντός του 2026 και το έργο θα ολοκληρωθεί σε περίπου τρία χρόνια».

Αναφερόμενος στον κόμβο της Μεταμόρφωσης, σημείωσε ότι οι λωρίδες εισόδου των αυτοκινήτων από το αεροδρόμιο προς την Αττική Οδό θα διαχωρίζονται, γεγονός που θα μειώσει τη συμφόρηση.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Παρεμβάσεις για τα βαρέα οχήματα

Για το ζήτημα των φορτηγών, ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση δεν έκανε «πίσω», αλλά συνεργάζεται με όλα τα συναρμόδια υπουργεία ώστε να περιοριστεί η κίνηση βαρέων οχημάτων εντός του αστικού ιστού. Εξετάζονται επίσης κίνητρα για τη μετεγκατάσταση επιχειρήσεων εκτός Αθήνας.

Τα σχέδια για τον Κηφισό

Σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, για τον Κηφισό εξετάζονται διάφορα σενάρια. «Ο Κηφισός χρειάζεται σίγουρα σημαντικές παρεμβάσεις, και γι’ αυτό εξετάζουμε αρκετά διαφορετικά σενάρια. Ένα πετυχημένο παράδειγμα είναι η υπερυψωμένη λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, η οποία διπλασιάζει τον όγκο των αυτοκινήτων που μπορούν να εξυπηρετηθούν ανά ώρα, από 5.000 σε 10.000 οχήματα. Πρόκειται για ένα πραγματικά καινοτόμο έργο που προχωράει με γρήγορους ρυθμούς και έχει ήδη μειώσει σημαντικά τη συμφόρηση εκεί», δήλωσε.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Ο υπουργός αναγνώρισε ότι υπάρχει σκεπτικισμός για την περίοδο κατασκευής, ωστόσο επισήμανε πως η εμπειρία της Θεσσαλονίκης δείχνει ότι οι παρεμβάσεις αποδίδουν. Παράλληλα, υπενθύμισε ότι στη συμπρωτεύουσα η λειτουργία του Μετρό και τα μέτρα της Τροχαίας συνέβαλαν στην επιτυχία του εγχειρήματος. «Οι πολίτες βλέπουν καθημερινά τα 10–11 εργοτάξια στον περιφερειακό και αντιλαμβάνονται την πρόοδο των έργων, παρά την ταλαιπωρία κατά την κατασκευή», σημείωσε.

Ενίσχυση της οδικής ασφάλειας

Ο κ. Δήμας στάθηκε και στον ρόλο της Τροχαίας και του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη. «Θα δούμε πρωτοβουλίες για την εφαρμογή του νόμου, την πάταξη του παράνομου παρκαρίσματος και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που ψηφίστηκε πριν από έξι μήνες αυστηροποιεί τις κυρώσεις, ενώ προχωρά η τοποθέτηση έξυπνων καμερών για παραβάσεις και έλεγχο ανασφάλιστων ή χωρίς ΚΤΕΟ οχημάτων», ανέφερε.

Έργα εκτός Αττικής

Τέλος, ο υπουργός αναφέρθηκε σε έργα υποδομής εκτός Αττικής, όπως το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, το οποίο αναμένεται να λειτουργήσει το 2028, καθώς και στην παραχώρηση του ΒΟΑΚ, όπου ήδη λειτουργούν εργοτάξια και εφαρμόζονται μέτρα οδικής ασφάλειας με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων.

«Είναι ένα σύνολο δράσεων, βραχυπρόθεσμων και μεσοπρόθεσμων, για την ανακούφιση της κυκλοφορίας και την ασφάλεια των πολιτών», κατέληξε ο κ. Δήμας.

Η εικόνα είναι απλή. Το ΠΑΣΟΚ είναι δύο κόμματα, ίσως και περισσότερα, σε κοινή συσκευασία. Με μια ηγεσία που πασχίζει εύκολα ή δύσκολα να κρατάει όλα τα κομμάτια μαζί.

Εως εδώ, κατανοητό. Το βλέπουμε και το ζούμε.

Μόνο που ταυτοχρόνως το ΠΑΣΟΚ πρέπει να είναι το μοναδικό κόμμα της δημοκρατικής Ευρώπης που ασχολείται με το τι θα κάνει μετά τις επόμενες εκλογές που είναι σε έναν χρόνο και βάλε από σήμερα.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Υποθέτω πως μόλις το λύσει θα ασχοληθεί με το τι θα κάνει μετά και τις μεθεπόμενες.

Ετσι, μπορεί να μην ξέρουμε πότε θα γίνουν ακριβώς οι εκλογές, ποιοι θα κατέβουν και με ποιους, τι θα πάρουν και πώς θα μοιραστούν οι έδρες, πώς θα είναι η χώρα και ο κόσμος στα μέσα του 2027 (!) αλλά το ΠΑΣΟΚ ξεκαθαρίζει ότι κάνει «μονομέτωπο αγώνα» επειδή «ο κόσμος δεν αντέχει άλλο ΝΔ» (εκπρόσωπος ΠΑΣΟΚ, 25/1) και είναι ανοιχτό «σε όσους πιστεύουν ότι η ΝΔ πρέπει να γίνει παρελθόν» (Ν. Ανδρουλάκης, Open, 26/1).

Εν τω μεταξύ, τελευταία δημοσκόπηση έδινε 32,3% στη ΝΔ που δεν αντέχει ο κόσμος και 15,2% στο δεύτερο ΠΑΣΟΚ, δεκαεπτά μονάδες διαφορά στην εκτίμηση ψήφου (Interview, 27/1), ενώ άλλη δημοσκόπηση έδινε το ΠΑΣΟΚ στην τρίτη θέση με 12,7% και 16,5% μονάδες πίσω από τη ΝΔ (MRB, 29/1).

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Δεν ξέρω πόσοι «δεν αντέχουν άλλο ΝΔ», ούτε τι θα ψηφίσουν, αλλά το ΠΑΣΟΚ μάλλον απέχει πολύ από την πρώτη θέση στις εκλογές που ισχυρίζεται ότι διεκδικεί.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Φυσικά, δεν είναι κακό να βάζεις στόχους στη ζωή. Απλώς είναι χρήσιμο να ξέρεις πώς θα τους πιάσεις και να καταλαβαίνεις γιατί δεν τα κατάφερες όταν δεν τους έπιασες. Προς το παρόν, το ΠΑΣΟΚ δεν φαίνεται να κινείται ούτε στη μία, ούτε στην άλλη διαδρομή.

