Τα ΝΕΑ - Τεχνολογία

Στο βορειοδυτικό άκρο του Τορόντο, εκεί όπου για δεκαετίες κυριαρχούσαν οι διάδρομοι προσγείωσης και ο βόμβος της αεροπορικής βιομηχανίας, ξεκινά το 2026 ένα από τα πιο φιλόδοξα αστικά εγχειρήματα της Βόρειας Αμερικής. Το πρώην αεροδρόμιο Downsview (YZD) μετατρέπεται σταδιακά σε μια νέα, πλήρως ανεπτυγμένη πόλη, σχεδιασμένη να στεγάσει περισσότερους από 66.000 κατοίκους και να αποτελέσει υπόδειγμα βιώσιμης αστικής ανάπτυξης για τον 21ο αιώνα.

Η συνολική έκταση του έργου φτάνει τα 150 εκτάρια, όση δηλαδή καταλάμβανε το αεροδρόμιο και οι συνοδευτικές του εγκαταστάσεις. Επικεφαλής του σχεδιασμού και της υλοποίησης βρίσκεται η Northcrest Developments, η οποία φιλοδοξεί να επαναπροσδιορίσει τον τρόπο με τον οποίο οι μεγάλες πόλεις επαναχρησιμοποιούν εγκαταλελειμμένες βιομηχανικές και μεταφορικές υποδομές.

Το συνολικό κόστος εκτιμάται στα 30 δισ. δολάρια Καναδά, δηλαδή περίπου 25 δισ. ευρώ, καθιστώντας το YZD ένα από τα ακριβότερα και πιο σύνθετα πολεοδομικά σχέδια που έχουν επιχειρηθεί ποτέ στη βορειοαμερικανική ήπειρο.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Από τη βιομηχανική κληρονομιά στη νέα πόλη

Η ιστορία του χώρου είναι στενά συνδεδεμένη με τη βιομηχανική και στρατιωτική κληρονομιά του Καναδά. Κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, το Downsview αποτέλεσε κέντρο παραγωγής στρατιωτικών αεροσκαφών, συμβάλλοντας καθοριστικά στην πολεμική προσπάθεια των Συμμάχων.

Στις επόμενες δεκαετίες εξελίχθηκε σε σημαντικό κόμβο της αεροναυπηγικής βιομηχανίας, έως ότου τη δεκαετία του 1990 πέρασε στην ιδιοκτησία της Bombardier. Η μετεγκατάσταση της εταιρείας και η σταδιακή παύση των δραστηριοτήτων οδήγησαν στο οριστικό κλείσιμο του αεροδρομίου το 2024, αφήνοντας πίσω έναν τεράστιο, ανεκμετάλλευτο αστικό χώρο.

Μια «πόλη μέσα στην πόλη»

Το νέο YZD δεν φιλοδοξεί να είναι απλώς μια ακόμη οικιστική ανάπτυξη, αλλά μια ολοκληρωμένη «πόλη μέσα στην πόλη». Το σχέδιο προβλέπει τη δημιουργία επτά διακριτών, αλλά αλληλένδετων γειτονιών, συνδεδεμένων μέσω εκτεταμένου δικτύου πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Η φιλοσοφία του σχεδιασμού δίνει προτεραιότητα στον άνθρωπο και όχι στο αυτοκίνητο, με τις καθημερινές ανάγκες –από σχολεία και παιδικούς σταθμούς έως καταστήματα και υπηρεσίες– να βρίσκονται σε απόσταση λίγων λεπτών από τις κατοικίες.

Πράσινοι χώροι και βιωσιμότητα

Κεντρικό ρόλο στο όραμα του YZD κατέχουν οι ανοιχτοί και πράσινοι χώροι. Περίπου 30 εκτάρια θα αποδοθούν σε πάρκα, πλατείες και κοινόχρηστες εκτάσεις, κατανεμημένες ομοιόμορφα σε όλη την περιοχή.

Τα πράσινα αυτά «νησιά» θα λειτουργούν όχι μόνο ως χώροι αναψυχής, αλλά και ως βασικά στοιχεία της περιβαλλοντικής στρατηγικής, συμβάλλοντας στη μείωση της θερμικής νησίδας, στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και στη διαχείριση των όμβριων υδάτων.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη βιωσιμότητα και στο χαμηλό ανθρακικό αποτύπωμα. Τα νέα κτίρια θα ακολουθούν αυστηρά πρότυπα ενεργειακής απόδοσης, ενώ προβλέπεται η επανάχρηση ιστορικών κατασκευών, όπως τα παλιά υπόστεγα αεροσκαφών, που θα μετατραπούν σε πολιτιστικούς, εμπορικούς ή κοινοτικούς χώρους.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Ακόμη και τμήματα του παλιού διαδρόμου προσγείωσης, μήκους περίπου δύο χιλιομέτρων, θα διατηρηθούν και θα μετασχηματιστούν σε γραμμικά πάρκα, πεζόδρομους και χώρους συνάντησης, διατηρώντας ζωντανή τη μνήμη του τόπου.

Ένα έργο-επένδυση για το μέλλον

Η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται σε βάθος περίπου 30 ετών, γεγονός που αντικατοπτρίζει την κλίμακα και την πολυπλοκότητά του. Στο διάστημα αυτό, το YZD θα εξελίσσεται σταδιακά, προσαρμοζόμενο στις δημογραφικές, κοινωνικές και τεχνολογικές αλλαγές.

Για το Τορόντο, μια μητρόπολη που αντιμετωπίζει έντονες πιέσεις στέγασης και ανάγκη για βιώσιμη ανάπτυξη, το εγχείρημα αποτελεί στρατηγική επένδυση στο μέλλον της πόλης.

Περισσότερο από μια απλή αστική ανάπλαση, το YZD στοχεύει να αποτελέσει ζωντανό εργαστήριο σύγχρονου πολεοδομικού σχεδιασμού· έναν χώρο όπου η ιστορία συναντά την καινοτομία και ένας εγκαταλελειμμένος αεροδιάδρομος μεταμορφώνεται σε νέα αστική εμπειρία για δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους.

Έκτακτο δελτίο επιδείνωσης καιρού εξέδωσε η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία (ΕΜΥ), προειδοποιώντας για έντονα φαινόμενα που αναμένονται από αύριο, Δευτέρα 26 Ιανουαρίου 2026, σε πολλές περιοχές της χώρας.

Σύμφωνα με την ΕΜΥ, ισχυρές βροχές και καταιγίδες θα εκδηλωθούν σε μεγάλο μέρος της επικράτειας, ενώ ήδη από σήμερα, Κυριακή 25 Ιανουαρίου, πνέουν θυελλώδεις νότιοι άνεμοι στο Ιόνιο, οι οποίοι αύριο θα επεκταθούν και στο Αιγαίο.

Αναλυτικά, τη Δευτέρα προβλέπονται έντονες βροχοπτώσεις και καταιγίδες:googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

– στη δυτική Ελλάδα έως το μεσημέρι,

– στην ανατολική Μακεδονία από το πρωί και από τις προμεσημβρινές ώρες στην κεντρική Μακεδονία, καθώς και πρόσκαιρα στη Θράκη,

– στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου και στα Δωδεκάνησα από νωρίς το απόγευμα,

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

– στην Κρήτη, κυρίως στα δυτικά και νότια τμήματα, από τις προμεσημβρινές ώρες,

– στην Αττική από το πρωί έως και τις μεσημβρινές ώρες.

Η ΕΜΥ σημειώνει ότι το έκτακτο δελτίο θα ανανεωθεί μέσα στις επόμενες 12 ώρες, ενώ συνιστά στους πολίτες να ενημερώνονται τακτικά μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της (oldportal.emy.gr) και των προειδοποιήσεων του Meteoalarm για την Ελλάδα και την Ευρώπη.

Αναλυτική πρόγνωση ανά περιοχή για σήμερα:

Αττική: Αραιές νεφώσεις, κατά διαστήματα πιο πυκνές. Άνεμοι νότιοι 4-5 μποφόρ, τοπικά έως 6. Θερμοκρασία από 8 έως 18°C.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Θεσσαλονίκη: Παροδικά αυξημένες νεφώσεις με πιθανότητα ασθενών βροχών το βράδυ. Άνεμοι νοτιοανατολικοί 3-5 μποφόρ. Θερμοκρασία 6-16°C.

Μακεδονία – Θράκη: Παροδικά αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές στη Θράκη, οι οποίες θα επεκταθούν και στις υπόλοιπες περιοχές το βράδυ. Οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι 3-5 μποφόρ, ενισχυόμενοι το απόγευμα. Θερμοκρασία από 5 έως 16°C, χαμηλότερη στη δυτική Μακεδονία.

Νησιά Ιονίου – Ήπειρος – Δυτική Στερεά – Δυτική Πελοπόννησος: Νεφώσεις κατά διαστήματα αυξημένες, με τοπικές βροχές από το απόγευμα στο βόρειο Ιόνιο και την Ήπειρο. Τη νύχτα είναι πιθανές μεμονωμένες καταιγίδες. Οι άνεμοι νότιοι 4-6 μποφόρ, στο Ιόνιο έως 8 μποφόρ. Θερμοκρασία έως 20°C.

Θεσσαλία – Ανατολική Στερεά – Εύβοια – Ανατολική Πελοπόννησος: Αραιές νεφώσεις, κατά τόπους πιο πυκνές. Οι άνεμοι νότιοι 4-6 μποφόρ, στα ανατολικά πρόσκαιρα έως 7 μποφόρ. Θερμοκρασία έως 19°C.

Κυκλάδες – Κρήτη: Αραιές νεφώσεις, παροδικά πυκνότερες. Οι άνεμοι νότιοι 4-6 μποφόρ, τοπικά 7 μποφόρ από το απόγευμα. Θερμοκρασία 14-20°C.

Νησιά Ανατολικού Αιγαίου – Δωδεκάνησα: Παροδικά αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές. Οι άνεμοι νότιοι 4-6 μποφόρ, ενισχυόμενοι το απόγευμα. Θερμοκρασία έως 20°C.

Η πρώτη εμφάνιση του Κυριάκου Πιερρακάκη ως προέδρου του Eurogroup είχε όλα τα χαρακτηριστικά μιας προσεκτικά μελετημένης θεσμικής πρεμιέρας. Σε μια περίοδο έντονων γεωπολιτικών εντάσεων και αυξημένης αβεβαιότητας για την ευρωπαϊκή οικονομία, ο νέος πρόεδρος της ευρωομάδας έδωσε έμφαση στη συνέχεια, στη σταθερότητα και στη συλλογική ευθύνη των κρατών-μελών της ευρωζώνης.

Η πρώτη συνεδρίαση του Eurogroup υπό την προεδρία Πιερρακάκη πραγματοποιήθηκε σε ένα περιβάλλον με πολλά ανοιχτά και καυτά μέτωπα. Οι νέοι δημοσιονομικοί κανόνες που περνούν από το στάδιο της θεωρίας στην πράξη, οι αποκλίσεις στις αναπτυξιακές επιδόσεις των χωρών της ευρωζώνης που επιμένουν και οι γεωπολιτικές εξελίξεις που συνεχίζουν να επηρεάζουν τις οικονομικές προοπτικές δημιουργώντας έντονες αβεβαιότητες και ανασφάλειες. Υπό αυτές τις συνθήκες, ο ρόλος του προέδρου του Eurogroup δεν περιορίζεται απλά στον συντονισμό, αλλά αποκτά σαφή πολιτική διάσταση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις Πιερρακάκη, μετά τη συνεδρίαση της Δευτέρας, η ανάγκη για ευρωπαϊκή ενότητα και συντονισμό αποτελεί κοινό σημείο αναφοράς. Οπως είπε, για την Ευρώπη, η εδαφική ακεραιότητα και η κυριαρχία δεν αποτελούν απλώς πολιτικές θέσεις, αλλά θεμελιώδεις αρχές του διεθνούς δικαίου, αρχές που είναι απαραίτητες όχι μόνο για τα κράτη-μέλη της ΕΕ, αλλά για τη διεθνή κοινότητα στο σύνολό της. Και σε αυτό το πλαίσιο, «ο διάλογος παραμένει το κλειδί» σημείωσε χαρακτηριστικά.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Ως πρόεδρος του Eurogroup, ο Κυριάκος Πιερρακάκης έδειξε από την αρχή ότι ο ρόλος του έχει έντονο πολιτικό χρώμα. Ιδιαίτερη βαρύτητα είχε η ολοκλήρωση της διαδικασίας για την επιλογή του νέου αντιπροέδρου της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας σε χρόνο-ρεκόρ. Η συναίνεση γύρω από την υποψηφιότητα του Μπόρις Βούιτσιτς λειτούργησε ως έμμεση απάντηση στην κριτική ότι η Ευρωπαϊκή Ενωση κινείται με αργούς ρυθμούς. Ακόμη και οι στενοί συνεργάτες του Κυριάκου Πιερρακάκη δεν περίμεναν ότι η διαδικασία θα ολοκληρωνόταν στην πρώτη συνεδρίαση των υπουργών Οικονομικών της ευρωζώνης θεωρώντας ως πιθανότερο σενάριο την εκλογή του νέου αντιπροέδρου στο Eurogroup του Φεβρουαρίου.

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης μίλησε την Κυριακή 25 Ιανουαρίου στην εκπομπή «Face 2 Face» με την Κατερίνα Παναγοπούλου, σε μια συνέντευξη με έντονα προσωπικό χαρακτήρα. Ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε στη σχέση με τους γονείς του, την απώλεια της μητέρας του και τη δική του οικογένεια, αποκαλύπτοντας άγνωστες πτυχές της ζωής του.

Η ειλικρινής κουβέντα πατέρα – γιου

Σε μια συγκινητική στιγμή, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης μίλησε για τη μητέρα του, η οποία έφυγε από τη ζωή τον περασμένο Οκτώβριο. Όπως είπε, ο θάνατός της τον έχει σημαδέψει βαθιά, εκφράζοντας ευγνωμοσύνη για τις θυσίες που έκανε μεγαλώνοντάς τον μόνη της.

«Την ευχαριστώ για ό,τι θυσία έχει κάνει για μένα», ανέφερε, υπογραμμίζοντας τον σεβασμό του προς κάθε γυναίκα που μεγαλώνει μόνη της ένα παιδί. «Είναι κάτι πάρα πολύ δύσκολο, που εμείς οι άντρες δε θα το καταφέρναμε», πρόσθεσε.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Αναφερόμενος στον πατέρα του, τόνισε ότι δεν του κρατά καμία κακία για τις επιλογές του. «Οι επιλογές του κάθε ανθρώπου είναι σεβαστές», είπε, αποκαλύπτοντας ότι έμαθε την πλήρη αλήθεια για τη σχέση τους όταν ήταν σχεδόν τριάντα ετών, μέσα από μια ειλικρινή συζήτηση πατέρα και γιου.

«Κρατώ μια επαφή μαζί του», σημείωσε, διευκρινίζοντας πως η σχέση τους παραμένει διακριτική. «Είναι ο βιολογικός πατέρας μου», συμπλήρωσε, αποφεύγοντας να αναφερθεί στα συναισθήματα του ίδιου του πατέρα του.