Επιστρέφω ξανά στην παρατήρηση των δύο κομμάτων σε συσκευασία ενός.

Σε όλα τα κόμματα της δημοκρατικής Ευρώπης συνυπάρχουν διαφορετικές, ακόμη και αντίθετες απόψεις. Είναι λογικό, φυσιολογικό και δημοκρατικό.

Υπό μία προϋπόθεση. Οτι αυτές οι διαφορές και αντιθέσεις υπηρετούν μια στοιχειωδώς κοινή αντίληψη των πραγμάτων. Από τους στόχους έως τις συμμαχίες.

Στο ΠΑΣΟΚ αυτή η κοινή αντίληψη λείπει.

Οι μεν θεωρούν ότι το ΠΑΣΟΚ καταστράφηκε από την ανερμάτιστη και χαοτική πολιτική της κυβέρνησης Παπανδρέου, το διάστημα 2009 – 2011.

Οι δε πιστεύουν ότι το ΠΑΣΟΚ επλήγη από την ετερόκλητη συμμαχία με τη ΝΔ στην κυβέρνηση πρώτα Παπαδήμου και μετά Σαμαρά – Βενιζέλου, το διάστημα 2011 – 2014.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Ενας καλοπροαίρετος παρατηρητής θα έλεγε πως και τα δύο έπαιξαν τον ρόλο τους αλλά οι αριθμοί δεν λένε ψέματα.

Το ΠΑΣΟΚ έπαθε τη μεγάλη ζημιά στη διακυβέρνηση Παπανδρέου όταν μέσα σε δυόμισι χρόνια η εκλογική δύναμή του έπεσε από 43,92% (Οκτώβριος 2009) σε 13,18% (Μάιος 2012). Εχασε τριάντα μονάδες!

Αυτό επιβεβαιώθηκε και στις εκλογές του Ιανουαρίου 2015, όταν ο Πρωθυπουργός του 2009 δεν κατάφερε να μπει στη Βουλή.

Εκτοτε το ΠΑΣΟΚ διαχειρίστηκε το λιγότερο αλλά ποτέ το περισσότερο. Κι έχουν περάσει τρεις αρχηγοί κι επτά βουλευτικές εκλογές σε σχεδόν δεκατέσσερα χρόνια.

Συνεπώς το «αίνιγμα ΠΑΣΟΚ» δεν είναι συγκυριακό, ούτε ευκαιριακό, ούτε συμπτωματικό. Είναι το αποτέλεσμα μιας μονιμότερης κατάστασης.

Για κάποιον λόγο, ο αποτελεσματικότερος κομματικός σχηματισμός της Μεταπολίτευσης δεν μπορεί να σηκώσει κεφάλι.

Κι όπως είναι φυσιολογικό, στην πολιτική ό,τι δεν μεγαλώνει μικραίνει. Τα «καλύτερα παιδιά» πήγαν στον Μητσοτάκη, οι «ρεμπεσκέδες» τράβηξαν για ΣΥΡΙΖΑ κι έμειναν να φυλάνε Θερμοπύλες όσοι είχαν μια αίσθηση παραταξιακής παράδοσης και νομιμότητας.

Ο καλοπροαίρετος παρατηρητής που αναφέραμε θα αναρωτιόταν μήπως ήλθε η ώρα να ξαναπιάσουν την παρτιτούρα από την αρχή.

Να ξεκαθαρίσουν δηλαδή τις σχέσεις τους με το παρελθόν τους, να αξιολογήσουν την πορεία τους, να κατασταλάξουν ποιοι είναι, τι θέλουν και πού πάνε.

Με άλλα λόγια να αποφασίσουν ποιο από τα δύο κόμματα που συνυπάρχουν στο ίδιο περιτύλιγμα είναι το ΠΑΣΟΚ.

Διότι δεν γίνεται να βαυκαλίζεσαι ότι είσαι «η σύγχρονη εκδοχή της Κεντροαριστεράς» και ταυτοχρόνως να συναγελάζεσαι με τη Ζωή, την Καρυστιανού και τα υπολείμματα του ΣΥΡΙΖΑ.

Ακριβώς όπως δεν γίνεται να ομνύεις σε μια «μεταρρυθμιστική ευρωπαϊκή Σοσιαλδημοκρατία» και την ίδια στιγμή να πολιτεύεσαι σαν «αντι-δεξιός Μένιος Κουτσόγιωργας».

Ολα αυτά δεν συμβαδίζουν. Ισα ίσα. Το ένα διαψεύδει και ακυρώνει το άλλο.

Κι αν κάποτε ο Ανδρέας Παπανδρέου κατάφερε να τα συναρμολογήσει περισσότερο ή λιγότερο πειστικά θα πρέπει να θυμίσω ότι ήταν άλλες εποχές, άλλη κοινωνία, άλλη Ελλάδα, άλλη Ευρώπη και δεν υπάρχει πια Ανδρέας Παπανδρέου.

Καλώς ή κακώς, οι απομιμήσεις δεν πουλάνε.

Συνεπώς δεν φταίει ο Ανδρουλάκης, ούτε ο Δούκας, ούτε η Διαμαντοπούλου, ούτε ο Γερουλάνος, ούτε ο Μανόλης Τραμπαρίφας που κανείς τους δεν είναι Παπανδρέου.

Ούτε το διεκδίκησαν, ούτε τους το ζήτησε κανείς.

Από την άλλη πλευρά όμως είναι αδιανόητο να μην μπορούν να διαμορφώσουν μια κοινή αντίληψη των πραγμάτων, να συμφωνήσουν τι είναι η χώρα και πού θέλουν να την πάνε, να καταλήξουν σε ένα κοινό, στοιχειώδες κι  εφικτό σχέδιο.

Κι αντί να τσακώνονται με ποιον θα πάνε μετά τις εκλογές, να συμφωνήσουν τι θέλουν να γίνει μετά τις εκλογές και ποιον ρόλο μπορούν να παίξουν σε αυτό που πρέπει να γίνει.

Ωραία η ιδέα να βγουν πρώτο κόμμα αλλά ακόμη κι αν το καταφέρουν θα πρέπει να μας πουν με ποιους θα κυβερνήσουν και αν έχουν στο μυαλό τους τι επιδιώκουν.

Διαφορετικά θα παραμένουν ένα αίνιγμα χωρίς λύση.

Και στις εκλογές οι πολίτες μπορεί να ψηφίσουν ό,τι τους κατέβει στο κεφάλι (το έχουμε ζήσει…) αλλά δύσκολα ψηφίζουν ένα αίνιγμα. Κυρίως μάλιστα όταν δεν το καταλαβαίνουν.

• Η εισαγγελική έρευνα εξετάζει τυχόν εγκληματικά λάθη και κενά στην ασφάλεια και αδειοδότηση της βιομηχανίας μετά τη φονική φωτιά.
• Τα πρώτα στοιχεία δείχνουν διαρροή προπανίου από τρύπες στις σωληνώσεις, με μέρη του εδάφους εμποτισμένα από το αέριο.
• Οι έρευνες στοχεύουν να αποσαφηνίσουν τα αίτια της πολύμηνης διαρροής προπανίου.

Η εισαγγελική έρευνα που βρίσκεται σε εξέλιξη, επεκτείνεται σε όλα τα επίπεδα προκειμένου να εντοπιστούν τυχόν εγκληματικά λάθη και παραλείψεις στην ασφάλεια και την αδειοδότηση της βιομηχανίας Βιολάντα όπου σημειώθηκε η φονική έκρηξη.

Τα πρώτα στοιχεία για τα αίτια της καταστροφής δείχνουν ότι οι σωληνώσεις που μετέφεραν το προπάνιο παρουσίαζαν διαρροές, ενώ τμήματα του εδάφους γύρω από τις εγκαταστάσεις ήταν εμποτισμένα με αέριο.

Οι έρευνες επικεντρώνονται στην αναζήτηση των αιτιών της πολύμηνης διαρροής, η οποία ενδέχεται να είχε ξεκινήσει αρκετό καιρό πριν το συμβάν.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Σύμφωνα με την ΕΡΤ, η Περιφέρεια είχε ήδη από το 2020 προειδοποιήσει για παραβιάσεις αποστάσεων ασφαλείας και ελλείψεις στις δεξαμενές προπανίου.

Ο πρόεδρος αξιωματικών του Πυροσβεστικού Σώματος, Κώστας Τσίγκας, δήλωσε ότι τα πυροσβεστικά οχήματα έσπευσαν άμεσα στο σημείο και συνεχίζουν τις επιχειρήσεις κατάσβεσης μέχρι σήμερα.

Στόχος των αρχών είναι να διατηρηθούν αναλλοίωτα τα ευρήματα, καθώς οι εργασίες διεξάγονται με προσοχή λόγω της παρουσίας αερίων και του κινδύνου νέας ανάφλεξης ή έκρηξης.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Εμποτισμένο υπέδαφος με προπάνιο

Από τα έως τώρα δεδομένα, το υπέδαφος όπου περνούσαν οι αγωγοί προπανίου παραμένει εμποτισμένο. Το υγρό αέριο, όταν βρίσκεται στο έδαφος, διατηρείται σε υγρή μορφή, αλλά σε επαφή με την ατμόσφαιρα στερεοποιείται, γεγονός που απαιτεί συνεχή επιτήρηση και σταδιακή διαβροχή του χώρου.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Με εντολή του Αρχηγού του Πυροσβεστικού Σώματος, στο σημείο επιχειρεί από την πρώτη στιγμή κλιμάκιο της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού, υπό την εποπτεία εισαγγελικών αρχών, ώστε η διαδικασία να εξελιχθεί με πλήρη διαφάνεια.

Άδειες, παραλείψεις και ευθύνες

Όπως ανέφερε ο κ. Τσίγκας, από τις πρώτες αυτοψίες εντοπίστηκαν δύο δεξαμενές προπανίου εκτός του κτιρίου, με σωληνώσεις που περνούσαν κάτω από τον δρόμο και κατέληγαν στις εγκαταστάσεις. Εκτιμάται ότι το έδαφος έχει εμποτιστεί με προπάνιο σε μήκος δεκάδων μέτρων, πιθανόν λόγω φθοράς των σωληνώσεων.

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στο υπόγειο του κτιρίου, το οποίο φέρεται να ήταν αδήλωτο και μη καταγεγραμμένο. Σύμφωνα με μαρτυρίες εργαζομένων, στον χώρο υπήρχε έντονη οσμή εδώ και καιρό. Καθώς το προπάνιο είναι βαρύτερο από τον αέρα, συγκεντρώθηκε στα χαμηλά στρώματα, δημιουργώντας εκρηκτικό μείγμα που πιθανόν ανεφλέγη από ηλεκτρική πηγή.

Όλοι οι φάκελοι της επιχείρησης έχουν κατασχεθεί. Οι αρχές εξετάζουν αν τηρήθηκαν οι προβλεπόμενοι έλεγχοι και αν η λειτουργία του εργοστασίου συμμορφωνόταν με το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Φθορές στις σωληνώσεις και πιθανές αιτίες

Στο επίκεντρο της έρευνας βρίσκεται το πώς προκλήθηκαν οι φθορές στις σωληνώσεις προπανίου που οδήγησαν στη διαρροή. Εξετάστηκε το ενδεχόμενο να προκλήθηκαν από εργασίες ασφαλτόστρωσης ή διέλευση βαρέων οχημάτων, ωστόσο αυτό φαίνεται να απομακρύνεται.

Σύμφωνα με τα έως τώρα στοιχεία και φωτογραφίες που έχουν στη διάθεση τους οι αρχές, εντοπίστηκαν τέσσερις τρύπες στις σωληνώσεις, από τις οποίες διέρρευσε το αέριο. Δείγματα από το χώμα έχουν σταλεί στο Γενικό Χημείο του Κράτους για τον προσδιορισμό της ποσότητας του προπανίου που διέρρευσε.

Καθοριστικό ρόλο φαίνεται να έπαιξε ένας υπόγειος χώρος που δεν περιλαμβανόταν σε καμία οικοδομική άδεια, ούτε στην αρχική του 2007 ούτε στις μεταγενέστερες. Το προπάνιο συγκεντρώθηκε εκεί, δημιουργώντας εκρηκτικό μείγμα που πιθανότατα ανεφλέγη από σπινθήρα.