Η τρυφερή αναφορά στη σύζυγο και τα παιδιά του

Ο Αναπληρωτής Υπουργός αναφέρθηκε με συγκίνηση στη δική του οικογένεια, μιλώντας για τη σύζυγό του Ελένη και τα δύο τους παιδιά. «Θέλω πραγματικά να εκφράσω την ευγνωμοσύνη και την αγάπη μου στην Ελένη, τη γυναίκα μου, την αγαπώ πολύ», είπε, προσθέτοντας πως εκείνη έχει φέρει στον κόσμο «δύο υπέροχα παιδιά, τη Δανάη και τον Βασίλη».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Περιγράφοντας τη σύζυγό του, την χαρακτήρισε ως έναν άνθρωπο που θαυμάζει βαθιά, τόσο για την επαγγελματική της πορεία όσο και για τη δύναμη και την ισορροπία που προσφέρει στην οικογένεια. «Η Ελένη είναι δικηγόρος σε ναυτιλιακή εταιρεία και έχει πετύχει μόνη της όσα έχει καταφέρει», ανέφερε.

«Το βήμα του γάμου είναι μεγάλο», πρόσθεσε, υπογραμμίζοντας πως το σημαντικότερο είναι η δυνατότητα να συνυπάρχεις και να ξεπερνάς μαζί τις δυσκολίες. «Να μπορείς να συνυπάρχεις, να συμβιώνεις και να είσαι μαζί», κατέληξε.

Οι προσωπικές του εξομολογήσεις

Σε πιο χαλαρό τόνο, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης ρωτήθηκε τι τον εξοργίζει και τι τον ξεκουράζει. «Η ασυνέπεια», απάντησε, επισημαίνοντας ότι χαλαρώνει περνώντας χρόνο με τα παιδιά του.

Όταν ρωτήθηκε ποια ήταν η πρώτη του σκέψη μετά την ανακοίνωση της ανάληψης του Υπουργείου Μεταφορών, απάντησε με αποφασιστικότητα: «Πάμε να το κάνουμε».

Δυναμική στις τιμές ακινήτων προσφέρουν οι νέοι σταθμοί του μετρό σε Αττική και Θεσσαλονίκη, αλλά και όσοι βρίσκονται υπό κατασκευή και θα λειτουργήσουν τα επόμενα χρόνια.

Γειτονιές και περιοχές της Αττικής και της Θεσσαλονίκης αναγεννιούνται καθώς πλέον γίνονται πιο εύκολα προσβάσιμες, συγκεντρώνοντας το ενδιαφέρον αγοραστών, ενοικιαστών και επενδυτών, με αποτέλεσμα και τον επηρεασμό στη διαμόρφωση των τιμών όσο αυξάνεται η ζήτηση.

Η εγγύτητα σε σταθμό του μετρό, λένε οι άνθρωποι της αγοράς, θα παραμείνει ο ισχυρός καταλύτης για την αγορά ακινήτων στην Ελλάδα και το 2026. Με τις τιμές στην Αθήνα να εκτιμάται ότι θα συνεχίσουν με μέση άνοδο 4%-6%, ανάλογα με την περιοχή, η «απόσταση» από τους σταθμούς του μετρό διαμορφώνει μια αγορά δύο ταχυτήτων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Ηδη τα έργα για τη νέα Γραμμή 4 προκαλούν ανακατατάξεις στη ζήτηση στις περιοχές που θα εξυπηρετεί (π.χ. Κυψέλη, Γαλάτσι, Εξάρχεια) και φαίνεται να έχουν ενσωματώσει υπεραξίες, πριν καν ολοκληρωθούν τα έργα.

Αρκετοί δήμοι της Αττικής που βρίσκονται στο πεδίο της χάραξης των γραμμών του μετρό και σχεδιάζεται να αποκτήσουν τα επόμενα χρόνια νέους σταθμούς, σύμφωνα με τους μεσίτες, συγκεντρώνουν το ενδιαφέρον τόσο για αγορά όσο και για ενοικίαση ακίνητων, γεγονός που τροφοδοτεί τις τιμές ακόμα και αν τα έργα του μετρό είναι στο στάδιο της μελέτης.

Η Γραμμή 4 «Αλσος Βεΐκου – Γουδή», όπου έχει ξεκινήσει να υλοποιείται το πρώτο τμήμα σχεδιασμού της, με την κατασκευή 15 νέων σταθμών (συνολικά θα περιλαμβάνει 33 νέους σταθμούς), αφορά περιοχές στους δήμους Αθηναίων, Γαλατσίου, Καισαριανής και Ζωγράφου.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Οι σταθμοί θα βρίσκονται στα σημεία Αλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ιλίσια, Ζωγράφου, Γουδή, που συγκεντρώνουν ήδη το ενδιαφέρον αγοραστών και ενοικιαστών ακινήτων, με τις τιμές να αυξάνονται.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

«ΧΤΙΖΟΥΝ» ΘΕΣΕΙΣ

Το έργο αυτό σε επόμενες φάσεις, που βρίσκονται στο στάδιο μελετών, θα περιλαμβάνει και νέες επεκτάσεις εκτός του Δήμου Αθηναίων, στους δήμους Ψυχικού-Φιλοθέης (Φάρος, Φιλοθέη), Χαλανδρίου (Σίδερα, Ολυμπιακό Στάδιο) και Αμαρουσίου (Παράδεισος, ΟΤΕ).

Επίσης την προέκταση Ευαγγελισμός – Νέο Πάρκο Κυβέρνησης με νέους σταθμούς σε Παγκράτι και Βύρωνα στους αντίστοιχους δήμους και τις επεκτάσεις της γραμμής «Αλσος Βεΐκου – Πετρούπολη» με νέους σταθμούς σε Νέα Ιωνία, Νέα Φιλαδέλφεια, Πύργο Βασιλίσσης, Ιλιον και Πετρούπολη και της γραμμής «Μαρούσι – Λυκόβρυση» με σταθμούς σε Πεύκη και Λυκόβρυση.

Ακόμα, σχεδιάζεται και το νέο τμήμα της Γραμμής 2 Ανθούπολη προς Ιλιον που θα αφορά νέους σταθμούς σε Παλατιανή, Ιλιον και Αγιο Νικόλαο, με πλάνο σταθμούς και σε Καματερό, Ζεφύρι και Αχαρνές.

Επίσης, σχεδιάζονται νέοι σταθμοί στη Γλυφάδα, επέκταση του σκέλους της γραμμής Ανθούπολη – Ελληνικό.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

ΥΨΗΛΕΣ ΑΠΟΔΟΣΕΙΣ

Σύμφωνα με στοιχεία της Spitogatos για το «Ποιες είναι οι νέες hot περιοχές με τις υψηλότερες αποδόσεις;», στην Αττική στις περιοχές με υψηλές αποδόσεις πρωταγωνιστές είναι οικονομικές ζώνες του κέντρου και της Δυτικής Αττικής.

Στον κεντρικό τομέα της Αθήνας, οι περιοχές με τις υψηλότερες αποδόσεις περιλαμβάνουν μη παραδοσιακά δημοφιλείς προορισμούς όπως η Πατησίων-Αχαρνών και η Αττική αλλά με στάσεις του μετρό, καθώς και πιο καθιερωμένες περιοχές με έντονη ζήτηση, όπως το κέντρο της Αθήνας, τα Εξάρχεια-Νεάπολη, η Κυψέλη και η περιοχή του Γουδή όπου κατασκευάζονται νέοι σταθμοί.

Περιοχές με υψηλή απόδοση (άνω του 5%) εντοπίζονται και στα Δυτικά Προάστια, όπως η Αγία Βαρβάρα (8,2%), το Αιγάλεω (6%), όπου υπάρχει μετρό, αλλά και στον Πειραιά και τα προάστιά του, με χαρακτηριστικά παραδείγματα τις περιοχές Καμίνια – Παλαιά Κοκκινιά, Ταμπούρια – Αγία Σοφία, στον Αγιο Ιωάννη Ρέντη, τον Ταύρο, το Κερατσίνι και τη Νίκαια.

ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ

Τα νέα δεδομένα που δημιουργούν οι νέοι σταθμοί του μετρό που έχουν σχεδιαστεί, ακόμα και αν δεν κατασκευάζονται, φαίνονται και από την εξέλιξη των τιμών αγοράς και ενοικίασης.

Κατά το 4ο τρίμηνο του 2025, στις περιοχές που κατέγραψαν τις μεγαλύτερες ετήσιες αυξήσεις στη μέση ζητούμενη τιμή πώλησης κατοικιών, στην πρώτη θέση κατατάσσεται η Λυκόβρυση (αύξηση άνω του 25%), σε συνδυασμό με ενίσχυση και της προσφοράς νεόδμητων κατοικιών στην περιοχή.

Στα Δυτικά Προάστια η Αγία Βαρβάρα καταγράφει αύξηση 24,3%, ενώ στα Νότια Προάστια ακολουθούν η Δάφνη (24,2%) και ο Υμηττός (22,3%).

Στην ενοικίαση κατοικίας, οι περιοχές που κατέγραψαν τις μεγαλύτερες ετήσιες αυξήσεις κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2025 ήταν μεταξύ άλλων το Πέραμα (19,4%), το Ιλιον και το Χαϊδάρι, με αυξήσεις λίγο άνω του 13%.

Στη Θεσσαλονίκη η λειτουργία του μετρό ανέβασε τη ζήτηση και τις τιμές, ειδικά σε περιοχές κοντά σε σταθμούς (π.χ. Αγ. Σοφίας, Αριστοτέλους, Πανεπιστημίου, Νέου Σταθμού, Τούμπας, Καλαμαριάς).

Αύξηση 12,5% στη μέση τιμή πώλησης κατοικιών εμφάνισαν και οι κατοικίες στην Καλαμαριά (3.091 ευρώ/τ.μ.) και την Πυλαία (2.941 ευρώ/τ.μ.), οι οποίες ενδεχομένως θα αποτελέσουν στο μέλλον νέους προορισμούς του μετρό της συμπρωτεύουσας.

Ολες οι μέσες τιμές πώλησης κατοικιών στις περιοχές αυτές αυξήθηκαν μεταξύ 5,5% και 12% σε σχέση με το 4ο τρίμηνο του 2024.

Στην ενοικίαση, περιοχές με τις μεγαλύτερες ετήσιες αυξήσεις ήταν η Σταυρούπολη (26,4%) και η Νεάπολη (26,3%) στα προάστια της Θεσσαλονίκης, καθώς και η περιοχή Ξηροκρήνη – Παναγιά Φανερωμένη στον Δήμο Θεσσαλονίκης (24,9%).

ΑΝΑΖΗΤΟΥΝ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ

Σύμφωνα με μεσίτες και κατασκευαστές, η έλευση του μετρό σε μια περιοχή αυξάνει το ενδιαφέρον και των επενδυτών που αναζητούν ευκαιρίες σε κατοικίες ή ακόμα και επαγγελματικά ακίνητα.

Ενδεικτικά, σύμφωνα με στοιχεία της Spitogatos, από το 2018 έως το 2019 παρατηρήθηκε αύξηση της τάξεως του 20% στις τιμές ενοικίασης διαμερισμάτων στα Δυτικά Προάστια, όπου είχε ανακοινωθεί η δημιουργία των σταθμών του μετρό (Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια).

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι και ο Πειραιάς, ο οποίος παραμένει κορυφαίος επενδυτικός προορισμός λόγω της επέκτασης του μετρό, που συνδέει απευθείας το λιμάνι με το αεροδρόμιο αλλά και άλλες περιοχές που άλλοτε θεωρούνταν απομακρυσμένες.

Παράγοντες της αγοράς ακινήτων λένε ότι οι τιμές σε περιοχές του Πειραιά στις οποίες δημιουργήθηκαν σταθμοί του μετρό το 2022 παρουσίασαν αύξηση της τάξης του 20%-25% για αγορά, ενώ αύξηση σημείωσαν και τα ενοίκια.

Ενδεικτικά, το διάστημα 2015-2023 οι τιμές ενοικίασης των κατοικιών σχεδόν διπλασιάστηκαν, με τη μέση ζητούμενη τιμή ενοικίασης κατοικιών να ανέρχεται στα 9 ευρώ το τετραγωνικό.

Το ίδιο διάστημα, αυξητική αλλά σε μικρότερο βαθμό ήταν και η πορεία των μέσων τιμών ενοικίασης κατοικιών στα προάστια του Πειραιά, ιδιαίτερα από το 2017 και μετά, με τη μέση ζητούμενη τιμή το 2024 να φτάνει τα 7,4 ευρώ ανά τετραγωνικό.

Την εικόνα αυτή δίνουν και στοιχεία έρευνας της Spitogatos, σύμφωνα με τα οποία η μέση ζητούμενη τιμή ενοικίασης κατοικιών στον Πειραιά αυξήθηκε κατά 10% το 2023 σε σύγκριση με το 2022, ενώ στα προάστια του Πειραιά η μέση ζητούμενη τιμή ενοικίασης κατοικίας αυξήθηκε κατά 7,6%.

Σήμερα η πορεία των μέσων ζητούμενων τιμών τόσο στον Πειραιά όσο και στα προάστιά του είναι αυξητική, όπως και την τελευταία διετία, με τις μέσες ζητούμενες τιμές να ξεπερνούν τα 2.000 ευρώ ανά τετραγωνικό και τα 1.900 ευρώ ανά τετραγωνικό αντίστοιχα.

Οσο για τις άλλες περιοχές στις οποίες θα φτάσει η Γραμμή 4 του μετρό, με 15 σταθμούς έως το 2033, σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς στην Κυψέλη, τα Δικαστήρια και τα Εξάρχεια οι τιμές αναμένεται να παρουσιάσουν το 2026 αύξηση 7%-10%, ενώ στα Δυτικά Προάστια η επέκταση προς Ιλιον που συζητείται δημιουργεί προσδοκίες για άνοδο 8%-10% στις γειτονιές γύρω από τους νέους σταθμούς που θα κατασκευαστούν τα επόμενα χρόνια.

Το βέβαιο είναι ότι ένας νέος σταθμός μετρό σε μια περιοχή έχει τη δυναμική να αλλάζει σημαντικά τις συνθήκες διαβίωσης και εργασίας, καθώς οι πολίτες μπορούν εύκολα και γρήγορα να έχουν πρόσβαση σε νευραλγικά σημεία της πόλης, από μεγάλα νοσοκομεία και εμπορικά κέντρα μέχρι πανεπιστημιακά ιδρύματα, δικαστήρια, υπουργεία και δημόσιες υπηρεσίες.