Έλεγχοι και ευθύνες υπηρεσιών

Το δεύτερο σκέλος της έρευνας αφορά τις αρμόδιες υπηρεσίες και το κατά πόσο έγιναν οι απαραίτητοι έλεγχοι για τη νόμιμη λειτουργία του εργοστασίου. Όπως έχει αποκαλύψει το ΕΡΤnews, από το 2020 η Περιφέρεια Θεσσαλίας είχε απορρίψει την εγκατάσταση των δεξαμενών προπανίου στο συγκεκριμένο σημείο.

Το 2025 εκδόθηκε νέο έγγραφο από την Περιφέρεια, το οποίο ενέκρινε την εγκατάσταση μηχανολογικού εξοπλισμού υπό αυστηρές προϋποθέσεις. Οι αρχές καλούνται να διαπιστώσουν αν οι όροι αυτοί τηρήθηκαν και αν πραγματοποιήθηκαν οι απαιτούμενοι έλεγχοι.

Ήδη έχουν κατασχεθεί όλοι οι φάκελοι της επιχείρησης, ενώ διερευνάται αν υπήρξαν μεταβολές στις εγκαταστάσεις, όπως μεταφορά δεξαμενών χωρίς τις απαραίτητες άδειες ή επαρκή εποπτεία.

Προειδοποιήσεις εργαζομένων

Οι εργαζόμενοι είχαν επανειλημμένα αναφέρει έντονη οσμή στον χώρο, η οποία αποδιδόταν σε προβλήματα αποχέτευσης και δεν ερευνήθηκε περαιτέρω. Οι αρχές εξετάζουν πλέον το ενδεχόμενο η διαρροή προπανίου να υφίστατο για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν από την έκρηξη.

Ο Αρκάς στο νέο του σκίτσο σχολιάζει με το γνώριμο, καυστικό του χιούμορ την παροιμία «Κύλησε ο τέντζερης και βρήκε το καπάκι». Με μια απλή αλλά εύστοχη εικόνα, παρουσιάζει μια κατσαρόλα και το καπάκι της, αποδίδοντας με εικονογραφική ακρίβεια τη λαϊκή φράση.

Το καπάκι, μάλιστα, εμφανίζεται να λέει «ωχ, με βρήκε», προσθέτοντας μια δόση αυτοσαρκασμού και ανατροπής στο χιουμοριστικό σχόλιο του δημιουργού.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Ποιος είναι ο Αρκάς

Αρκάς είναι το ψευδώνυμο δημοφιλούς Έλληνα σκιτσογράφου και συγγραφέα, που εμφανίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του ’80 δημοσιεύοντας τη σειρά Ο Κόκκορας στο περιοδικό Βαβέλ και στη συνέχεια στο Παρά Πέντε και στο Μικρό Παρά Πέντε. Το έργο του αποτελείται κυρίως από σειρές με συγκεκριμένο θέμα και πρωταγωνιστές που δημοσιεύονται σε περιοδικά και εφημερίδες και συγκεντρώνονται στη συνέχεια σε άλμπουμ. Από τα έργα του ο Ισοβίτης έχει γίνει σειρά με μαριονέτες για την ελληνική τηλεόραση από τον Μάνθο Σαντοριναίο. Δουλειές του έχουν μεταφραστεί σε άλλες γλώσσες (αγγλικά, γαλλικά, γερμανικά, ιταλικά, ισπανικά, πορτογαλικά, πολωνικά, ρουμανικά, σέρβικα και βουλγάρικα), ενώ έχει γράψει και θεατρικά έργα.

Το πραγματικό ονοματεπώνυμο του εν λόγω σκιτσογράφου είναι άγνωστο, καθώς ο ίδιος δεν το έχει αποκαλύψει. Η πιθανότερη εκδοχή ειναι πως το όνομά του ειναι Αντώνης Ευδαίμων. Το Γεράσιμος Σπανοδημήτρης που έχει επίσης χρησιμοποιήσει σε παλιοτερα έργα του, θεωρείται ψευδώνυμο. Επίσης, έχει προταθεί το όνομα Άρης Καστρινός (απ’ όπου υποτιθέμενα προέρχεται και το ΑΡ-ΚΑΣ).

Αναφορές στο έργο του

Δύο βιβλία του Πέτρου Μαρτινίδη αναφέρονται σε έργα του Αρκά, ένα από τα οποία έχει εικονογραφηθεί με strip από τη δουλειά του.

Το 1936, η Opel ήταν η πρώτη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία που κυκλοφόρησε ένα προσιτό, οικογενειακό συμπαγές αυτοκίνητο, το Kadett. To 1936, η Opel ήταν η πρώτη γερμανική αγορά αυτοκινήτου που κυκλοφόρησε ένα προσιτό, οικογενειακό συμπαγές αυτοκίνητο, το Opel Kadett. 

Το 1936, το Opel Kadett κέρδισε γρήγορα τη φήμη του ως ένα από τα κορυφαία αυτοκίνητα, κερδίζοντας τις καρδιές και τις συνειδήσεις του κοινού και του τύπου. 

Διαθέτοντας ένα αμάξωμα από ατσάλι και απομακρύνοντας το κλασικό ξύλινο πλαίσιο για να ωφελήσει τόσο την οδηγική απόδοση όσο και την κατανάλωση καυσίμου από το χαμηλότερο βάρος, το γρήγορο τετραθέσιο μπορούσε να φτάσει σχεδόν τα 100 χλμ./ώρα, με 23 ίππους. 

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Η αγορά συμπαγών αυτοκινήτων αναπτύχθηκε τόσο έντονα κατά τη διάρκεια των ετών της μεταπολεμικής γερμανικής οικονομικής ανάπτυξης, που η Opel, το 1962, κατασκεύασε ένα ολοκαίνουργιο εργοστάσιο παραγωγής ειδικά για το Kadett στο Μπόχουμ της Γερμανίας.

Ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ και άφθονος χώρος για τέσσερα άτομα, καθώς και ένας νέος, ζωηρός κινητήρας και το χαμηλό κόστος συντήρησης αποτέλεσαν τη συνταγή της επιτυχίας για το Kadett A. Η Opel κατασκεύασε σχεδόν 650.000 από αυτά από το 1962 έως το 1965.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Το 1965, μια νέα σειρά αντικατέστησε το πρώτο μοντέλο. Η νέα έκδοση είχε μήκος πάνω από 4 μέτρα και επομένως ήταν αρκετά μεγαλύτερη από τον προκάτοχό της. Όσον αφορά το μοντέρνο σχήμα της, οι σχεδιαστές εμπνεύστηκαν από τους συναδέλφους τους στο εξωτερικό: το επίπεδο, κεκλιμένο πίσω μέρος θύμιζε τα μοντέλα fastback που ήταν τότε δημοφιλή στις ΗΠΑ. Μια επιτυχία που σημείωσε μια νύχτα, με πάνω από 2,6 εκατομμύρια μονάδες να παράγονται (1965-1973), καθώς πελάτες από 120 χώρες σε όλο τον κόσμο άρπαξαν το Kadett B.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Συνολικά 1,7 εκατομμύρια από αυτά κατασκευάστηκαν μεταξύ 1973 και 1979. Το Kadett C με κίνηση στους πίσω τροχούς έκανε το ντεμπούτο του τον Αύγουστο του 1973 με ένα καθαρά σχεδιασμένο αμάξωμα και έναν νέο μπροστινό άξονα με διπλά ψαλίδια. Το ισχυρό GT/E έκανε το ντεμπούτο του το 1975 με κινητήρα 1,9 λίτρων με ψεκασμό Bosch L-Jetronic, που απέδιδε 105 ίππους και κινούσε τα μόλις 900 κιλά του Kadett σε τελική ταχύτητα 184 χλμ./ώρα.

• Ο πρωθυπουργός τόνισε ότι η χώρα τιμά τους τρεις ήρωες που έχασαν τη ζωή τους.
• Στέλνει μήνυμα προς την Άγκυρα, επισημαίνοντας ότι «στο Αιγαίο δεν υπάρχουν «γκρίζες ζώνες» παρά μόνο γαλάζια νερά που δηλώνουν ότι η κυριαρχία και τα εθνικά μας δικαιώματα είναι αδιαπραγμάτευτα».

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης τόνισε ότι η χώρα τιμά τους τρεις ήρωες που έχασαν τη ζωή τους, ενώ στέλνει και μήνυμα προς την Άγκυρα σημειώνοντας ότι «στο Αιγαίο δεν υπάρχουν «γκρίζες ζώνες» παρά μόνο γαλάζια νερά που δηλώνουν ότι η κυριαρχία και τα εθνικά μας δικαιώματα είναι αδιαπραγμάτευτα»

Η ανάρτηση του Κυριάκου Μητσοτάκη

«Πριν από 30 χρόνια, η αγάπη για την πατρίδα καθιστούσε αθάνατους στη συλλογική μας μνήμη τους Χριστόδουλο Καραθανάση, Παναγιώτη Βλαχάκο και Έκτορα Γιαλοψό. Σήμερα, η Ελλάδα ανταποδίδει την τιμή στους τρεις ήρωες. Θωρακίζοντας την άμυνά της. Πυκνώνοντας τις στρατηγικές συμμαχίες της. Και σφυρηλατώντας την ενότητα της κοινωνίας μέσα από την πρόοδο της οικονομίας της.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Στο Αιγαίο δεν υπάρχουν «γκρίζες ζώνες» παρά μόνο γαλάζια νερά που δηλώνουν ότι η κυριαρχία και τα εθνικά μας δικαιώματα είναι αδιαπραγμάτευτα, όποιες έωλες αμφισβητήσεις κι αν διατυπώνονται από τον οποιονδήποτε. Η πατρίδα αποκρούει τις αδιέξοδες εντάσεις. Το ίδιο, όμως, και κάθε προκλητική συμπεριφορά. Με ξεκάθαρο τρόπο. Όπως και όποτε η ίδια επιλέγει. Και στο επίπεδο που αρμόζει, κάθε φορά.

Άλλωστε η εμπειρία των Ιμίων διδάσκει ότι η εθνική επαγρύπνηση πρέπει να είναι καθημερινή. Γι’ αυτό υποκλινόμαστε και φέτος στους πεσόντες, με τη σκέψη σε όσες και όσους φορούν περήφανα το εθνόσημο στο στήθος. Γιατί στα δικά τους αισιόδοξα πρόσωπα καθρεφτίζεται η απόφαση της Ελλάδας να προβάλλει πάντα την ισχύ των αξιών της. Ταυτόχρονα, όμως, και την αξία της ισχύος της».

Οι οκτώ «έξυπνες» κάμερες που τοποθετήθηκαν σε κεντρικούς δρόμους της Αττικής καταγράφουν παραβάσεις, όπως χρήση κινητού, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και υπέρβαση ορίου ταχύτητας, χωρίς όμως να επιβάλλουν πρόστιμα.

Πηγές της ΕΛΑΣ διευκρινίζουν ότι καμία υπηρεσία της αστυνομίας δεν έχει λάβει προς διεκπεραίωση παράβαση από τις ψηφιακές κάμερες και ότι η αστυνομία δεν εμπλέκεται προς το παρόν στη διαδικασία.

Οι κάμερες βρίσκονται σε πιλοτική λειτουργία και με την ολοκλήρωση του ενιαίου ψηφιακού backend η διαδικασία αναμένεται να αυτοματοποιηθεί πλήρως.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Οι 388 κάμερες στην Αττική – Όλα τα σημεία

Το μεγάλο έργο της Περιφέρειας Αττικής περιλαμβάνει την εγκατάσταση 388 καμερών σε 100 κομβικά σημεία, με 24ωρη επιτήρηση, καταγραφή 5 φωτογραφιών και βίντεο ακόμη και σε χαμηλό φωτισμό.

Για την προστασία προσωπικών δεδομένων, θα καταγράφεται μόνο το πίσω μέρος του οχήματος, ενώ το υλικό θα αποστέλλεται ηλεκτρονικά μέσω VPN αποκλειστικά στην ΕΛ.ΑΣ.