Αν έπρεπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Αλέξης Τσίπρας να μπουν στο challenge των ημερών στα social media, αναρτώντας φωτογραφία από κάποια ξεχωριστή στιγμή τους το 2016, ο νυν Πρωθυπουργός πιθανότατα θα έβαζε κάτι από την έδρα της ΝΔ. Τότε που ως outsider, υπό την έννοια ότι δεν ήταν το κομματικό φαβορί, έπιανε τα ηνία της Κεντροδεξιάς παράταξης. Ο πρώην Πρωθυπουργός ίσως επέλεγε τη συνάντησή του με τον απερχόμενο τότε αμερικανό Προέδρο Μπαράκ Ομπάμα στο Μέγαρο Μαξίμου. Κι αν Μητσοτάκης και Τσίπρας έπρεπε να «παίξουν» με κοινή ανάρτηση; Ηταν ακριβώς προ δεκαετίας, τον Ιανουάριο του 2016, όταν είχαν την πρώτη συνάντηση στο Μαξίμου. Ο τότε Πρωθυπουργός ενημέρωνε τον σημερινό για τα ανοιχτά θέματα, μιλώντας αργότερα μέσω Twitter για «μία νέα γενιά πολιτικών» που πρέπει «να υπερβεί τη μικροπολιτική αντιπαράθεση». Ο Μητσοτάκης συμφωνούσε ότι «ο νέος πολιτικός πολιτισμός και το νέο ήθος» πρέπει να στηρίζονται στη γλώσσα της αλήθειας. Σήμερα, όλα διαφορετικά: απευθείας βέλη του Τσίπρα στον Μητσοτάκη τον οποίο δεν τον βλέπει, όπως λέει, «να έχει τρίτη θητεία», και ευθεία καρφιά Μητσοτάκη στον Τσίπρα ότι υπήρξε «και κακός Πρωθυπουργός και κακός αρχηγός αντιπολίτευσης».

«Ξυπνήστε, είναι 2016» ήταν ο τίτλος στο αφιέρωμα του BBC για την τάση που έχει κατακτήσει τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης από το ξεκίνημα του 2026. Βίντεο και φωτογραφίες από κάθε είδους στιγμές ακριβώς μίας δεκαετίας πριν αναρτώνται στα social media με καταιγιστικούς ρυθμούς. Αλλοι θυμούνται τους εαυτούς τους νεότερους, άλλοι θυμούνται γεγονότα της διεθνούς σκηνής – την πρώτη νίκη του Ντόναλντ Τραμπ στις προεδρικές εκλογές των ΗΠΑ π.χ. Η τάση νοσταλγίας έρχεται, κατά τον ψυχολόγο Κλέι Ράουτλετζ, όταν νιώθει κανείς πως βιώνει σημαντική αλλαγή ή υπάρχει αβεβαιότητα για το μέλλον.

Κι αν η νοσταλγία δεν αφορά μόνο την κοινωνία αλλά και τους ίδιους τους πολιτικούς; Στην περίπτωση που ο Κυριάκος Μητσοτάκης καθ’ οδόν προς την επόμενη εθνική αναμέτρηση νοσταλγούσε μία από τις δύο μεγάλες εκλογικές νίκες του ποια θα ήταν αυτή; Το 2019 που έφερε αλλαγή σκηνικού με το απρόσμενο 40% και τη δυνατότητα να εφαρμόσει ό,τι είχε υποσχεθεί ή το 2023 που επιβεβαίωσε ότι τουλάχιστον τότε παρέμεινε πυλώνας σταθερότητας για τους περισσότερους ψηφοφόρους; Επειδή ο χρόνος στην πολιτική μετράει διπλός δεν χρειάζεται καν να περάσει ολόκληρη δεκαετία για να μην είναι τίποτα πια το ίδιο. Οποιο γαλάζιο στέλεχος πιστεύει ότι οι συνθήκες μπορούν με κάποιον τρόπο να επαναληφθούν το 2027 μιλάει περισσότερο με το θυμικό παρά με τα δεδομένα. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι κάποια από τα συστατικά του 2019 ή και του 2023 δεν είναι χρήσιμα ή ότι δεν μπορούν να ξαναβγούν από το συρτάρι το 2027, ακριβώς όπως οι δεκαετείς φωτογραφίες των νοσταλγών στα social media. Για την ακρίβεια, η κυβέρνηση αυτό  δείχνει να κάνει ήδη σε ένα διαφορετικό βέβαια πολιτικό σκηνικό, γεμάτο με αστάθμητους παράγοντες.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Τα εκλογικά διλήμματα

Ολα τα μεγάλα ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία είχαν τίτλους για την Ελλάδα το 2019: «αλλαγή εξουσίας», «η χώρα αλλάζει σελίδα», «για πρώτη από το 2009 αυτοδύναμη κυβέρνηση», «οι συντηρητικοί κερδίζουν τους αριστερούς» – με αναφορές και αναλύσεις για τη μεσαία τάξη που «καθορίζει το εκλογικό αποτέλεσμα γιατί πίστεψε τη ΝΔ και έστρεψε την πλάτη στον ΣΥΡΙΖΑ». Η κανονικότητα ήταν τότε στην κορυφή ρητορικής Μητσοτάκη, ο οποίος διεκδικούσε να κάνει την αλλαγή με υποσχέσεις για φοροαπαλλαγές και με την εξωτερική πολιτική ψηλά στην ατζέντα. Ακριβώς αυτά – τις προαναγγελίες μειώσεων φόρων και τη διεθνή αβεβαιότητα δηλαδή – επαναφέρει στο προσκήνιο η κυβέρνηση, κοιτάζοντας στο 2027 και ξαναχτίζοντας αφήγημα γύρω από την οικονομία. Και θα ζητήσει ό,τι ζητούσε ο Τσίπρας το 2019: συνέχιση του  προγράμματός του. Ταυτόχρονα ξεσηκώνει στον πολιτικό λόγο του και στον κυβερνητικό προγραμματισμό κάτι από την επόμενη προεκλογική χρονιά, το 2023: τις υποσχέσεις για πιο αποφασιστική σύγκρουση με το «βαθύ κράτος» του αναχρονισμού.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Ρεαλισμός εναντίον λαϊκισμούgoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Αν κάτι επιστρέφει εμφατικά, ή τουλάχιστον αυτό επιδιώκει η κυβέρνηση, είναι οι σκληρές συγκρίσεις. Πρωτίστως η διαιρετική τομή «ρεαλισμός εναντίον λαϊκισμού», όπως υπήρχε τόσο το 2019 όσο και το 2023 με πόλωση στο πολιτικό κλίμα, ενόσω η ΝΔ μιλούσε για επιστροφή στην κανονικότητα και ο ΣΥΡΙΖΑ προειδοποιούσε για επέλαση «νεοφιλελεύθερων πολιτικών». Ο Μητσοτάκης τότε είχε διαμορφώσει ένα «ηγετικό» προφίλ απέναντι σε έναν ξεκάθαρο αντίπαλο. Σήμερα τον ψάχνει, εν αναμονή και των κυοφορούμενων κομμάτων -Αλέξη Τσίπρα και Μαρίας Καρυστιανού. Αυτό που υπάρχει είναι ένας νέος αντισυστημισμός, τον οποίο θέλουν πολλοί να εκφράσουν. Ερευνα της Metron Analysis (Mega) δίνει στο 7,4% τα «λοιπά κόμματα» (εκεί εντάσσονται προφανώς οι υπό σύσταση πολιτικοί φορείς) στην πρόθεση ψήφου και στο 9,5% στην εκτίμηση ψήφου, που είναι ένα ποσοστό αυξημένο κατά πέντε μονάδες από τον Δεκέμβριο του 2025. Κατά την ίδια έρευνα, το 61% ζητάει πολιτική αλλαγή και το 38% σταθερότητα. Είναι σαφές ότι ο Μητσοτάκης θα επιχειρήσει ως το τέλος να απευθυνθεί στο 38%, ψάχνοντας ακόμα τον «ιδανικό» αντίπαλο, που θα ενεργοποιούσε ξανά υπέρ της ΝΔ τα αντανακλαστικά των κεντρώων ψηφοφόρων.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Τα κριτήρια ψήφου

Κάποιοι πολιτικοί αναλυτές το λένε καθαρά: δεν έχει καταλάβει το Μέγαρο Μαξίμου ότι οι παράμετροι που επηρεάζουν εκλογικές συμπεριφορές έχουν αλλάξει. Οντως δεν συνέβαινε το 2019 ή το 2023 τα ζητήματα θεσμών να εμφανίζονται στις μετρήσεις σταθερά στην πρώτη τριάδα των θεμάτων οι πολίτες θεωρούν ως πρόβλημα. Τα σημάδια εξάντλησης της ΝΔ φαίνονται επιπλέον από το γεγονός ότι δεν μπορεί να διευρύνει την επιρροή της όπως στο παρελθόν – «να ανοιχτεί σε δεξαμενές» όπως λέει έμπειρος εκλογολόγος. Αν έχει αλλάξει κάτι ακόμα, είναι οι δείκτες δημοφιλίας του Μητσοτάκη και απήχησης της ΝΔ. Δημοσκόποι συμφωνούν ότι ο Πρωθυπουργός κρατάει τους κεντροδεξιούς αλλά υπάρχει κάμψη τόσο στους δεξιούς ψηφοφόρους όσο και στους κεντρώους συγκριτικά με τα σαρωτικά ποσοστά της προηγούμενης τετραετίας. Το γκάλοπ της Metron Analysis έδειξε ότι πέραν της ανοιχτής μάχης του Κέντρου ανάμεσα σε ΝΔ και ΠΑΣΟΚ (18,1% παίρνουν τα δύο κόμματα στην πρόθεση ψήφου των κεντρώων), το κυβερνών κόμμα δίνει μάχη επανασυσπείρωσης ακόμα και των κεντροδεξιών (στο 61,9% η πρόθεση ψήφου) και πολύ περισσότερο των δεξιών (45,8% στην πρόθεση ψήφου).

Ο Σταμάτης Γονίδης έχει αναφέρει αρκετές φορές τη βαθιά του πίστη στον Χριστό. Σε πρόσφατη συνέντευξή του σε εκπομπή του ALPHA, μίλησε για μια συγκλονιστική εμπειρία με ένα παιδί που ήταν άρρωστο.

«Ο Χριστός ετάφη, δεν τον έκαψαν. Πιστεύω ότι το σώμα πρέπει να ταφεί, γιατί όπως ένα λουλούδι που φυτεύουμε μέσα στη γη, έτσι και ο άνθρωπος μπορεί να “ανθίσει”. Αν τον κάψεις, δεν θα βγει τίποτα. Δε θα υπήρχαν άγιοι αν τους καίγανε. Η πίστη κάνει θαύματα. Όταν πιστέψεις, γίνεται το θαύμα.

Έχω δει παιδί που ήταν σε κώμα μήνες να ξυπνάει όταν του τραγούδησα ένα δικό μου τραγούδι στο αυτί. Ήταν το «Χτες το βράδυ στ’ όνειρό μου». Η μητέρα του μου είχε πει ότι ήταν το αγαπημένο του τραγούδι και μου ζήτησε να του το πω, μήπως γίνει ένα θαύμα. Και πράγματι, από το πουθενά, σηκώθηκε, γύρισε και με κοίταξε στα μάτια», ανέφερε ο τραγουδιστής.

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης εμφανίστηκε την Κυριακή 25 Ιανουαρίου στην εκπομπή “Face 2 Face” με την Κατερίνα Παναγοπούλου, όπου αναφέρθηκε στο πρόσφατο περιστατικό με τη βουλευτή της Νέας Αριστεράς Πέτη Πέρκα. Ο αναπληρωτής υπουργός παραδέχθηκε ότι η φράση που χρησιμοποίησε στη Βουλή ήταν λανθασμένη, δηλώνοντας: «Έχετε απόλυτο δίκιο». Όπως εξήγησε, έχει μάθει να αναγνωρίζει τα λάθη του και ζήτησε δημόσια συγγνώμη.

Ο ίδιος τόνισε ότι η τοποθέτησή του υπήρξε προσβλητική όχι μόνο προς την κ. Πέρκα, αλλά και προς κάθε γυναίκα που προσπαθεί να καθιερωθεί επαγγελματικά και να ανατρέψει κοινωνικά στερεότυπα. Επισήμανε ότι το περιστατικό αυτό επισκίασε την ουσία της συζήτησης στη Βουλή, η οποία αφορούσε τη σύγκριση δύο συμφωνιών για τον σιδηρόδρομο και συγκεκριμένα δήλωσε «θεωρώ ότι υπερκάλυψε και την ουσία αυτής της συζήτησης, η οποία ήταν μια σύγκριση η οποία δεν μπορεί να συγκαλυφθεί. Και η σύγκριση είναι μεταξύ δύο συμφωνιών».

Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, η συμφωνία που είχε υπογραφεί επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ αφορούσε μεταχειρισμένα τρένα ηλικίας τριάντα ετών. Αντίθετα, η νέα συμφωνία που υπέγραψε η σημερινή κυβέρνηση προβλέπει την προμήθεια 23 καινούργιων τρένων, με επένδυση των Ιταλών στον ελληνικό σιδηρόδρομο.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Θέση για τα δικαιώματα των γυναικών και την «υποκρισία»

Σε ερώτηση για τις αντιδράσεις σχετικά με τα δικαιώματα των γυναικών στο Ιράν, ο κ. Κυρανάκης έκανε λόγο για «υποκρισία της Αριστεράς». Όπως υποστήριξε, παρατηρείται επιλεκτικότητα ανάλογα με τη χώρα όπου σημειώνονται παραβιάσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων.

Ανέφερε ως παραδείγματα την Κούβα και τη Βόρεια Κορέα, σημειώνοντας ότι, ενώ υπάρχει καταδίκη για τις πρακτικές τους, δεν συμβαίνει το ίδιο στην περίπτωση του Ιράν. Επεσήμανε ότι στη συγκεκριμένη χώρα επικρατεί απόλυτη καταπίεση των γυναικών και της ανθρώπινης ύπαρξης, υπογραμμίζοντας την ανάγκη εκπαίδευσης των νέων γενεών ώστε να κατανοούν σε βάθος τέτοια ζητήματα.

«Τα στερεότυπα ανατρέπονται στην πράξη»

Αναφερόμενος στον δημόσιο διάλογο για τον σεξισμό, ο αναπληρωτής υπουργός παραδέχθηκε ότι ο όρος χρησιμοποιείται συχνά υπερβολικά. Τόνισε ότι η υπερβολική θυματοποίηση μπορεί να ενισχύσει τα στερεότυπα αντί να συμβάλει στην κατάρριψή τους.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι τα στερεότυπα πρέπει να ανατρέπονται μέσα από την πράξη, φέρνοντας ως παράδειγμα τις γυναίκες που διαπρέπουν στην πολιτική, τη δημοσιογραφία και την επιχειρηματικότητα. Όπως είπε, αυτές λειτουργούν ως πρότυπα για τις νεότερες γενιές.

• Περίπου 1.700 πολυκατοικίες στο Κίεβο παραμένουν χωρίς θέρμανση μετά από ρωσική επίθεση με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη.
• Η Ρωσία έχει εντείνει τους βομβαρδισμούς στο ενεργειακό σύστημα της Ουκρανίας από την εισβολή της το 2022.
• Η τελευταία μεγάλη επίθεση στο ενεργειακό σύστημα προκάλεσε εκρήξεις στο Κίεβο, αφήνοντας περίπου 1,2 εκατομμύρια ακίνητα χωρίς ρεύμα κατά τη διάρκεια πολικών θερμοκρασιών.

Περίπου 1.700 πολυκατοικίες στην πρωτεύουσα της Ουκρανίας, το Κίεβο, παραμένουν χωρίς θέρμανση ύστερα από ρωσική επίθεση με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, δήλωσε σήμερα ο δήμαρχος της πόλης Βιτάλι Κλίτσκο.

Η Μόσχα έχει εντείνει τους βομβαρδισμούς στο ενεργειακό σύστημα της Ουκρανίας από πότε που εισέβαλε στη χώρα το 2022.

Η Ρωσία εξαπέλυσε μεγάλη επίθεση στο ενεργειακό σύστημα της Ουκρανίας χθες, με εκρήξεις να συνταράσσουν το Κίεβο στη διάρκεια της νύχτας, αφήνοντας περίπου 1,2 εκατ. ακίνητα χωρίς ρεύμα σε όλη τη χώρα, τη στιγμή που επικρατούν πολικές θερμοκρασίες.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

«Οι βασικοί στόχοι της Ρωσίας αυτή τη στιγμή είναι ο ενεργειακός μας τομέας, κρίσιμης σημασίας υποδομές και κτίρια με διαμερίσματα», δήλωσε ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι σε ανάρτηση στο Χ.

Μόνο αυτή την εβδομάδα, δήλωσε ο Ζελένσκι, η Ρωσία εξαπέλυσε πάνω από 1.700 επιθέσεις με drones, περισσότερες από 1.380 κατευθυνόμενες βόμβες και 69 πυραύλους κατά της Ουκρανίας.

Κάθε μαζική επίθεση της Ρωσίας μπορεί να έχει καταστροφικό αντίκτυπο, δήλωσε ο Ζελένσκι, που σήμερα επισκέφθηκε τη Λιθουανία.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

«Συνεργαζόμαστε με κάθε ηγέτη για να ενισχύσουμε την Ουκρανία. Όλοι πρέπει να καταλάβουν ξεκάθαρα την απειλή που έρχεται από τη Ρωσία», δήλωσε.

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ολέξι Κουλέμπα δήλωσε χθες ότι πάνω από 3.200 κτίρια στο Κίεβο ήταν χωρίς θέρμανση αργά το βράδυ, συγκριτικά με 6.000 το πρωί της ίδιας ημέρας.

«Από χθες το βράδυ, συνεργεία υπηρεσιών κοινής ωφελείας και ενεργειακές εταιρίες έχουν αποκαταστήσει την παροχή της θέρμανσης σε πάνω από 1.600 κτίρια. Συνεχίζουν να εργάζονται για να αποκαταστήσουν τις υπηρεσίες στα σπίτια κατοίκων του Κιέβου», δήλωσε ο Κλίτσκο μέσω Telegram.

Δεν θα ήθελε, είπε τη Δευτέρα από τηλεπαραθύρου του OPEN, να έχει ταμπέλες επειδή συνομιλεί με ανθρώπους που ανήκουν σε όλα τα κόμματα και σε όλες τις ιδεολογίες. Ούτε αντιλαμβάνεται τις ερωτήσεις για το ιδεολογικό πρόσημο του κομματικού της εγχειρήματος, που τίθενται ξανά και ξανά. «Γιατί τόση επιμονή να πάρουμε εμείς μια θέση και να βάλουμε μια ταμπέλα;», αναρωτήθηκε στην ίδια συνέντευξη.

Ο διαχωρισμός Δεξιάς κι Αριστεράς ανήκει στο παλιό κομματικό σύστημα, επιμένει – όπως τόσοι και τόσοι επίδοξοι εκφραστές του λαού πριν απ’ αυτή. «Το κίνημα», έχει δηλώσει με δημιουργική ασάφεια στην «Κ», «έχει ως μόνο κριτήριο δράσης το κοινό καλό των πολιτών και τη διαφύλαξη των συμφερόντων της χώρας». Βέβαια, έχει επίσης σπεύσει να εξηγήσει ότι δεν ετοιμάζει ένα κόμμα διαμαρτυρίας (αφού με αυτά «δεν αλλάζει τίποτα») αλλά ένα με επιχειρήματα. Οπότε, τι θα περιλαμβάνει το πρόγραμμα του κόμματος της Μαρίας Καρυστιανού; Οι θέσεις του για τομείς όπως η άμυνα, η εξωτερική πολιτική, η δικαιοσύνη, η παιδεία κι η υγεία βρίσκονται υπό επεξεργασία – κι αναμένεται, κατά τα λεγόμενα του alter ego της, να δημοσιοποιηθούν τον άλλο μήνα. Ωστόσο, η ίδια έχει δώσει τον τελευταίο καιρό, με δικά της λόγια, μια ιδέα της ουσίας των προγραμματικών δεσμεύσεων που προτίθεται να αναλάβει. Ιδού ένα μικρό απάνθισμα.

Για τους θεσμούςgoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

«Κατάργηση του Αρθρου 86 του Συντάγματος και των προνομίων που προβλέπει για την ποινική έρευνα και τις ποινικές ευθύνες των Υπουργών. Κατάργηση της βουλευτικής ασυλίας, του ακαταδίωκτου και κάθε μορφής θεσμοθετημένης ατιμωρησίας. Ανεξαρτησία της Δικαιοσύνης και κατάργηση του διορισμού της  ηγεσίας της από την εκάστοτε Κυβέρνηση».

από ανάρτηση στα σόσιαλ μίντια

Για τις Ενοπλες Δυνάμειςgoogletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

(σχολιάζοντας το πολυνομοσχέδιο του ΥΠΕΘΑ)

«Η χώρα δεν είναι επιχείρηση για να την πουλάω και να τη διαχειρίζομαι με τέτοιο εμπορικό τρόπο. Τα θέματα της εθνικής ασφάλειας θέλουν και την ελληνική ψυχή και την παιδεία».

από συνέντευξη στο Kontra

«Χωρίς ίχνος ντροπής, το εθνικό καθήκον του “αμύνεσθαι περί πάτρης”, μετατρέπεται σε ξεπούλημα και μάλιστα “πωλείται όπως είναι επιπλωμένο”. Πρόκειται για άκρως επικίνδυνο σκάνδαλο που στρέφεται ευθέως κατά των συμφερόντων της κοινωνίας και της χώρας».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

από ανάρτηση στα σόσιαλ μίντια

Για τα ελληνοτουρκικά

«Τα ήρεμα νερά σημαίνουν πως έχουμε αποδεχθεί κάποια πράγματα. Δεν τα κρατάει μόνο η μία πλευρά. Να βλέπουμε τα τουρκικά αλιευτικά στο Αιγαίο, δεν είναι ήρεμα νερά».

συνέντευξη στο Kontra

Για τον προσωπικό αριθμό

«Οταν η κυβέρνηση ζητά να ελέγξει τα δεδομένα μας, τις επιλογές μας και την υγεία μας, στην ουσία ζητά να εισέλθει ανεπίτρεπτα στον ιδιωτικό μας βίο και να ελέγξει την ίδια μας τη βούληση. Γι’ αυτό και θα βρίσκομαι πάντα απέναντι σε κάθε μορφή αθέμιτης υποχρεωτικότητας που επιβάλλεται με τρόπο αυταρχικό και απόλυτο, χωρίς δικαιολογημένη αιτία, που τελικά καταργεί την έννοια της συναίνεσης και την προστασία της ατομικής επιλογής».

από χαιρετισμό στην εκδήλωση «Πριν είναι αργά: Υπερασπιζόμαστε την ελευθερία στην Ψηφιακή Εποχή» της Πανελλήνιας Κίνησης κατά του Ψηφιακού Ολοκληρωτισμού ΕΞΟΔΟΣ Για τον πρωτογενή τομέα

«Ξέρω πώς είναι να παλεύεις για επιβίωση. Τι σημαίνει να παλεύεις για το επάγγελμά σου, τα παιδιά σου. Ξέρω επίσης ότι αυτό που κάνετε είναι πολύ σπουδαίο γιατί η δική σας δουλειά, η παραγωγή, είναι αυτή που φέρνει στο τραπέζι μας το φαγητό. Ξέρω πόσο σημαντικό είναι ο πρωτογενής τομέας να είναι δυνατός. Καταλαβαίνω την αγωνία σας, έχουμε περάσει κι εμείς αγωνίες έχοντας απέναντι αυτό το ανάλγητο κράτος. Εχω να σας δώσω μια συμβουλή: θα τα καταφέρετε αν μείνετε ενωμένοι. Η ισχύς εν τη ενώσει, αυτό είναι το πιο σημαντικό».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

από δηλώσεις στο μπλόκο της Νίκαιας Για τις αμβλώσεις

Τη Δευτέρα

«Μια γυναίκα μπορεί να αποφασίσει βεβαίως για το σώμα της. Ομως, στην περίπτωση των αμβλώσεων υπάρχει ένα άλλο ηθικό θέμα που είναι πολύ σημαντικό για μένα. Δεν έχει σημασία τι λέω εγώ ή τι πιστεύετε εσείς. Στη δημόσια διαβούλευση η πλειοψηφία, οι περισσότεροι, θα έχουν καλύτερη άποψη και γνώμη και είναι πιο δημοκρατικό. Μιλάμε για μια ζωή που μόλις γεννάται. Η επιστήμη μου με έχει βάλει σε μια θέση να τα βλέπω τα πράγματα φροντίζοντας και τη ζωή που μόλις έχει δημιουργηθεί, κατανοώντας πλήρως και το δικαίωμα της γυναίκας».

από συνέντευξη στο Open  

Την Τρίτη

«Η ανάγκη δημόσιου διαλόγου, στην οποία αναφέρθηκα, αφορά τα πραγματικά κοινωνικά αίτια που οδηγούν χιλιάδες γυναίκες σε αυτή την εξαιρετικά δύσκολη απόφαση: την ελλιπή ενημέρωση των νέων, την απουσία συστηματικής σεξουαλικής αγωγής, την περιορισμένη πρόσβαση σε σύγχρονες μεθόδους αντισύλληψης και, κυρίως τα κενά της κοινωνικής πρόνοιας. (…) Η δημογραφική και υπαρξιακή κρίση που αντιμετωπίζει η χώρα, δεν μπορεί να απαντηθεί με περιορισμούς δικαιωμάτων, αλλά με ένα ισχυρό κοινωνικό κράτος που προσφέρει πραγματικές επιλογές και αληθινή στήριξη στον πολίτη. Η ελευθερία της γυναίκας γίνεται ουσιαστική μόνο όταν συνοδεύεται από οικονομική ασφάλεια, πρόσβαση στην υγεία, αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας και προστασία της μητρότητας».

από ανάρτηση στα σόσιαλ μίντια

• Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη λεωφόρο Κηφισού από 26 έως 29 Ιανουαρίου λόγω εργασιών συντήρησης, με προσωρινές διακοπές κυκλοφορίας σε δεξιά ή αριστερή λωρίδα και στα δύο ρεύματα, από 22:00 έως 06:00.
• Οι εργασίες επηρεάζουν τμήματα που διασχίζουν τους Δήμους Πειραιώς, Μοσχάτου-Ταύρου, Νίκαιας-Αγίου Ιωάννη Ρέντη, Αθηναίων, Αιγάλεω, Περιστερίου, Αγίων Αναργύρων, Ιλίου, Μεταμόρφωσης και Νέας Φιλαδέλφειας-Νέας Χαλκηδόνας.
• Στις 26 Ιανουαρίου η διακοπή θα γίνει από το ύψος της παραλιακής λεωφόρου Ποσειδώνος έως την οδό Δυρραχίου, στο ρεύμα προς Λαμία.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν στη λεωφόρο Κηφισού από τις 26 έως και τις 29 Ιανουαρίου, λόγω προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης. Οι παρεμβάσεις θα επηρεάσουν τμήματα της λεωφόρου που διέρχονται από τους Δήμους Πειραιά, Μοσχάτου-Ταύρου, Νίκαιας-Αγίου Ιωάννη Ρέντη, Αθηναίων, Αιγάλεω, Περιστερίου, Αγίων Αναργύρων, Ιλίου, Μεταμόρφωσης και Νέας Φιλαδέλφειας-Νέας Χαλκηδόνας.

Όπως ανακοίνωσε η ΕΛΑΣ, θα πραγματοποιηθεί προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας σε συγκεκριμένα τμήματα της λεωφόρου, εναλλάξ στη δεξιά ή στην αριστερή λωρίδα, και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας. Οι διακοπές θα εφαρμόζονται από τις 22:00 έως τις 06:00 της επόμενης ημέρας.

Αναλυτικό πρόγραμμα διακοπών

• Στις 26 Ιανουαρίου 2026, από το ύψος της παραλιακής λεωφόρου Ποσειδώνος έως την οδό Δυρραχίου, στο ρεύμα προς Λαμία.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

• Στις 27 Ιανουαρίου 2026, από την οδό Δυρραχίου έως την Αττική Οδό, επίσης στο ρεύμα προς Λαμία.

• Στις 28 Ιανουαρίου 2026, από την Αττική Οδό έως την οδό Δυρραχίου, στο ρεύμα προς Πειραιά.

• Στις 29 Ιανουαρίου 2026, από την οδό Δυρραχίου έως την παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος, στο ρεύμα προς Πειραιά.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); }); Οδηγίες προς τους οδηγούς

Κατά τη διάρκεια των εργασιών, η κυκλοφορία θα διεξάγεται κανονικά από τις υπόλοιπες διαθέσιμες λωρίδες κάθε τμήματος, χωρίς να διακόπτεται πλήρως η ροή των οχημάτων.

Η Τροχαία καλεί τους οδηγούς να επιδεικνύουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από τα σημεία των έργων και να ακολουθούν πιστά την υπάρχουσα οδική σήμανση, προκειμένου να αποφευχθούν καθυστερήσεις και ατυχήματα.

Ο Αμερικανός Πρόεδρος, Ντόναλντ Τραμπ, απέσυρε τις απειλές για επιβολή επιπλέον δασμών σε ευρωπαϊκές χώρες σχετικά με τη Γροιλανδία, οδηγώντας την ΕΕ να συνεχίσει τη διαδικασία επικύρωσης της εμπορικής συμφωνίας με τις ΗΠΑ, αλλά η επιθετική στάση του άφησε ένα ακόμη, το πιο σοβαρό έως τώρα, «τραύμα» στις ευρωατλαντικές σχέσεις, βασικό πυλώνα της μεταπολεμικής διεθνούς τάξης. Παρά την υποχώρηση από τις απειλές, η δυσπιστία στις σχέσεις ΕΕ-ΗΠΑ έφθασε σε νέα επίπεδα, με την πρόεδρο της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, να δηλώνει ότι η αλλαγή στη διεθνή τάξη δεν είναι μόνο σεισμική αλλά και μόνιμη.