Κέντρο της Αθήνας

Λ. Συγγρού – Αθ. Διάκου: 6 κάμερες

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Λ. Αμαλίας – Βασ. Όλγας: 8 κάμερες

Λ. Αμαλίας – Πανεπιστημίου – Βασ. Σοφίας: 4 κάμερες

Πανεπιστημίου – Αμερικής: 3 κάμερες

Πανεπιστημίου – Πατησίων: 5 κάμερες

Λ. Βασ. Σοφίας – Κωνσταντίνου (Hilton): 8 κάμερες

Λ. Βασ. Σοφίας – Κηφισίας – Αλεξάνδρας: 8 κάμερες

Λ. Κηφισίας – Πανόρμου: 7 κάμερες

Κατεχάκη – Λ. Μεσογείων: 8 κάμερες

Κατεχάκη – Κοκκινοπούλου – Πίνδου: 8 κάμερες

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Βόρεια Προάστια

Λ. Κηφισίας – Πεντέλης – Μητροπόλεως (Κηφισιά): 6 κάμερες

Λ. Κηφισίας – Καρέλλα – Ερυθρού Σταυρού: 6 κάμερες

Λ. Μεσογείων – Ηρώων Πολυτεχνείου: 4 κάμερες

Λ. Μεσογείων – Αγ. Ανδρέου – Δήμητρας: 4 κάμερες

Λ. Μαραθώνος – Χρ. Σμύρνης: 2 κάμερες

Λ. Μαραθώνος – Αγ. Χριστοφόρου – Αδαμοπούλου: 4 κάμερες

Λ. Σπάτων – Θεοτοκόπουλου: 3 κάμερες

Νότια Προάστια

Λ. Ποσειδώνος – Ελ. Βενιζέλου – Εθν. Μακαρίου – Θησέως (+2 κάμερες)

Λ. Ποσειδώνος – Αφροδίτης: 4 κάμερες

Λ. Ποσειδώνος – Αλίμου: 8 κάμερες

Λ. Βουλιαγμένης – Δωδεκανήσου: 2 κάμερες

Λ. Βουλιαγμένης – Αλίμου: 3 κάμερες

Λ. Βουλιαγμένης – Αγ. Βασιλείου: 2 κάμερες

Λ. Βουλιαγμένης – Πύρωνος: 3 κάμερες

Λ. Βουλιαγμένης – Καλύμνου – Διγενή: 2 κάμερες

Δυτικά Προάστια

Κηφισού – Δυρραχίου: 6 κάμερες

Κηφισού – Λένορμαν: 6 κάμερες

Κηφισού – Ιερά Οδός: 6 κάμερες

Θηβών – Λ. Αθηνών: 4 κάμερες

Λ. Αθηνών – Παπανδρέου – Κύπρου: 6 κάμερες

Λ. Αθηνών – Ηρακλέους: 6 κάμερες

Λ. ΝΑΤΟ (Ειρήνης) – Τραπεζούντος: 6 κάμερες

ΠΕΟΑΚ – Πάχης – Μίνωα: 4 κάμερες

Πειραιάς

Πειραιώς – Δωδεκανήσου – Γρ. Λαμπράκη: 5 κάμερες

Γούναρη – Ρετσίνα – Αλιπέδου – Μεγ. Ιπποδάμειας: 10 κάμερες

Ηρώων Πολυτεχνείου – 2ας Μεραρχίας: 5 κάμερες

Πειραιώς – Λ. Κηφισού: 5 κάμερες

Πειραιώς – Χαμοστέρνας: 6 κάμερες

Ακτή Κονδύλη – Αιγάλεω: 4 κάμερες

Κάμερες θα εγκατασταθούν επίσης σε Νέα Σμύρνη, Καλλιθέα, Ηλιούπολη, Νίκαια, Κερατσίνι, Αχαρνές, Πετρούπολη και δεκάδες άλλες περιοχές, δημιουργώντας ένα δίκτυο που καλύπτει όλο το Λεκανοπέδιο.

Τα τελευταία χρόνια τα νέα μοντέλα εξοπλίζονται ταχύτατα με καινούργια συστήματα υποβοήθησης, που ως στόχο έχουν να θωρακίσουν την ασφάλεια των επιβατών, ενώ πολλές φορές διορθώνουν ακόμη και εσφαλμένες κινήσεις των οδηγών. Ταυτοχρόνως προειδοποιούν για λανθασμένες κινήσεις και μπορούν ακόμα και να ακινητοποιήσουν το όχημα όταν τους… παίρνει ο ύπνος! Σαφώς, ο πήχης έχει ανέβει αρκετά ψηλά, με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να έχουν πλέον βάλει ως στόχο τα νέα συστήματα να γίνουν υποχρεωτικά σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων, τόσο στα μεγάλα όσο και στα μικρά. Ακόμη πιο σημαντικό, ότι ο ανεξάρτητος οργανισμός, ο EuroNCAP, τα αξιολογεί, όντας αναπόσπαστο τμήμα του τομέα προστασίας των επιβατών.

Σε κάθε περίπτωση τα συστήματα υποβοήθησης (με αρκετά από αυτά να είναι στον υποχρεωτικό εξοπλισμό των νέων μοντέλων) ενισχύουν την ενεργητική ασφάλεια και παίζουν καθοριστικό ρόλο στην ασφάλεια των επιβατών.

Στόχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τα συστήματα να σώσουν πάνω από 25.000 ζωές και να αποτρέψουν 140.000 σοβαρούς τραυματισμούς έως το 2038.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Ενα νέο σύστημα είναι το ProPilot με Navi-Link. Το ProPilot με Navi-Link είναι ένα προηγμένο σύστημα αυτοματοποιημένης οδήγησης, που όταν τεθεί σε λειτουργία μπορεί να επιταχύνει το SUV, να το φρενάρει, χωρίς την παρέμβαση του οδηγού στα χειριστήρια. Επίσης, άλλα μοντέλα φέρουν πλήρη «σουίτα» συστημάτων (Safety Pack) που περιλαμβάνει αναγνώριση τυφλού σημείου και πεζών, ανάγνωση σήμανσης κ.ά.