Παράλληλα, ο Αμερικανός Πρόεδρος πρόσθεσε μία ακόμη αβεβαιότητα στην παγκόσμια οικονομία και τις διεθνείς αγορές, που ήρθε να προστεθεί σε μία σειρά από άλλες κατά το πρώτο έτος της νέας προεδρικής θητείας του. Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας και του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Συστημικού Κινδύνου, ο δείκτης αβεβαιότητας για την οικονομική πολιτική έφτασε πέρυσι τον Απρίλιο στο υψηλότερο επίπεδο από το 2015, με την εξαγγελία των οριζόντιων «ανταποδοτικών» δασμών από τον Τραμπ στις 2 Απριλίου. Η έκθεση διαπιστώνει ότι «ο γεωοικονομικός κατακερματισμός και ο γεωπολιτικός κίνδυνος έχουν γίνει πηγές οικονομικής αβεβαιότητας, οι οποίες περιορίζουν την ανάπτυξη και μπορούν να εντείνουν πιθανές πιέσεις στις χρηματοπιστωτικές αγορές.

Μετά την αντιπαράθεση για τη Γροιλανδία, η αβεβαιότητα αυξήθηκε περαιτέρω, όπως δείχνει και το πρωτοφανές ράλι στην τιμή του χρυσού και άλλων πολύτιμων μετάλλων, τα οποία αποτελούν ασφαλή επενδυτικά καταφύγια σε περιόδους κρίσεων. Το ράλι του χρυσού έχει ξεπεράσει κατά πολύ κάθε προηγούμενο, ακόμη και αυτό από του 1979, όταν ξέσπασε η δεύτερη πετρελαϊκή κρίση μετά την επανάσταση και την εγκαθίδρυση θεοκρατικού καθεστώτος στο Ιράν. Αυξήθηκε 15% από την αρχή του 2026, σε συνέχεια της εκτίναξης του κατά 64% πέρυσι, με την τιμή του να φτάνει στα 5.000 δολάρια. Ενδεικτικό της αβεβαιότητας που αισθάνονται οι επενδυτές είναι ότι ο χρυσός συνέχισε να αυξάνεται και μετά την υπαναχώρηση του Τραμπ από την επιβολή δασμών σε ευρωπαϊκές χώρες και τις απειλές για τη Γροιλανδία. Την Τετάρτη το μεσημέρι, πριν την ομιλία του Αμερικανού Προέδρου στο Νταβός και τη συνάντηση που είχε με τον Γενικό Γραμματέα του ΝΑΤΟ, Μάρκ Ρούτε, η τιμή του χρυσού είχε φτάσει στο νέο ρεκόρ των 4.887 δολαρίων. Την Πέμπτη, μετά από μία αρχική μείωση κατά 1,2%, ο χρυσός συνέχισε να σκαρφαλώνει και να φτάνει σε νέα επίπεδα-ρεκόρ. Αντίστοιχα, η τιμή του ασημιού σκαρφάλωσε σε νέο υψηλό επίπεδο, κοντά στα 100 δολάρια ανά ουγκιά.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Το ράλι του χρυσού τροφοδοτήθηκε από τους δασμούς του Τραμπ και τις απειλές του κατά της ανεξαρτησίας της Κεντρικής Τράπεζας των ΗΠΑ (Fed), οι οποίες πήραν νέα διάσταση στις αρχές του 2026 με την άσκηση ποινικής δίωξης κατά του επικεφαλής της, Τζερόμ Πάουελ για υπερβάσεις στη δαπάνη των έργων ανακαίνισης στα κεντρικά κτίρια της Fed στην Ουάσιγκτον.

Ο χρυσός έχει γίνει η βασική εναλλακτική επιλογή για επενδυτές που περιορίζουν την έκθεσή τους στο δολάριο, το οποίο υποτιμήθηκε την περασμένη εβδομάδα έναντι του ευρώ κατά περίπου 1% αλλά και έναντι άλλων νομισμάτων. Οι πωλήσεις αμερικανικών ομολόγων οδήγησαν σε αύξηση των αποδόσεων τους – των 10ετών κοντά στο 4,3% και των 30ετών στο 4,9% – κάτι που ενισχύει τη δυναμική ταχείας αύξησης του δημόσιου χρέους των ΗΠΑ, με τον οίκο πιστοληπτικής αξιολόγησης Scope να εκτιμά ότι θα φτάσει στο 140% του ΑΕΠ το 2030. Την Τρίτη είχε σημειωθεί και η μεγαλύτερη πτώση τριμήνου των αμερικανικών μετοχών, με την αγορά όμως να ανακάμπτει από την Τετάρτη, χάρη στο λεγόμενο TACO (Trump Always Chicken Out) Trade.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Η επίπτωση στην παγκόσμια οικονομία από τους δασμούς περιορίστηκε από την υποχώρηση των ΗΠΑ από τις αρχικές ανακοινώσεις για πολύ μεγάλες επιβαρύνσεις – που προφανώς αποτελούσαν και διαπραγματευτική τακτική – αλλά και την αντιστάθμιση του αρνητικού αντίκτυπου από τις μεγάλες επενδύσεις στην τεχνολογία, ιδιαίτερα την τεχνητή νοημοσύνη, τη μείωση των επιτοκίων από τις κεντρικές τράπεζες και τα μέτρα δημοσιονομικής στήριξης.. Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση του ΔΝΤ, το παγκόσμιο ΑΕΠ εκτιμάται ότι αυξήθηκε κατά 3,3% το 2025, όσο και το 2024, ενώ και για το 2026 αναμένεται ένας αντίστοιχος ρυθμός. Ωστόσο, αν δεν υπήρχαν οι δασμοί και η αβεβαιότητα από τις πολιτικές των ΗΠΑ, οι προοπτικές για την ανάπτυξη θα ήταν καλύτερες.

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης φιλοξενήθηκε την Κυριακή 25 Ιανουαρίου στην εκπομπή “Face 2 Face” με την Κατερίνα Παναγοπούλου, όπου συζητήθηκε εκτενώς το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην Αθήνα.

Η δημοσιογράφος αναφέρθηκε στα μέτρα που εξετάζει το υπουργείο, ανάμεσά τους και την πιθανή απαγόρευση κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων από τις 7:00 έως τις 10:00 το πρωί στην Εθνική Οδό, ζητώντας διευκρινίσεις για το αν πρόκειται για ειλημμένη απόφαση.

Ο κ. Κυρανάκης απάντησε ότι η απαγόρευση αποτελεί «μια πρόταση στο τραπέζι», μία από τις πολλές που εξετάζονται, καθώς οι κάτοικοι της Αθήνας «βασανίζονται καθημερινά» από την κίνηση. Όπως σημείωσε, η πόλη δεν έχει σχεδιαστεί για τον σημερινό πληθυσμό και την πυκνότητα των οχημάτων. ακόμη προσέθεσε: «Μία από τις πολλές τις οποίες έχουμε καταθέσει, διότι οι Αθηναίοι πραγματικά ταλαιπωρούνται- Βασανίζονται πάρα πολύ. Βασανίζονται και το πρωί για να πάνε στη δουλειά τους και το απόγευμα για να γυρίσουν ή το βράδυ για να γυρίσουν στην οικογένειά τους».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Αναφερόμενος στα δεδομένα που έχει συγκεντρώσει το υπουργείο, ο αναπληρωτής υπουργός εξήγησε ότι η Αθήνα κατατάσσεται στη 14η θέση μεταξύ 29 ευρωπαϊκών πόλεων ως προς την αναλογία πληθυσμού και οδικού δικτύου.

Παρά ταύτα, η κυκλοφοριακή πίεση παραμένει δυσανάλογα υψηλή, γεγονός που αποδίδεται σε δύο εξωτερικούς παράγοντες: τον αυξημένο τουρισμό και τον μεγάλο όγκο εμπορευματικών μεταφορών εντός του αστικού ιστού και συγκεκριμένα τόνισε «Για να μπορέσουμε να κάνουμε πράξη την πρόταση για απαγόρευση εφτά με δέκα, πρέπει να γίνουν μια σειρά από αλλαγές στην τροφοδοσία και γι’ αυτό είμαστε διαβούλευση με το Υπουργείο Ανάπτυξης και το Υπουργείο Ναυτιλίας, από το οποίο έρχονται δρομολόγια πλοίων στον Πειραιά τα οποία τις ώρες που έρχονται επιβαρύνουν τον Κηφισό».

«Ο Κηφισός είχε σχεδιαστεί ως περιφερειακή εθνική οδός και όχι ως τμήμα της αστικής κινητικότητας», ανέφερε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι η υπερφόρτωση από φορτηγά επιβαρύνει σημαντικά την κυκλοφορία.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Ακόμη ο κ. δήλωσε πως την εβδομάδα, που έρχεται θα γίνουν πολύ σημαντικές συναντήσεις με τον κλάδο των οδηγών φορτηγών, την ελληνική βιομηχανία και το λιανεμπόριο, για να μπορέσουμε να δούμε αλλαγές στα ωράρια. Τέλος σημείωσε ότι «δεν είναι μια εύκολη άσκηση. Αυτό το οποίο ξέρουμε εμείς, γιατί κάναμε τις μετρήσεις τον Δεκέμβριο με πτήσεις drones στον Κηφισό, είναι ότι επιβάρυνση από τα φορτηγά είναι 20%. Είναι μια πάρα πολύ μεγάλη επιβάρυνση, η οποία επιδεινώνει το πρόβλημα».

• Πάνω από 4.000 πτήσεις ακυρώθηκαν στις ΗΠΑ ενόψει σφοδρού κύματος κακοκαιρίας που θα πλήξει τις ανατολικές πολιτείες με έντονες χιονοπτώσεις.
• Ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ κήρυξε κατάσταση έκτακτης ανάγκης σε δώδεκα πολιτείες, χαρακτηρίζοντας το φαινόμενο «ιστορικό» κύμα κακοκαιρίας.
• Η κακοκαιρία, που περιλαμβάνει χιόνι, χιονόνερο, βροχή και παγετό, αναμένεται να επηρεάσει τα δύο τρίτα των ανατολικών πολιτειών από σήμερα μέχρι τα μέσα της επόμενης εβδομάδας.
• Έντονες διακοπές ηλεκτροδότησης προκαλούνται ήδη σε περιοχές του Τέξας και της Λουιζιάνα λόγω των καιρικών φαινομένων.

Περισσότερες από 4.000 πτήσεις ακυρώθηκαν χθες Σάββατο στις ΗΠΑ ενόψει του σφοδρού κύματος κακοκαιρίας που προβλέπεται να σαρώσει μεγάλο τμήμα της χώρας, απειλώντας να παραλύσει τις ανατολικές πολιτείες με έντονες χιονοπτώσεις και προκαλώντας ήδη διακοπές ηλεκτροδότησης δυτικότερα, κυρίως στο Τέξας και στη Λουιζιάνα.

Μετεωρολόγοι προβλέπουν ότι χιόνι, χιονόνερο, βροχή και παγετός θα σαρώσουν τα 2/3 των ανατολικών πολιτειών από σήμερα μέχρι τα μέσα της επόμενης εβδομάδας.

Puking snow here in Tulsa, Oklahoma pic.twitter.com/gsgTqsLLZR

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

— Live Storm Chasers (@LiveStormChaser) January 25, 2026

Κάνοντας λόγο για «ιστορικό» κύμα κακοκαιρίας, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ενέκρινε την κήρυξη κατάστασης έκτακτης ανάγκης σε Νότια Καρολίνα, Βιρτζίνια, Τενεσί, Τζόρτζια, Βόρεια Καρολίνα, Μέριλαντ, Άρκανσο, Κεντάκι, Λουιζιάνα, Μισισίπι, Ιντιάνα και Δυτική Βιρτζίνια. «Θα εξακολουθήσουμε να παρακολουθούμε και θα παραμείνουμε σε επαφή με (τις αρχές σε) όλες τις πολιτείες που βρίσκονται στην πορεία αυτής της καταιγίδας. Μείνετε ασφαλείς, μείνετε στα ζεστά», έγραψε ο Τραμπ σε ανάρτησή του στην πλατφόρμα Truth Social.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Τα προβλήματα ηλεκτροδότησης διογκώνονται, καθώς πάνω από 130.000 νοικοκυριά και επιχειρήσεις έχουν μείνει χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα, κυρίως στο Τέξας και στη Λουιζιάνα, σύμφωνα με τον εξειδικευμένο ιστότοπο PowerOutage.com.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

As of 11:40pm there is about 5” of snow and sleet on the ground in the south part of Norman. Very fine and powdery snow falling that is causing the ground to sparkle due to how cold it is! This may actually be some of the “coldest” snow i’ve ever experienced. #okwx @NWSNorman pic.twitter.com/hg2CcgHsPo

— Shaun Laurinaitis (@Laurinaitiswx) January 25, 2026

«Δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι στις πληγείσες περιοχές του νότου έχουν μείνει χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα. Συνεργεία εργάζονται για την αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης το συντομότερο δυνατόν», δήλωσε η υπουργός Εσωτερικής Ασφάλειας Κρίστι Νόεμ. Στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, κάλεσε τους Αμερικανούς να λάβουν μέτρα προφύλαξης: «Θα κάνει πολύ, πολύ κρύο! Παροτρύνουμε τους πάντες να εφοδιαστούν με καύσιμα και τρόφιμα… και θα το ξεπεράσουμε».

Η εθνική μετεωρολογική υπηρεσία (NHS) προειδοποίησε για μια ασυνήθιστα εκτεταμένη και μακράς διάρκειας χειμερινή καταιγίδα, η οποία θα φέρει εκτενή και έντονη συσσώρευση πάγου στις νοτιοανατολικές ΗΠΑ, με δυνητικά «καταστροφικές επιπτώσεις». Προβλέπει ρεκόρ χαμηλών θερμοκρασιών και ψυχρούς ανέμους που θα φτάσουν μέχρι την περιοχή των Μεγάλων Πεδιάδων.

Σύμφωνα με τον εξειδικευμένο ιστότοπο FlightAware, έχουν ακυρωθεί περισσότερες από 4.000 πτήσεις που είχαν προγραμματιστεί για χθες Σάββατο και άλλες 9.000 πτήσεις που ήταν προγραμματισμένες για σήμερα.

Πολλές αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες έχουν εκδώσει προειδοποιήσεις, καλώντας τους ταξιδιώτες να παραμείνουν σε εγρήγορση και να ενημερώνονται για τις πτήσεις τους.

«Όπως συζητήσαμε στο έκτακτο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Πέμπτης, η Ευρώπη οφείλει να είναι ενωμένη, να υπερασπίζεται το Διεθνές Δίκαιο και την κυριαρχία των κρατών-μελών της, όπως στην περίπτωση της Δανίας και της Γροιλανδίας. Ταυτόχρονα, οφείλουμε να διατηρούμε ένα πλαίσιο συνεννόησης και λειτουργικούς διαύλους συνεργασίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες, ακόμη και σε περιόδους έντασης. Καθιστώντας παράλληλα σαφείς τις κόκκινες γραμμές μας. Η Ελλάδα, ως μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης με στρατηγική σχέση με τις ΗΠΑ, εργάζεται για λύσεις που ενισχύουν την πολυμέρεια, την ασφάλεια και τη σταθερότητα. Όχι σε αντιπαράθεση, αλλά σε συνεννόηση με τους συμμάχους μας», τόνισε, μεταξύ άλλων ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στην καθιερωμένη Κυριακάτικη ανάρτησή του.