ΣΕ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΣΥΝΕΧΩΣgoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Από τα πιο σημαντικά συστήματα που φέρουν τα καινούργια αυτοκίνητα είναι το Attention Assist που παρακολουθεί τον οδηγό σε περίπτωση κόπωσης ή υπνηλίας. Εφόσον διαπιστωθεί ότι ο οδηγός είναι κουρασμένος, κλείνει τα μάτια του ή και δυσκολεύεται να διατηρήσει ομαλή την πορεία του αυτοκινήτου του, τότε, εκπέμπει υποχρεωτικά προειδοποιητικά σήματα έως ότου αντιληφθεί όσο το δυνατόν καλύτερα τον κίνδυνο.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Εξαιρετικά νευραλγικό ρόλο έχει και το σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας (Lane Departure Warning). Πρόκειται για το σύστημα που αποτρέπει την ακούσια αλλαγή λωρίδας κατά την οδήγηση. Οταν το όχημα αρχίσει σταδιακά να εκτρέπεται της πορείας του χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί το φλας, τότε ο οδηγός ειδοποιείται ή μέσω ηχητικού σήματος ή οπτικού ή με μια μικρή δόνηση στο τιμόνι. Αν στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου υπάρχει και το Lane Keeping System, τότε το αυτοκίνητο μπορεί να διορθώσει μόνο την πορεία του και να επανέλθει στο κέντρο της λωρίδας.

Τα τελευταία χρόνια αρκετά νέα μοντέλα εξοπλίζονται και με το σύστημα προειδοποίησης απόστασης. Το εν λόγω σύστημα βοηθάει να διατηρείται η απαιτούμενη μεγάλη απόσταση ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα, ακόμη και με πυκνή κυκλοφορία. Ο οδηγός μπορεί να αυξήσει την απόσταση ρυθμίζοντας το σύστημα, ώστε να έχει περισσότερο χρόνο αντίδρασης σε απρόβλεπτες καταστάσεις.

Το Σύστημα Αυτόματης Εκτακτης Πέδησης έχει ως στόχο να αποφεύγει τις συγκρούσεις. Μπορεί να φρενάρει αμέσως το αυτοκίνητο, ακόμη και αν ο οδηγός είναι αφηρημένος. «Οπλο» του η εμπρός κάμερα, που ανιχνεύει τον δρόμο και προειδοποιεί για αργά κινούμενα ή σταματημένα οχήματα, ποδηλάτες ή πεζούς που βρίσκονται στην πορεία σας. Στην περίπτωση που δεν αντιδράσει ο οδηγός, τότε εφαρμόζει αυτόματα πλήρη πίεση πέδησης.

Νέα στοιχεία για την εξαφάνιση της 16χρονης Λόρας από την Πάτρα ρίχνουν φως σε κρίσιμες πτυχές της υπόθεσης που συγκλονίζει το πανελλήνιο.

Η ανήλικη παραμένει άφαντη για 23η ημέρα, ενώ οι Αρχές εξετάζουν μαρτυρίες και καταγραφές, προσπαθώντας να εντοπίσουν τα ίχνη της. Οι τελευταίες αποκαλύψεις δείχνουν ότι η Λόρα είχε ήδη ταξιδέψει στη Γερμανία, πριν ακόμη δηλωθεί επίσημα η εξαφάνισή της.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εκπομπής «Φως στο Τούνελ», η 16χρονη εμφανίζεται σε βίντεο από ταξιδιωτικό γραφείο στην Ομόνοια, όπου αγόρασε αεροπορικό εισιτήριο για Φρανκφούρτη την ίδια ημέρα που χάθηκαν τα ίχνη της, στις 8 Ιανουαρίου. Το ντοκουμέντο θεωρείται καθοριστικό για την πορεία των ερευνών.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Ο ιδιοκτήτης του πρακτορείου επιβεβαίωσε ότι η Λόρα βρέθηκε εκεί μεταξύ 11:27 και 11:46 το πρωί. «Ήταν βιαστική και αγχωμένη. Ζήτησε εισιτήριο για την ίδια μέρα, πλήρωσε με μετρητά και έφυγε», ανέφερε, προσθέτοντας πως ταξίδεψε μόνη της και ότι τα στοιχεία στο διαβατήριο ήταν δικά της.

Όπως είπε, η ανήλικη δεν φαινόταν κάτω των 18 ετών. «Έμοιαζε μεγαλύτερη, γύρω στα 20-25. Ήταν ντυμένη και βαμμένη έτσι που δεν μας κίνησε υποψίες», τόνισε, εξηγώντας πως η πτήση πραγματοποιήθηκε με τη Lufthansa περίπου στις 17:30 το απόγευμα.

Το ντοκουμέντο και οι τελευταίες κινήσεις της

Στο βίντεο, η Λόρα φαίνεται νευρική, κρατώντας ένα κινητό τηλέφωνο και πληρώνοντας με μικρά δεμάτια χαρτονομισμάτων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Ζήτησε από τον υπάλληλο να τη βοηθήσει να καλέσει ταξί μέσω εφαρμογής και φωτογράφισε την οθόνη του κινητού του πριν αποχωρήσει. Αυτή είναι η τελευταία επιβεβαιωμένη εικόνα της.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Ο ιδιοκτήτης του γραφείου παρουσίασε στην κάμερα το email με το boarding pass που στάλθηκε στη Λόρα στις 11:40 το πρωί της ίδιας ημέρας, λίγο πριν ενημερωθούν οι Αρχές για την εξαφάνισή της.

Η μαρτυρία της χρυσοχόου

Μία ακόμη μάρτυρας, χρυσοχόος στο κέντρο της Αθήνας, δήλωσε ότι συνάντησε τη Λόρα λίγες ώρες πριν αναχωρήσει. «Με ρώτησε αν αγοράζω χρυσό», ανέφερε η γυναίκα, περιγράφοντας την ανήλικη ως αγχωμένη και με σπαστά ελληνικά. Όταν αρνήθηκε, η Λόρα της ζήτησε να της καλέσει ταξί, κρατώντας το κινητό της στα χέρια.

Η χρυσοχόος ειδοποίησε αργότερα την Αστυνομία, όταν αναγνώρισε το πρόσωπο της 16χρονης από δημοσιεύματα. Ωστόσο, δεν είναι σαφές αν η Λόρα μπήκε σε ταξί που βρισκόταν κοντά στο κατάστημα.