Ολόκληρη η ανάρτηση του πρωθυπουργού:googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Καλημέρα. Η εβδομάδα που πέρασε ανέδειξε τις προκλήσεις του νέου κόσμου που αναδύεται, τη σημασία των διατλαντικών σχέσεων, αλλά πολύ περισσότερο την αξία της ευρωπαϊκής στρατηγικής αυτονομίας. Όπως συζητήσαμε στο έκτακτο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Πέμπτης, η Ευρώπη οφείλει να είναι ενωμένη, να υπερασπίζεται το Διεθνές Δίκαιο και την κυριαρχία των κρατών-μελών της, όπως στην περίπτωση της Δανίας και της Γροιλανδίας. Ταυτόχρονα, οφείλουμε να διατηρούμε ένα πλαίσιο συνεννόησης και λειτουργικούς διαύλους συνεργασίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες, ακόμη και σε περιόδους έντασης. Καθιστώντας παράλληλα σαφείς τις κόκκινες γραμμές μας. Η Ελλάδα, ως μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης με στρατηγική σχέση με τις ΗΠΑ, εργάζεται για λύσεις που ενισχύουν την πολυμέρεια, την ασφάλεια και τη σταθερότητα. Όχι σε αντιπαράθεση, αλλά σε συνεννόηση με τους συμμάχους μας. Στηρίζουμε την στρατηγική αυτονομία της Ευρώπης μέσα από ισχυρότερη άμυνα και μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα, επιδιώκουμε ενεργό ευρωπαϊκό ρόλο στη Γάζα και στη Μέση Ανατολή και αναλαμβάνουμε ουσιαστικές πρωτοβουλίες στην Ευρωπαϊκή Ένωση και το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ. Σε έναν κόσμο αβεβαιότητας, η συνοχή της Ευρώπης και η πολύπλευρη ισχύς της πατρίδας μας θα κρίνουν την αξιοπιστία μας και τη δύναμη της φωνής μας.

Αυτά είναι τα δεδομένα γύρω μας. Στο εσωτερικό της χώρας, η δική μας δουλειά είναι μία: να προχωράμε με σχέδιο, ενισχύοντας τη σταθερότητα της πατρίδας μας. Ο δρόμος είναι ένας: μεταρρυθμίσεις. Αυτό άλλωστε αποτυπώνεται και στον προγραμματισμό της κυβέρνησης για το 2026, που παρουσιάστηκε αυτήν την εβδομάδα. Είναι ένα συγκεκριμένο σχέδιο, με 30 μεταρρυθμίσεις και έργα και 10 εμβληματικές νομοθετικές παρεμβάσεις σε όλα τα κρίσιμα πεδία πολιτικής: από τη στήριξη των εισοδημάτων και τη σύγκρουση με το βαθύ κράτος, μέχρι την αναβάθμιση του ΕΣΥ και του δημόσιου σχολείου, τη μεταρρύθμιση στις πολεοδομίες και την ενίσχυση της εθνικής άμυνας και της πολιτικής προστασίας. Σας προσκαλώ να το δείτε αναλυτικά, μαζί με τον απολογισμό του 2025, τα οποία είναι αναρτημένα στην ιστοσελίδα της Γενικής Γραμματείας Συντονισμού https://gsco.gov.gr. Για να μπορεί ο καθένας να τα δει και να μας κρίνει.

Και επειδή τα σχέδια έχουν αξία μόνο όταν γίνονται πράξη, παρακάτω θα βρείτε ορισμένα παραδείγματα δεσμεύσεών μας που ήδη υλοποιήσαμε.

Το πρώτο είναι η ολοκλήρωση του οδικού άξονα από το Δημάριο της Ξάνθης έως τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα. Ένα έργο ιδιαίτερης σημασίας για την τοπική κοινωνία, καθώς βελτιώνει τις μετακινήσεις και διευρύνει την οικονομική δραστηριότητα της ευρύτερης περιοχής. Ο δρόμος αυτός αποτελεί τμήμα του κάθετου άξονα «Ξάνθη-Εχίνος-Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα» και εντάσσεται στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών, αποτελώντας ένα απτό παράδειγμα της επιτυχημένης συνεργασίας με τους βόρειους γείτονές μας, τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, στον διάδρομο Βαλτική-Μαύρη Θάλασσα-Αιγαίο.

Με την ίδια λογική συνέπειας προχωρά και η συστηματική ενίσχυση της Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας, με πιο πρόσφατη απόδειξη τα πλήρως ανακαινισμένα και αναβαθμισμένα Κέντρα Υγείας Βάρης και Κορωπίου, τα οποία εξυπηρετούν ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού της Ανατολικής Αττικής. Οι παρεμβάσεις αφορούσαν τόσο τις κτηριακές εγκαταστάσεις όσο και την ενεργειακή και λειτουργική τους αναβάθμιση, ενώ ήδη από το 2019 τα έχουμε ενισχύσει σημαντικά σε ανθρώπινο δυναμικό. Το Κέντρο Υγείας Βάρης διαθέτει πλέον 48 υγειονομικούς από 39 που υπηρετούσαν τα προηγούμενα χρόνια, ενώ το Κέντρο Υγείας Κορωπίου στελεχώνεται σήμερα με 53 εργαζομένους (ιατρικό, νοσηλευτικό και λοιπό προσωπικό) και επίκειται η κάλυψη άλλων τριών θέσεων μόνιμου ιατρικού προσωπικού.

Όμως, ξέρουμε ότι σε δομές της Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας, ιδίως της νησιωτικής χώρας, υπάρχει έλλειψη γιατρών, καθώς παρά τα σημαντικά οικονομικά κίνητρα που έχουν δοθεί, οι προκηρύξεις για την κάλυψη των θέσεων αποβαίνουν άγονες. Ωστόσο, το Υπουργείο Υγείας «δεν το βάζει κάτω». Προχωρά στην επαναπροκήρυξη 95 θέσεων ειδικευμένων ιατρών του ΕΣΥ σε έξι Υγειονομικές Περιφέρειες, με έμφαση στις νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές της χώρας. Στόχος είναι αυτή τη φορά να υπάρξει ανταπόκριση και οι δομές αυτές να ενισχυθούν ουσιαστικά, εκεί όπου οι ανάγκες είναι μεγαλύτερες.

Μέσα στον Ιανουάριο προχώρησαν δύο σημαντικά έργα διαχείρισης αποβλήτων. Καταρχάς, δημοπρατήθηκε η κατασκευή τριών Μονάδων Ανάκτησης και Ανακύκλωσης στο Νότιο Αιγαίο, σε Σύρο, Μύκονο και Πάρο, με ΣΔΙΤ, με διάρκεια λειτουργίας 25 ετών. Παράλληλα, εγκρίθηκε από τη Διυπουργική Επιτροπή το έργο κατασκευής και λειτουργίας των Μονάδων Ανάκτησης και Ανακύκλωσης και των ΧΥΤΥ σε Λαμία και Χαλκίδα, επίσης με ΣΔΙΤ. Μετά τη δρομολόγηση και αυτών των έργων, απομένει μόνο η κατασκευή των μονάδων σε Λέσβο και Σάμο για να ολοκληρωθεί ο συνολικός σχεδιασμός των υποδομών διαχείρισης αποβλήτων. Η εικόνα της χώρας έχει αλλάξει αισθητά τα τελευταία χρόνια: το 2019 λειτουργούσαν 3 μονάδες και κατασκευάζονταν 5, ενώ σήμερα λειτουργούν 14 και κατασκευάζονται 27 ακόμη. Και μέσα στο έτος, θα ξεκινήσει και η κατασκευή των μονάδων στην Καβάλα και των δύο μεγάλων μονάδων στη Θεσσαλονίκη.

Συνεχίζω με τα νεότερα από δύο σημαντικές πρωτοβουλίες για τα άτομα με αναπηρία, στο πλαίσιο της Εθνικής Στρατηγικής «Μια Ελλάδα με όλους, για όλους». Η πρώτη αφορά το Πρόγραμμα Πρώιμης Παιδικής Παρέμβασης, όπου ξεκίνησε από το Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας ξεκίνησε η συμβασιοποίηση δικαιούχων και παρόχων. Ήδη έχει εγκριθεί η πρόσβαση σε 2.500 παιδιά έως 6 ετών με αναπηρία, στο φάσμα του αυτισμού, με αναπτυξιακές διαταραχές ή άλλες νευροαναπτυξιακές δυσκολίες. Για πρώτη φορά, πέρα από τις παροχές του ΕΟΠΥΥ, οι οικογένειες αυτές θα λαμβάνουν ενίσχυση από 400 έως 800 ευρώ τον μήνα για συνεδρίες προσαρμοσμένες στις ανάγκες κάθε παιδιού. Για τη δεύτερη πρωτοβουλία μας, το πρόγραμμα «Προσβασιμότητα Κατ’ Οίκον», δόθηκε παράταση έως τις 6 Φεβρουαρίου για την υποβολή δικαιολογητικών. Θυμίζω ότι το πρόγραμμα απευθύνεται σε άτομα με αναπηρία άνω του 67% και προβλέπει επιδότηση έως 14.500 ευρώ για παρεμβάσεις στην κατοικία ή στον χώρο εργασίας. Με την υποβολή των δικαιολογητικών καταβάλλεται προκαταβολή 50%, ενώ το υπόλοιπο ποσό αποδίδεται μετά την ολοκλήρωση των εργασιών. Μέχρι σήμερα, 1.767 άτομα έχουν ήδη λάβει την προκαταβολή.

Αλλάζω θέμα για να αναφερθώ στην εξάρθρωση πολυμελούς εγκληματικής οργάνωσης που εξαπατούσε συστηματικά τους καταναλωτές, παρακάμπτοντας τα συστήματα εισροών-εκροών στα πρατήρια καυσίμων. Σύμφωνα με την Ελληνική Αστυνομία, μόνο την τελευταία πενταετία η οργάνωση αυτή εκτιμάται ότι αποκόμισε τουλάχιστον 25 εκ. ευρώ από ελλειμματικές παραδόσεις καυσίμων, μέσω παράνομου λογισμικού που είχε εγκατασταθεί στις αντλίες. Αξίζουν συγχαρητήρια στο λεγόμενο ελληνικό FBI που με την μεθοδική δουλειά και τη συνεργασία του με την ΑΑΔΕ καταφέρνει σημαντικά «χτυπήματα» σε εγκληματικές -σε βάρος της κοινωνίας και τους κράτους- δραστηριότητες. Θέλω, όμως, να σταθώ και στο θεσμικό αποτέλεσμα αυτής της προσπάθειας. Από το 2024 έχουν ενεργοποιηθεί νέες ρυθμίσεις, εντατικοί έλεγχοι και αυστηρές κυρώσεις για το λαθρεμπόριο καυσίμων. Το αποτέλεσμα είναι μετρήσιμο: εκδόθηκαν 699 ειδικές εντολές διακοπής διάθεσης και διακίνησης καυσίμων σε πρατήρια (105 το 2024, 564 το 2025 και 30 το 2026). Επιβλήθηκε διετής σφράγιση σε 40 πρατήρια, ενώ διακόπηκε η λειτουργία και η τροφοδοσία σε δεκάδες ακόμη που συνδέονταν με παραβατικά δίκτυα. Οι οικονομικές και διοικητικές κυρώσεις είναι τσουχτερές, γιατί πολύ απλά κανείς δεν μπορεί να παίζει με την τσέπη των καταναλωτών. Το 2026 αναμένεται να αποτελέσει χρονιά-ορόσημο, καθώς διασυνδέονται ψηφιακά το σύστημα εισροών-εκροών με το myDATA της ΑΑΔΕ. Έτσι, πάνω από 6.000 πρατήρια δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης θα ελέγχονται πλέον με ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια και αποτελεσματικότητα.

Ένα ακόμη θέμα που αξίζει να αναδειχθεί είναι η αύξηση που καταγράφηκε το 2025 στις καταθέσεις Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας και Εμπορικών Σημάτων στη χώρα μας. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Οργανισμού Βιομηχανικής Ιδιοκτησίας, πέρσι καταγράφηκε ιστορικό ρεκόρ στις αιτήσεις για εθνικό Δίπλωμα Ευρεσιτεχνίας, που έφτασαν τις 1.107. Δεν πρόκειται για ένα μεμονωμένο γεγονός, αλλά για το αποτέλεσμα μιας σταθερής πορείας τα τελευταία χρόνια, που αποτυπώνει την τεχνολογική δυναμική της χώρας και τη σύγκλισή της με τις διεθνείς τεχνολογικές τάσεις. Σε αυτήν την πορεία ξεχωρίζει η συμβολή των ελληνικών Πανεπιστημίων και Ερευνητικών Ιδρυμάτων, με έντονη εφευρετική δραστηριότητα στους τομείς της διαγνωστικής, της φαρμακευτικής, της Τεχνητής Νοημοσύνης και των υλικών. Πρόκειται για έναν πυρήνα γνώσης που τροφοδοτεί ένα πιο ώριμο και ανταγωνιστικό οικοσύστημα καινοτομίας. Την ίδια στιγμή, η εικόνα βελτιώνεται και στο πεδίο των εμπορικών σημάτων, όπου ο χρόνος χορήγησης έχει μειωθεί από αρκετούς μήνες σε λίγες μόνο ημέρες, διευκολύνοντας έμπρακτα την επιχειρηματική δραστηριότητα. Δεν είναι τυχαίο ότι οι αιτήσεις για καταχώριση εμπορικών σημάτων το 2025 ανήλθαν σε 7.663, από 6.337 το 2024, καταγράφοντας αύξηση 20,9% και επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της ελληνικής αγοράς.

Μια σύντομη αναφορά και στον Αθλητισμό, όπου και φέτος η στήριξη ενισχύεται. Η χρηματοδότηση από τη φορολογία των κερδών των παικτών τυχερών παιγνίων αυξάνεται στα 80 εκ. ευρώ, από 66 εκ. πέρυσι, και κατευθύνεται σε 6.453 ερασιτεχνικά αθλητικά σωματεία που είναι εγγεγραμμένα στο e-Kouros. Από το 2022, όταν θεσμοθετήθηκε για πρώτη φορά η ενίσχυση του Αθλητισμού και από τα κέρδη του Στοιχήματος, η συνολική χρηματοδότηση έχει διπλασιαστεί, από 250 σε 500 εκ. ευρώ. Παράλληλα, για πρώτη φορά οι Εθνικές Αθλητικές Εγκαταστάσεις θα διατίθενται δωρεάν για προπονήσεις σε όλες τις Εθνικές Ομάδες, σε όλα τα αθλήματα, αντιμετωπίζοντας ένα διαχρονικό κόστος για τις Ομοσπονδίες. Ειδικά για τα σωματεία των νησιών μας ο συντελεστής χρηματοδότησης είναι αυξημένος και φτάνει έως 60%.