Οι έρευνες των Αρχών και η διεθνής συνεργασία

Σύμφωνα με την εκπρόσωπο Τύπου της ΕΛ.ΑΣ., Κωνσταντία Δημογλίδου, η εξαφάνιση δηλώθηκε επίσημα στις 19:40 το απόγευμα της ίδιας ημέρας, όταν η Λόρα πιθανότατα βρισκόταν ήδη σε πτήση ή είχε φτάσει στη Γερμανία. Όπως ανέφερε, η Lufthansa δεν παρείχε πληροφορίες για το ταξίδι, επικαλούμενη εσωτερικούς κανονισμούς.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Δεν έχει εντοπιστεί καμία ενεργοποίηση του κινητού της στην Ελλάδα, ενώ στη Γερμανία υπάρχει μαρτυρία γυναίκας ελληνικής καταγωγής που υποστήριξε ότι την είδε σε σταθμό του μετρό στο Βερολίνο. Η μαρτυρία, ωστόσο, δεν έχει επιβεβαιωθεί λόγω έλλειψης βιντεοληπτικού υλικού.

Η γυναίκα φέρεται να άκουσε τη φράση: «Εγώ δεν πρόκειται να επιστρέψω. Να τον χωρίσεις εσύ». Οι ελληνικές Αρχές συνεργάζονται μέσω Europol με τις γερμανικές υπηρεσίες για τον εντοπισμό της.

Η έκκληση του ετεροθαλούς αδελφού της

Από το Αμβούργο, όπου ζει μόνιμα, ο ετεροθαλής αδελφός της 16χρονης απευθύνει έκκληση για πληροφορίες.

«Το μόνο που θέλω είναι να μάθω αν είναι καλά ή αν της έχει συμβεί κάτι», δήλωσε, εκφράζοντας την αγωνία της οικογένειας που περιμένει απαντήσεις.

Η Ελλάδα θρηνεί σήμερα (31/01/2026) για τα θύματα της τραγωδίας στον «δρόμο του θανάτου», όπου ένα μαύρο βαν με οπαδούς του ΠΑΟΚ συγκρούστηκε με φορτηγό, αφήνοντας πίσω του 7 νεκρούς και 3 σοβαρά τραυματίες. Οι κηδείες των πέντε θυμάτων στην Ημαθία και τη Θεσσαλία θα πραγματοποιηθούν σήμερα σε κλίμα βαθιάς οδύνης, ενώ οι τραυματίες συνεχίζουν να νοσηλεύονται, με τον έναν ήδη να έχει πάρει εξιτήριο και τους άλλους δύο να δίνουν μάχη για την ανάρρωσή τους. Η κοινή γνώμη παραμένει σοκαρισμένη, ενώ τα αναπάντητα «γιατί» για το δυστύχημα βαραίνουν τους συγγενείς και φίλους των θυμάτων.

Οι σημερινές κηδείες αναμένεται να ξεκινήσουν στις 12:00. Οι οικογένειες των θυμάτων ζητήσαν να μην υπάρχει δημοσιογραφική κάλυψη.

Μάλιστα στις κηδείες θα παραστεί και ο ένας από τους 3 τραυματίες του σοκαριστικού τροχαίου, που πήρε εξιτήριο την Παρασκευή μετά από ημέρες νοσηλείας σε νοσοκομείο της Ρουμανίας και στο «Παπαγεωργίου» Θεσσαλονίκης.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Η κατάσταση υγείας των τραυματιών

Όπως αναφέρθηκε, ο 28χρονος που κατάφερε να βγει ζωντανός από τη φονική σύγκρουση στη Ρουμανία και μεταφέρθηκε με το αεροσκάφος του υπουργείου Υγείας στη Θεσσαλονίκη, πήρε εξιτήριο μιας και η κατάσταση της υγείας του ήταν καλή.

Ο δεύτερος τραυματίας που επίσης νοσηλεύεται στο «Παπανικολάου» παραμένει στη Νευρολογική Κλινική έχοντας κάταγμα στον εγκέφαλο το οποίο όμως δεν θεωρείται επικίνδυνο.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Το ακόμη πιο τραγικό της υπόθεσης είναι πως ο συγκεκριμένος οπαδός του ΠΑΟΚ δεν θυμάται σχεδόν τίποτα από το δυστύχημα της Ρουμανίας – δεν ξέρει πως έχασε τα «αδέλφια» του με τόσο τραγικό τρόπο.

«Θυμάται ότι οι γονείς του τον επισκέφτηκαν στην Ρουμανία, δεν μπορεί να ανακαλέσει τίποτα από το ατύχημα, έχει προσωρινή απώλεια μνήμης», περιέγραψε ο Κώστας Φορτούνης χειρουργός στο Νοσοκομείο Παπαγεωργίου, για την κατάσταση της υγείας του νεαρού, μιλώντας στο Live News.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

«Έχουμε Αγίους Αναργύρους εδώ πέρα, έβαλαν το χεράκι τους κι έγινε το θαύμα. Όταν λέμε θαύμα, θαύμα. Το βλέπετε κι εσείς σε τι κατάσταση ήταν το δυστύχημα», είπε στην ίδια εκπομπή ο παππούς του.

Σχετικά με τον 20χρονο τραυματία που παραμένει στο νοσοκομείο της Ρουμανίας, έχει υποστεί κάταγμα στην αυχενική μοίρα και προχθές μπήκε εσπευσμένα για χειρουργείο μετά από οίδημα που παρουσίασε. Αυτός ήταν και ο λόγος που δεν έχει διακομισθεί ακόμη στην Ελλάδα.

Η κατάσταση της υγείας του κρίνεται σταθερή. Χθες οι γιατροί του ρουμανικού νοσοκομείου ξεκίνησαν σταδιακά να μειώνουν την καταστολή ώστε να δουν την νευρολογική του κατάσταση.

Ο νεαρός οπαδός του ΠΑΟΚ κατάφερε να κινήσει τα πόδια του, δίνοντας ελπίδα σε φίλους, γιατρούς και την οικογένειά του.

Παρά τη βελτίωση της οικογένειάς του παραμένει διασωληνωμένος και σε ακινησία.

Την ερχόμενη Δευτέρα αναμένεται να συνεδριάσει το ιατρικό συμβούλιο με σκοπό να αποφασιστεί το πότε θα διακομισθεί και πάλι με τη βοήθεια του υπουργείου Υγείας, στην Ελλάδα.