Και θα κλείσω με πολιτισμό και με τον επαναπατρισμό 5 σημαντικών αρχαιοτήτων -ενός αττικού μαρμάρινου ανάγλυφου του δεύτερου μισού του 4ου αι. π.Χ. και πέντε χάλκινων ανθρωπόμορφων ειδωλίων- από το Λονδίνο στο αρχαιολογικό Μουσείο Πειραιά. Τα αντικείμενα βρίσκονταν στην κατοχή της υπό εκκαθάριση εταιρείας Robin Symes Limited και χάρη στη μεθοδική μακροχρόνια και τεκμηριωμένη διεκδίκησή τους από το Υπουργείο Πολιτισμού ήρθαν πίσω στην πατρίδα τους. Ένα ακόμη ουσιαστικό βήμα για την προστασία και την αποκατάσταση της πολιτιστικής μας κληρονομιάς.

Σας αποχαιρετώ! Τα λέμε την επόμενη Κυριακή!

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μίλησε στο “Face 2 Face” και στην Κατερίνα Παναγοπούλου για την ασφάλεια των τρένων στην Ελλάδα, μετά την τραγωδία στα Τέμπη, επισημαίνοντας ότι το βασικό μέλημα είναι η εγκατάσταση πολλαπλών δικλείδων ασφαλείας για να μειωθούν τα ανθρώπινα λάθη. Αναφέρθηκε ακόμη στον τρόπο αντιμετώπισης της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στο επεισόδιο με την Πέτη Πέρκα στη Βουλή, στη σχέση με τον πατέρα του, καθώς και στον Αλέξη Τσίπρα, που όπως χαρακτηριστικά τόνισε «ο κόσμος δεν τον περιμένει ως σωτήρα».

Η νύχτα του δυστυχήματος στα Τέμπη χαρακτηρίστηκε από τουλάχιστον επτά ταυτόχρονα ανθρώπινα λάθη, ενώ δύο ώρες πριν είχε αποφευχθεί παρόμοιο συμβάν χάρη σε μια ήδη υπάρχουσα δικλείδα ελέγχου από τον μηχανοδηγό, όπως γνωστοποίησε ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών.

«Μπορούν να υπάρξουν δικλείδες ασφαλείας που να εξαιρούν το ανθρώπινο λάθος και αυτός είναι ο βασικός μας στόχος: Να μπορούμε να έχουμε όχι μία, αλλά περισσότερες δικλείδες απέναντι σε πιθανά ανθρώπινα λάθη. Κατ’ αρχάς, να ξεκαθαρίσουμε κάτι και για τα τρένα και για όλα τα μέσα μεταφοράς στην Ελλάδα και στον πλανήτη. Τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι ασφαλή, όταν τηρούνται ευλαβικά όλοι οι κανόνες ασφαλείας. Αυτό προφανώς, σε συνθήκες ψηφιακών συστημάτων και συνθήκες δικλείδων που έρχονται και προχωρούν με την τεχνολογία, γίνεται ολοένα και πιο εφικτό. Γίνεται δηλαδή συνεχώς μια αναβάθμιση.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Αλλά πάντα πρέπει να γνωρίζουμε ότι πίσω από αυτά τα συστήματα υπάρχουν άνθρωποι, οι οποίοι πρέπει να έχουν σωστή εκπαίδευση, να έχουν υψηλή αίσθηση καθήκοντος, να έχουν καλά αντανακλαστικά και αυτό είναι το νέο δόγμα το οποίο εφαρμόζουμε στον ΟΣΕ. Θυμίζω ότι το 2019 – αυτό δεν το ξέρει πολύς κόσμος – η γνωστή σε όλους πλέον τηλεδιοίκηση, ήταν στο 1% της γραμμής», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Κυρανάκης.

Για την τραγωδία των Τεμπών και ειδικότερα για τη μοιραία νύχτα, ανέφερε: «Αυτό που δε γνωρίζει όμως ο κόσμος, δεν έχει γίνει ευρέως γνωστό, είναι ότι ο σταθμάρχης δύο ώρες πριν βάλει το μοιραίο τρένο στη λάθος γραμμή, είχε βάλει ένα προηγούμενο τρένο επίσης σε λάθος γραμμή. Απλά εκεί μια δικλείδα λειτούργησε. Ποια ήταν αυτή δικλείδα; Ότι ο μηχανοδηγός έκανε τον έλεγχο που υποχρεούται από το πρωτόκολλο, για να δει αν όντως πρέπει να κυκλοφορήσει σε αυτή τη γραμμή ή στην κανονική και βρέθηκε το λάθος και έτσι απετράπη μια τραγωδία δύο ώρες πριν. Άρα λοιπόν, εγώ πραγματικά απορώ με τους επόπτες εκείνης της μέρας, οι οποίοι ήξεραν ότι έχουν να κάνουν με έναν νεοδιορισθέντα σταθμάρχη, ο οποίος προφανώς ήταν πλήρως ακατάλληλος, αλλά έφυγαν από τη θέση τους πριν τελειώσει η βάρδια Τον άφησαν μόνο του και την επόμενη μέρα, για να καλύψουν τα ίχνη τους, τα έσβησαν με blanco. Αυτή η εποχή του blanco, λοιπόν, με τις δικλείδες ασφαλείας, τις οποίες έχουμε αλλάξει και έχουμε φέρει, τελείωσε».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Ο κ. Κυρανάκης ξεκαθάρισε: «Όπου υπάρχει τηλεδιοίκηση και όπου υπάρχει σηματοδότηση συνδεδεμένη με αυτό το σύστημα, δεν κάνουν κυκλοφορία χειροκίνητα οι σταθμάρχες».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

«Το ’19 ήμασταν στο 1%, σήμερα είμαστε στο 80%. Το καλοκαίρι του ’26, δηλαδή σε ένα εξάμηνο, θα είμαστε στο 100% στη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Αυτό σημαίνει ότι οι σταθμάρχες, οι οποίοι έχουν στα χέρια τους μόνο το γενικό κανονισμό κίνησης και κάνουν επικοινωνίες χειροκίνητα, να το πω έτσι, δεν θα έχουν τον πρώτο λόγο στην κυκλοφορία. Τον πρώτο λόγο θα τον έχει η αυτόματη χάραξη της τηλεδιοίκησης, την οποία όμως επίσης κάνει άνθρωπος. Άρα και αυτός έχει την απαραίτητη εκπαίδευση, έχει τα απαραίτητα πρωτόκολλα και πρέπει να είναι και αυτός στη βάρδια του».

Η κυκλοφορία στην Αθήνα και το ενδεχόμενο περιορισμού των φορτηγών

Η συζήτηση επεκτάθηκε στο ζήτημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πρωτεύουσα. Η δημοσιογράφος αναφέρθηκε στα μέτρα που εξετάζει το υπουργείο, ανάμεσά τους και την πιθανή απαγόρευση κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων από τις 7:00 έως τις 10:00 το πρωί στην Εθνική Οδό, ζητώντας διευκρινίσεις για το αν πρόκειται για ειλημμένη απόφαση.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

Ο κ. Κυρανάκης απάντησε: «Είναι μια πρόταση στο τραπέζι, μια από τις πολλές που έχουμε καταθέσει, διότι πραγματικά οι Αθηναίοι ταλαιπωρούνται πάρα πολύ και το πρωί για να πάνε στη δουλεία τους και το απόγευμα ή το βράδυ για να γυρίσουν στην οικογένειά τους. Καταλαβαίνω ότι αυτή η ψυχική κόπωση για τους Αθηναίους είναι πλέον μη ανεκτή, έχουμε φτάσει στο απροχώρητο.

Για να μπορέσουμε να κάνουμε πράξη την απαγόρευση 7:00 έως τις 10:00, πρέπει να γίνουν μία σειρά από αλλαγές στην τροφοδοσία. 

Ο στόχος είναι η βασική τροφοδοσία να γίνεται βράδυ, ώρες πριν από τις 07:00, για  μην βιώνουν οι πολίες ένα κυκλοφοριακό έμφραγμα».

Για τον Κηφισό, ο κ. Κυρανάκης δήλωσε ότι «είχε σχεδιαστεί ως περιφερειακή εθνική οδός και όχι ως τμήμα της αστικής κινητικότητας», επισημαίνοντας ότι η υπερφόρτωση από φορτηγά επιβαρύνει σημαντικά την κυκλοφορία.

«Ήταν λάθος – Ζήτησα συγγνώμη»

Αναφερόμενος στο περιστατικό με τη βουλευτή της Νέας Αριστεράς Πέτη Πέρκα, ο κ. Κυρανάκης παραδέχθηκε ότι η φράση του στη Βουλή ήταν λανθασμένη.

«Όπως έχω μάθει να είμαι πάρα πολύ επίμονος σε αυτά που πιστεύω ότι έχω δίκιο, έτσι έχω μάθει να αναγνωρίζω με γενναιότητα τα λάθη μου και αυτό ήταν ένα λάθος, για το οποίο και στην Αίθουσα (σ.σ. της Βουλής) και αργότερα δημοσίως, ζήτησα συγγνώμη και από πάρα πολλές απόψεις δεν ήταν προκλητικό μόνο προς την ίδια, αλλά και απέναντι σε κάθε γυναίκα, η οποία προσπαθεί διπλά να καθιερώσει τον επαγγελματικό της ρόλο και να ανατρέψει στερεότυπα».

«Ζήτησα συγγνώμη, το αναγνωρίζω, προχωράμε», τόνισε ο κ. Κυρανάκης στη συνέχεια.

«Ο κόσμος δεν περιμένει τον Τσίπρα ως σωτήρα»

Σε ερώτηση της δημοσιογράφου για τη δημιουργία νέου κόμματος από τον Αλέξη Τσίπρα, ο κ. Κυρανάκης απάντησε: «Δεν έχω εμμονικά σύνδρομα απέναντι στον κύριο Τσίπρα. Μπορεί όταν ήμουν νεότερος και όταν ήμουν στην αντιπολίτευση, να υπήρξα από τους πολύ σκληρούς επικριτές της κυβέρνησης Τσίπρα και να μην ήμουν σε αυτούς που είχαν και ενοχικά σύνδρομα από την εποχή των μνημονίων. Άρα λοιπόν, μαζί με κάποια ακόμα στελέχη είχαμε βγει πιο μπροστά τότε.

Θεωρώ ότι ο κόσμος κατάλαβε, αποφάσισε και τον έστειλε σπίτι του».

«Εγώ σκέφτηκα – πολύ ειλικρινά – ότι αν ο ίδιος πιστεύει ότι μια δεύτερη ευκαιρία του αξίζει και θέλει να τη δοκιμάσει, καλοδεχούμενο. Δε νιώθω την ανάγκη με το που προσπαθήσει ο κύριος Τσίπρας να κάνει δεύτερή του προσπάθεια, να την εξαφανίσουμε, να την πολεμήσουμε. Δε νιώθω αυτή την ανάγκη, κυρίως διότι δε βλέπω έρεισμα στον κόσμο. Ο κόσμος δεν περιμένει τον Τσίπρα ως σωτήρα. Δεν περιμένει τη Δευτέρα παρουσία του Αλέξη Τσίπρα για να νιώσει καλύτερα. Άρα λοιπόν, από τη στιγμή που ο ίδιος πιστεύει ότι προσπάθειά του θα καρποφορήσει, είναι δικαίωμά του να το επιχειρήσει. Δεν το πιστεύω».

Ο κ. Κυρανάκης σχετικά με το βιβλίο του Αλέξη Τσίπρα ανέφερε: «Θεωρώ ότι το βιβλίο του, έχοντας δει αποσπάσματα και έχοντας ακούσει τις παραδοχές τις οποίες έχει κάνει, έχει σημασία να εξεταστεί στην ουσία του. Δηλαδή υπάρχουν γεγονότα που δεν γνωρίζαμε μέχρι στιγμής, υπάρχουν αντιλήψεις που έχει ο ίδιος για συνεργάτες του, για ανθρώπους με τους οποίους συγκυβέρνησε τις οποίες δεν γνωρίζουμε. Αξίζει να τις ξέρει όποιος διαφωνεί μαζί του ή όποιος θα τον ψηφίσει».

Από την εργασία στο λιανεμπόριο έως την πολιτική σκηνή

Αναφερόμενος στην πρώτη του δουλειά, ανέφερε: «Η πρώτη μου δουλειά ήταν σε κατάστημα ρούχων. Η πρώτη μου δουλειά ήταν να εξυπηρετών πελάτες σε ένα κατάστημα του λιανεμπορίου με ό,τι αυτό σημαίνει για την υπομονή και την ψυχραιμία που πρέπει να έχεις. Αισθάνομαι απόλυτο σεβασμό κάθε φορά που πηγαίνω εγώ σαν πελάτης σήμερα, για τα παιδιά που δουλεύουν πολλές ώρες σε αυτά τα καταστήματα και πρέπει να είναι ευγενικοί, με το χαμόγελο με κάθε απαιτητικό πελάτη»

Στη συνέχεια, ασχολήθηκε με το digital marketing, τις καμπάνιες και την κατασκευή ιστοσελίδων, πριν στραφεί ενεργά στην πολιτική. Όπως τόνισε, το σημαντικότερο είναι να παραμένει κανείς δημιουργικός και επαγγελματικά ανεξάρτητος, ακόμη και πέρα από την πολιτική του πορεία.

«Ήμουν προϊόν καλοκαιρινού έρωτα στη Σκιάθο»

Σε μια πιο προσωπική στιγμή της συνέντευξης, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης μίλησε για τη σχέση με τους γονείς του και την απώλεια της μητέρας του. Όπως είπε, «ο θάνατός της τον περασμένο Οκτώβριο με έχει σημαδέψει βαθιά», εκφράζοντας ευγνωμοσύνη για τις θυσίες που έκανε μεγαλώνοντάς τον μόνη της.

«Την ευχαριστώ για ό,τι θυσία έχει κάνει για μένα», ανέφερε, επισημαίνοντας τον σεβασμό του προς κάθε γυναίκα που αποφασίζει να μεγαλώσει μόνη της ένα παιδί. «Είναι κάτι πάρα πολύ δύσκολο, που εμείς οι άντρες δε θα το καταφέρναμε», πρόσθεσε.

Αναφερόμενος στον πατέρα του, εξήγησε ότι δεν του κρατά καμία κακία για τις επιλογές του. «Οι επιλογές του κάθε ανθρώπου είναι σεβαστές», είπε, αποκαλύπτοντας ότι έμαθε την πλήρη αλήθεια για τη σχέση τους όταν ήταν σχεδόν τριάντα ετών. «Ήμουν προϊόν καλοκαιρινού έρωτα στη Σκιάθο. Εκείνο το καλοκαίρι δούλευαν μαζί σε ένα ξενοδοχείο», είπε χαρακτηριστικά.

«Κρατώ μια επαφή μαζί του», σημείωσε, διευκρινίζοντας πως η σχέση τους παραμένει διακριτική. «Είναι ο βιολογικός πατέρας μου», είπε, αποφεύγοντας να μιλήσει για τα συναισθήματα του ίδιου του πατέρα του.

«Η Ζωή Κωνσταντοπούλου θρέφεται από το μίσος»

Στην ερώτηση για το ποιον πολιτικό αρχηγό δεν θα επέλεγε ποτέ να συναναστραφεί, ο αναπληρωτής υπουργός ανέφερε: «Θεωρώ ότι η Ζωή Κωνσταντοπούλου έχει μέσα της πηγαίο μίσος. Θεωρώ ότι η ίδια και παράγει και θρέφεται από το μίσος. Και νομίζω ότι όχι μόνο εγώ, ίσως και άνθρωποι από το δικό της χώρο, τον χώρο της Αριστεράς, δε θα μπορούσαν να πάνε να κάνουν μια ανθρώπινη συζήτηση. Και θεωρώ ότι αυτό το μίσος πλέον είναι διάχυτο στην αίθουσα της Ολομέλειας. Δεν κάνει καλό στην ίδια».

Ο κ. Κυρανάκης υποστήριξε ότι αυτή η στάση δηλητηριάζει τον πολιτικό διάλογο και επηρεάζει αρνητικά το κλίμα στη Βουλή. «Το μίσος πρέπει να είναι μακριά από εμάς. Μπορούμε να διαφωνούμε όσο έντονα θέλουμε, αλλά όχι με συνθήκες τοξικότητας και χυδαιότητας», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Σε διαθεσιμότητα τέθηκε η διευθύντρια του Γυμνασίου στις Σέρρες, η οποία συνελήφθη έπειτα από καταγγελία μητέρας 13χρονου μαθητή ότι την Παρασκευή, την ώρα του μαθήματος φίμωσε με χαρτοταινία το αγόρι.

Η 60χρονη καταδικάστηκε με την αυτόφωρη διαδικασία σε φυλάκιση 24 μηνών, εξαγοράσιμη με 10 ευρώ ημερησίως. Άσκησε έφεση και αφέθηκε ελεύθερη. Η ίδια απολογήθηκε λέγοντας ότι τοποθέτησε η ίδια την ταινία, αλλά ισχυρίστηκε πως όταν επέστρεψε στην τάξη βρήκε τον μαθητή ήδη δεμένο.

Η δικογραφία που σχηματίστηκε αφορά παράνομη βία και σωματική βλάβη, ενώ η καταδικασθείσα έχει δικαίωμα έφεσης. Το γεγονός κατήγγειλε η μητέρα του μαθητή, η οποία ενημερώθηκε από την κόρη της.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Αξίζει να σημειωθεί ότι για τη διευθύντρια υπήρχαν ήδη καταγγελίες από τον Σύλλογο Γονέων για προβληματική συμπεριφορά, είχε ξεκινήσει ΕΔΕ, ενώ παράπονα είχαν εκφράσει κατά καιρούς μαθητές και καθηγητές.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Παιδείας, ανεξάρτητα από τη δικαστική απόφαση, έχει διαταχθεί Ένορκη Διοικητική Εξέταση, προκειμένου να διερευνηθεί πλήρως τι ακριβώς συνέβη καθώς και αν πρόκειται για μεμονωμένο περιστατικό ή αν υπήρξαν και άλλα ζητήματα στο παρελθόν.

Η καταγγελία της μητέρας: «Του έλεγε θα σε κάνω μούμια»googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

Σύμφωνα με την ΕΡΤ και την καταγγελία που έγινε από τη μητέρα του 13χρονου μαθητή, όλα συνέβησαν όταν η εκπαιδευτικός αρχικά ζήτησε από τη δίδυμη αδελφή του 13χρονου να τοποθετήσει στο στόμα του χαρτοταινία επειδή… έκανε φασαρία και δεν ήθελε να τον ακούει.

«Όταν η κόρη μου αρνήθηκε να το κάνει, πήρε η ίδια μια χαρτοταινία και του έβαλε τρία κομμάτια χαρτοταινίας στο στόμα και έβαλε και έναν συμμαθητή του να του δέσει και τα χέρια», όπως αναφέρει η μητέρα, σημειώνοντας ότι ο ανήλικος έμεινε έτσι για μία ολόκληρη διδακτική ώρα, μέχρι που τον βρήκε η βασική φιλόλογος του σχολείου. Μάλιστα σύμφωνα πάντα με τη μητέρα του 13χρονου, κατά τη διάρκεια του διαλείμματος η εκπαιδευτικός, η οποία είναι και διευθύντρια του σχολείου, απειλούσε τον γιο της λέγοντας του «θα σε κάνω μούμια».

Θύματα τροχαίου δυστυχήματος έπεσαν ένας 19χρονος και μία 17χρονη αργά το βράδυ του Σαββάτου στην παλαιά εθνική οδό Πατρών-Πύργου, στο ύψος της περιοχής Παραλία, του Δήμου Πατρέων.

Ειδικότερα, σύμφωνα με την Αστυνομία, το ΙΧ επιβατικό αυτοκίνητο, το οποίο οδηγούσε ο 19χρονος και επέβαινε η 17χρονη, ενώ κινείτο στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Πύργο, αρχικά εξετράπη, για άγνωστη ακόμα αιτία, από την πορεία του και κατόπιν προσέκρουσε σε φωτεινό σηματοδότη.

Στο σημείο του τροχαίου έσπευσαν εννέα πυροσβέστες με τρία οχήματα, οι οποίοι απεγκλώβισαν τον 19χρονο και την 17χρονη, χωρίς να έχουν τις αισθήσεις τους. Αμέσως μετά ο 19χρονος διακομίστηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο πανεπιστημιακό νοσοκομείο και η 17χρονη στο νοσοκομείο «Άγιος Ανδρέας», όπου εκεί οι γιατροί διαπίστωσαν τον θάνατό τους.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Προανάκριση για την διακρίβωση των αιτιών και συνθηκών πρόκλησης του τροχαίου δυστυχήματος διενεργεί το τμήμα Τροχαίας Πατρών.

Αυτόπτης μάρτυρας περιέγραψε το φρικιαστικό τροχαίο λέγοντας ότι το αυτοκίνητο ήταν τόσο διαλυμένο που τα σωστικά συνεργεία άργησαν πολύ να ανασύρουν τις σορούς των δύο παιδιών από τα συντρίμμια.

“Μπουκέτο” δράσεων για την εξοικονόμηση ενέργειας στα κτίρια με βασικό μηχανισμό τα προγράμματα τύπου “Εξοικονομώ” αλλά και με εξειδικευμένες δράσεις για ευάλωτα νοικοκυριά, ευάλωτους φοιτητές, ειδικές κατηγορίες κτιρίων, προωθεί το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Εξελίξεις στον τομέα αναμένονται τις επόμενες εβδομάδες με αφορμή την ενσωμάτωση της Ευρωπαϊκής Οδηγίας για την Ενεργειακή Απόδοση των Κτιρίων (EPBD – 2024/1275) στο εθνικό δίκαιο που πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως τον Μάιο του 2026.

Παράλληλα, σχεδιάζεται νέο πρόγραμμα εξοικονόμησης που αφορά, αφενός στην ενεργειακή ανακαίνιση περίπου 60.000 κτιρίων κατοικίας και αφετέρου στην εγκατάσταση περίπου 380.000 νέων συστημάτων θέρμανσης, που θα ενισχύσει την αγορά, διευκολύνοντας τη διαδικασία ενεργειακής αναβάθμισης και ενσωμάτωσης των νέων προδιαγραφών που προβλέπει η Οδηγία.

Σε κάθε περίπτωση, πηγές του ΥΠΕΝ ανέφεραν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι η εφαρμογή των νέων ευρωπαϊκών κανόνων και προτύπων “δεν μπορεί και δεν πρόκειται να γίνει με οριζόντιο ή τιμωρητικό τρόπο”, ιδιαίτερα αν ληφθεί υπόψη ότι στη χώρα μας πάνω από το 50% των κατοικιών έχει κατασκευαστεί πριν το 1980, χωρίς σύγχρονες ενεργειακές προδιαγραφές. Το ζήτημα αυτό απασχόλησε και τη συνάντηση που είχε την περασμένη Δευτέρα ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας , κ. Σταύρος Παπασταύρου με εκπροσώπους της ΠΟΜΙΔΑ.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')})

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, ο κ. Παπασταύρου υπογράμμισε ότι το Υπουργείο, ακούει τους προβληματισμούς και τις προτάσεις της ΠΟΜΙΔΑ δρομολογώντας νομοθετικές και διοικητικές πρωτοβουλίες που αφορούν μεταξύ άλλων στην ενεργειακή αναβάθμιση των κτηρίων.

Υπενθυμίζεται ότι η Οδηγία προβλέπει ως στόχο για τα κτίρια κατοικιών τη μείωση της χρήσης πρωτογενούς ενέργειας κατά 16 % έως το 2030 και κατά 20-22 % έως το 2035 με έμφαση στην ανακαίνιση του 43% των κτιρίων με τις χειρότερες επιδόσεις. Επιπλέον θέτει μια σειρά απαιτήσεων, όπως είναι ενδεικτικά η υποχρέωση όλα τα νέα οικιστικά και μη οικιστικά κτίρια να έχουν μηδενικές εκπομπές από ορυκτά καύσιμα (από την 1η Ιανουαρίου 2028 για τα δημόσια κτίρια και από την 1η Ιανουαρίου 2030 για όλα τα άλλα νέα κτίρια), με δυνατότητα ειδικών εξαιρέσεων. Επιπρόσθετα, προβλέπεται η επιβολή των ελάχιστων προτύπων ενεργειακής απόδοσης για τα μη οικιστικά κτίρια, η αύξηση της ενέργειας από ΑΠΕ στα κτίρια κ.α..

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_2'); });

Αναφορικά με τη δομή των νέων προγραμμάτων ενεργειακής αναβάθμισης κατοικιών, οι ίδιες πηγές σημειώνουν ακόμη ότι :googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m2'); });

-Για τη συμμόρφωση με την Οδηγία υπάρχει πρόβλεψη για οικονομική και τεχνική στήριξη, ιδίως για ευάλωτα νοικοκυριά, δυνατότητα χρήσης πρόσθετων δεικτών (εκπομπές CO₂), εξαιρέσεις για ειδικές κατηγορίες κτιρίων, λαμβάνοντας υπόψη την κοινωνική διάσταση του θέματος και την ενεργειακή φτώχεια.

-Τα προγράμματα «Εξοικονομώ» αποτελούν τον βασικό μηχανισμό υλοποίησης των ευρωπαϊκών στόχων στην πράξη. Μέσω αυτών, το βάρος της μετάβασης δεν μετακυλίεται στους πολίτες, αλλά οι νέες απαιτήσεις συνδέονται με επιχορηγήσεις και απλοποιημένες διαδικασίες, ώστε η ενεργειακή αναβάθμιση να είναι εφικτή και οικονομικά βιώσιμη.

-Στους διαθέσιμους πόρους για ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών και αντικατάσταση ενεργειακού εξοπλισμού, θα πρέπει να υπολογίζεται και ποσό ύψους 2 δισ. ευρώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, οι δράσεις του οποίου πηγαίνουν θα υλοποιηθούν από το 2026 έως το 2032. Πρόκειται για ένα από τρία νέα ευρωπαϊκά ταμεία που ενεργοποιεί η Ελλάδα και εντάσσεται στο Κοινωνικό Κλιματικό Σχέδιο.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_middle_3'); });

-Προβλέπεται νέα προσέγγιση στην υλοποίηση των έργων ενεργειακής αναβάθμισης των κατοικιών και την αντικατάσταση ενεργειακού εξοπλισμού , αξιοποιώντας εργαλεία της αγοράς και οικονομίες κλίμακος που δημιουργούνται από την ομαδοποίηση και τυποποίηση των ενεργειακών παρεμβάσεων στις κατοικίες. Επιπλέον θα παρέχονται κίνητρα σε φορείς της ενεργειακής και κατασκευαστικής αγοράς για δράσεις που θα απευθύνονται στα ενεργειακά ευάλωτα νοικοκυριά

-Η επενδυτική δράση για την “Ανακαίνιση κλειστών ιδιωτικών ακινήτων με υποχρέωση για μακροχρόνια μίσθωση σε ενεργειακά ευάλωτα νοικοκυριά και ευάλωτους φοιτητές” προβλέπεται να παρέχει χρηματοδότηση σε ιδιοκτήτες κλειστών κατοικιών για τη λειτουργική και ενεργειακή τους αναβάθμιση, με την υποχρέωση να τα μισθώσουν μακροχρόνια έναντι μειωμένου ενοικίου, σε ενεργειακά ευάλωτα νοικοκυριά και φοιτητές.

-Προβλέπεται η δωρεάν παροχή υπηρεσίας από πιστοποιημένους Μηχανικούς, δεδομένου ότι πλήθος ευάλωτων νοικοκυριών αδυνατεί να καλύψει τη δαπάνη για την έκδοση Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης.

Με το γνώριμο, αιχμηρό του χιούμορ, ο Αρκάς σχολιάζει για ακόμη μία φορά την ελληνική καθημερινότητα μέσα από μια απλή εικόνα και λίγες λέξεις που λένε πολλά. Το νέο του σκίτσο, λιτό αλλά εύστοχο, συνδυάζει αθωότητα και σαρκασμό, υπενθυμίζοντας πως πίσω από το χαμόγελο συχνά κρύβεται μια μικρή δόση αλήθειας – ή και ειρωνείας.

Ο Αρκάς στο σημερινό σκίτσο μας δείχνει τους μήνες μέχρι τον Αύγουστο και ο Ιούνιος να λέει στον Ιούλιο, ο οποίος είναι ντυμένος καλοκαίρι. «Καλημέρα, αργούμε ακόμα, βλάκα».

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Ποιος είναι ο Αρκάς

Αρκάς είναι το ψευδώνυμο δημοφιλούς Έλληνα σκιτσογράφου και συγγραφέα, που εμφανίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του ’80 δημοσιεύοντας τη σειρά Ο Κόκκορας στο περιοδικό Βαβέλ και στη συνέχεια στο Παρά Πέντε και στο Μικρό Παρά Πέντε. Το έργο του αποτελείται κυρίως από σειρές με συγκεκριμένο θέμα και πρωταγωνιστές που δημοσιεύονται σε περιοδικά και εφημερίδες και συγκεντρώνονται στη συνέχεια σε άλμπουμ. Από τα έργα του ο Ισοβίτης έχει γίνει σειρά με μαριονέτες για την ελληνική τηλεόραση από τον Μάνθο Σαντοριναίο. Δουλειές του έχουν μεταφραστεί σε άλλες γλώσσες (αγγλικά, γαλλικά, γερμανικά, ιταλικά, ισπανικά, πορτογαλικά, πολωνικά, ρουμανικά, σέρβικα και βουλγάρικα), ενώ έχει γράψει και θεατρικά έργα.

Το πραγματικό ονοματεπώνυμο του εν λόγω σκιτσογράφου είναι άγνωστο, καθώς ο ίδιος δεν το έχει αποκαλύψει. Η πιθανότερη εκδοχή ειναι πως το όνομά του ειναι Αντώνης Ευδαίμων. Το Γεράσιμος Σπανοδημήτρης που έχει επίσης χρησιμοποιήσει σε παλιοτερα έργα του, θεωρείται ψευδώνυμο. Επίσης, έχει προταθεί το όνομα Άρης Καστρινός (απ’ όπου υποτιθέμενα προέρχεται και το ΑΡ-ΚΑΣ).